Helicópteros

Un helicóptero resuelve las tareas de "última milla" y de corto alcance de hasta 400-800 km: traslados del aeropuerto a la residencia en 15 minutos en lugar de dos horas en atascos, vuelos turísticos, traslados a estaciones de esquí, excursiones de caza y pesca, y traslados a yates. Es posible aterrizar en plataformas de 25x25 m: la azotea de un centro de negocios, los terrenos de un hotel o una terraza. Ahorro de tiempo en trayectos cortos: hasta 801 TP91T en comparación con un coche.

Los aviones ligeros de pistón y turbina de gas (R44, R66, Bell 505, H125) transportan de 3 a 5 pasajeros y tienen un alcance de 400 a 650 km. Los aviones ligeros bimotores (AW109, Bell 429, H145) transportan de 6 a 8 pasajeros y tienen un alcance de 600 a 850 km. Los aviones de tamaño mediano (AW139, H175, Mi-8) transportan de 9 a 15 asientos VIP y tienen un alcance de más de 1000 km. La velocidad de crucero es de 220 a 310 km/h. La capacidad de equipaje es limitada: generalmente una maleta por pasajero.

Los aviones bimotores (AW109, H135, Bell 429) pueden seguir volando incluso si falla un motor, lo que les permite sobrevolar zonas urbanas densamente pobladas y cuerpos de agua, un requisito indispensable para los programas corporativos habituales en áreas metropolitanas. Los aviones monomotores (H125, R66, Bell 505) son entre un 30 % y un 50 % más económicos de adquirir y mantener. En la práctica, los aviones bimotores se utilizan para vuelos urbanos y en alta mar, mientras que los monomotores se emplean para vuelos regionales y privados.

21 modelos: desde el Robinson R44/R66 para vuelos privados hasta helicópteros de gran tonelaje: la gama completa del Airbus H125–H175 (incluido el último H160), el italiano Leonardo AW109/AW139/AW169/AW189 con cabinas VIP, el americano Bell 505/407GXi/429/525, así como el Ансат y el Mi-8AMT, que prestan servicio en la CEI y tienen capacidad para hasta 22 pasajeros. La selección depende de la tarea: ciudad, montaña, alta mar o grupos grandes.

Comience con dos datos: la longitud típica de la ruta y el número de pasajeros. Hasta 1000 km y 4 pasajeros: un turbohélice o un jet ligero; entre 2000 y 4000 km: un jet mediano; vuelos intercontinentales sin escalas: un jet de largo alcance. Añada ajustes para trayectos cortos, volumen de equipaje y literas. Encontraremos un modelo que se ajuste a su perfil y calcularemos la rentabilidad de la propiedad.

Un avión nuevo viene con garantía de fábrica y una lista de espera de 1 a 3 años, pero el precio es máximo. Un avión usado ofrece entrega inmediata y un precio más bajo para el motor 30-60%, pero es importante verificar la vida útil y el historial del motor. Para la mayoría de los compradores, un avión nuevo, de 3 a 7 años de antigüedad, es la opción óptima: el mayor descuento ya se ha aplicado y el avión aún tiene una larga vida útil. Consideramos ambas opciones.

Turbohélices: hasta 1500 km, 4-9 plazas; jets ligeros: hasta 4000 km; tamaño medio: cabina con altura suficiente para estar de pie, 4-6 horas; supermedianos y grandes: 6300-7400 km, 8-12 plazas; largo alcance: hasta 14 800 km sin escalas. Los helicópteros cubren hasta 800 km puerta a puerta. Encontraremos la clase adecuada para sus necesidades.

La mayor parte de los costos son fijos (hangar, tripulación, mantenimiento, seguro) y no dependen de las horas de vuelo. Para 300-400 horas al año, el precio de referencia es: turbohélice $ 0,6-0,9 millones, jet ligero ~$ 1,6 millones, avión mediano $ 2,4 millones, avión grande $ 2,8-3 millones, avión de largo alcance $ 3,8-4,7 millones. Calculamos la cifra exacta en función del modelo específico y sus horas de vuelo.

Existen tres grupos de costos: directos (combustible, reservas por hora para motores y fuselaje), tripulación (salarios, capacitación, alojamiento) y fijos (seguro, hangar, administración), distribuidos a lo largo del tiempo de vuelo. Cuanto más se vuele, menor será el costo por hora. Un valor de referencia para 400 horas al año oscila entre $1,500 para un turbohélice y más de $10,000 para un avión de largo alcance.

La liquidez depende del modelo, el tamaño de la flota, la vida útil del motor y el estado del interior. Los modelos de mayor volumen (Phenom 300, Challenger 650, PC-12, G650ER) conservan mejor su valor y se venden en un plazo de 60 a 120 días. Al comprar, tenga en cuenta el valor residual y la demanda; esto protegerá su inversión. Le ayudaremos a elegir los modelos con mayor liquidez que se ajusten a su presupuesto.