Nuestros servicios

Ведём покупку бизнес-джета под ключ: подбираем модель под ваши маршруты и бюджет, проверяем титул, историю обслуживания и ресурс двигателей. Организуем предпродажную инспекцию, торг по её итогам и закрытие сделки через эскроу-счёт. Стандартный путь от письма о намерениях до передачи борта занимает 6–10 недель.

Продаём борт по объективной рыночной оценке — по данным брокерских баз и реальных сделок, а не по «цене от». Готовим самолёт к экспозиции: документы, записи ТО, профессиональная съёмка салона. Выводим его на брокерские площадки и off-market сеть в СНГ, на Ближнем Востоке и в Азии; ликвидные модели с полной историей уходят за 60–120 дней.

Подбираем борт под маршрут, число пассажиров и бюджет — от турбопропа до бизнес-лайнера. Внутренний рейс организуем от 4–6 часов, международный — за 48–72 часа с учётом разрешений на пролёт. В котировке сразу видно, что входит в ставку, а что оплачивается отдельно: ночёвка экипажа, простой борта, позиционирование.

Средний частный самолёт летает 200–400 часов в год, а ангар, экипаж и программы ТО оплачиваются круглый год независимо от налёта. Мы организуем чартерные рейсы в свободные периоды, сохраняя ваш приоритет на собственные полёты: выручка компенсирует 30–60% постоянных расходов. Берём на себя экипаж, ТО, разрешения и прозрачную отчётность по каждому рейсу.

Помогаем принимать решения на данных, а не на догадках: подбираем тип борта под реальный профиль полётов, даём рыночную оценку и прогноз остаточной стоимости, считаем экономику владения. Отдельное направление — выбор юрисдикции регистрации с учётом налогов и маршрутной свободы, структурирование сделки и проверка юридической чистоты самолёта.

Берём на себя техническую сторону эксплуатации: лётную годность, экипаж, программы ТО, базирование и работу с FBO. Оформляем разрешения на пролёт и посадку, слоты и наземное обслуживание, при необходимости ставим борт под сертификат эксплуатанта (AOC). Владелец получает готовый к полёту самолёт без погружения в операционную логистику.

Подбираем полис под тип борта, режим эксплуатации и географию полётов: КАСКО корпуса, ответственность перед пассажирами и третьими лицами, покрытие запчастей и военных рисков. Ориентир по КАСКО — 1–2% стоимости борта в год. Коммерческая перевозка требует более высоких лимитов, чем частные полёты, — учитываем это при подборе.

Подбираем структуру сделки и кредитора: банковский кредит под залог борта, финансовый лизинг с выкупом или операционный без него. Аванс обычно составляет 15–20% стоимости самолёта, срок финансирования — до 8–12 лет. Оформление занимает 3–6 недель и идёт параллельно сделке купли-продажи, чтобы не задерживать поставку.

Лизинг даёт выделенный борт в пользование без покупки: предсказуемый платёж, невзятый на баланс актив и никакого риска остаточной стоимости. Подбираем самолёт и лизингодателя под ваши маршруты и бюджет, сверяем условия договора и скрытые платежи, организуем техническую приёмку и оформление в выбранной юрисдикции. Сопровождаем весь срок договора, включая возврат борта.

Разрабатываем салон с нуля или обновляем существующий: бриф и концепция, 3D-визуализация, подбор сертифицированных авиационных материалов, производство и монтаж. Соблюдаем нормы лётной годности и пожарной безопасности, следим за весом и центровкой борта. Рефит перед продажей заметно повышает цену и ликвидность самолёта.