Preguntas frecuentes
¿Qué calcula la calculadora de costes de aviones?
La calculadora estima los costos de propiedad de una aeronave: costos directos por hora de vuelo, costos fijos de tripulación, estacionamiento, seguro y mantenimiento, así como un precio de compra de referencia. Esto le ayuda a comparar modelos antes de contactar a un corredor.
¿Qué componentes forman el coste de poseer un avión?
Consta de dos partes. Los costos variables dependen del número de vuelos: combustible, tasas aeroportuarias y de navegación, y contribuciones al programa de mantenimiento de motores. Los costos fijos son independientes del número de vuelos: salarios de la tripulación, espacio en hangar o estacionamiento, seguro y mantenimiento de la aeronavegabilidad. Con pocas horas de vuelo, son los costos fijos los que determinan la rentabilidad.
¿A partir de qué tiempo de vuelo resulta más rentable comprar un avión que alquilarlo?
El punto de referencia es de 200 a 300 horas al año: por debajo de este umbral, un vuelo chárter o una tarjeta de jet privado suele ser más rentable, ya que los costos fijos no se distribuyen entre las horas de vuelo. Una opción intermedia es la propiedad fraccionada o la gestión comercial, que compensa parte de los costos.
¿Qué tan preciso es el cálculo de la calculadora?
Este es un punto de referencia para la comparación de modelos, no una oferta comercial: las cifras reales dependen del año de fabricación de la aeronave, su estado, su región de origen y los términos de los contratos específicos. Si lo solicita, le prepararemos un presupuesto preciso y adaptado a sus necesidades. Envíenos su solicitud y le elaboraremos una propuesta, calcularemos los costos de mantenimiento y analizaremos las opciones que mejor se ajusten a sus necesidades.
¿Cuánto cuesta tener un jet privado?
Los costos de mantenimiento dependen de la intensidad de uso y de la clase de aeronave. Al comprar una aeronave, tenga en cuenta los siguientes gastos regulares:
- Tripulación y personal de servicio;
- Tasas por combustible de aviación y navegación;
- Mantenimiento y seguro;
- Tasas de almacenamiento en hangar y de aeropuerto.
¿Cómo elegir una aeronave al encargar un avión?
La elección del avión adecuado para comprar se basa en parámetros clave:
- Capacidad y comodidad de la cabina;
- Alcance y características de la ruta de vuelo;
- Presupuesto de adquisición y operación.
Nuestros especialistas le ofrecerán las mejores opciones de jets privados con una comparación detallada de sus características.
¿Qué debes tener en cuenta al elegir una aeronave con tiempo de vuelo?
Al decidir comprar una aeronave privada de segunda mano, recomendamos comprobar lo siguiente:
- Historial de operación y mantenimiento (Boletines de servicio (SB), Directivas de aeronavegabilidad (AD))
- Disponibilidad de documentación y certificados completos (Ver formularios (Libros de registro))
- No se han registrado incidentes graves en el pasado (Ver registros).
- Calidad de las piezas de repuesto y componentes usados (Lo comprobamos durante la inspección previa a la venta (PPI)).
¿Dónde y cómo se registra una aeronave?
El registro de aeronaves se realiza normalmente en jurisdicciones internacionales (Europa, Estados Unidos), lo que permite optimizar los impuestos. El propietario puede elegir libremente el país de registro al comprar un jet privado.
¿Dónde y cómo se debe guardar un avión?
Los aviones convencionales con motor de pistón, que son económicos, pueden guardarse directamente en la calle, pero los jets privados y los costosos aviones turbohélice deben guardarse únicamente en un hangar de un aeródromo.
¿Cómo se desarrolla la transacción: cuáles son las etapas y los plazos desde el depósito hasta la entrega de la aeronave?
El proceso estándar dura de 6 a 10 semanas. Paso 1: Carta de intención (LOI) con precio y condiciones: de 3 a 5 días. Paso 2: Depósito del formulario 5-10% en custodia y firma del contrato de compraventa. Paso 3: Inspección previa a la venta: de 1 a 3 semanas. Paso 4: Resolución de problemas y negociación del acuerdo. Paso 5: Cierre: transferencia simultánea de fondos, título y riesgos, aceptación técnica y entrega de la aeronave.
