Comprar un avión en Europa

Europa cuenta con la red de aviación ejecutiva más densa del mundo. Entre sus principales centros se encuentran París-Le Bourget (el aeropuerto de negocios más grande del mundo), Londres (Farnborough, Luton, Biggin Hill), Ginebra, Niza, Zúrich, Milán, Múnich, Viena, y Olbia e Ibiza en verano. Cientos de FBO y centros de mantenimiento están supervisados por la EASA.

En Europa predominan los vuelos cortos de 1 a 2 horas: París-Londres (desde 92.000 €), Londres-Ginebra (desde 92.000 €), Ginebra-Ibiza (desde 92.500 €), Múnich-Olbia (desde 92.500 €) y Niza-Londres (desde 11.000 €). El verano es la temporada alta en el Mediterráneo y el invierno en los Alpes.

En Europa, se distingue entre los países de la UE/Schengen y los países que no pertenecen a la UE (Reino Unido, Suiza); es posible que se requieran trámites aduaneros en las fronteras. Se aplican las regulaciones de la EASA, las normas ambientales y los requisitos de SAF, así como las restricciones de franjas horarias y de vuelo nocturno en los principales aeropuertos. Las aeronaves con matrícula rusa y bielorrusa tienen restricciones en el espacio aéreo de la UE y del Reino Unido.

Europa ofrece diversas jurisdicciones de registro: Reino Unido (G) y la isla de Man (M), Alemania (D), Suiza (HB) e Italia (I), todas bajo el marco de la EASA. La transacción sigue etapas estándar: carta de intención, depósito en garantía, inspección previa a la venta y cierre. Le ayudamos con la selección del registro, la inspección y la ejecución integral del proceso. Envíenos su solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos los costos de mantenimiento y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Los costos de mantenimiento dependen de la intensidad de uso y de la clase de aeronave. Al comprar una aeronave, tenga en cuenta los siguientes gastos regulares:

- Tripulación y personal de servicio;
- Tasas por combustible de aviación y navegación;
- Mantenimiento y seguro;
- Tasas de almacenamiento en hangar y de aeropuerto.

La elección del avión adecuado para comprar se basa en parámetros clave:

- Capacidad y comodidad de la cabina;
- Alcance y características de la ruta de vuelo;
- Presupuesto de adquisición y operación.

Nuestros especialistas le ofrecerán las mejores opciones de jets privados con una comparación detallada de sus características.

Al decidir comprar una aeronave privada de segunda mano, recomendamos comprobar lo siguiente:

- Historial de operación y mantenimiento (Boletines de servicio (SB), Directivas de aeronavegabilidad (AD))
- Disponibilidad de documentación y certificados completos (Ver formularios (Libros de registro))
- No se han registrado incidentes graves en el pasado (Ver registros).
- Calidad de las piezas de repuesto y componentes usados (Lo comprobamos durante la inspección previa a la venta (PPI)).

El registro de aeronaves se realiza normalmente en jurisdicciones internacionales (Europa, Estados Unidos), lo que permite optimizar los impuestos. El propietario puede elegir libremente el país de registro al comprar un jet privado.

Los aviones convencionales con motor de pistón, que son económicos, pueden guardarse directamente en la calle, pero los jets privados y los costosos aviones turbohélice deben guardarse únicamente en un hangar de un aeródromo.

El proceso estándar dura de 6 a 10 semanas. Paso 1: Carta de intención (LOI) con precio y condiciones: de 3 a 5 días. Paso 2: Depósito del formulario 5-10% en custodia y firma del contrato de compraventa. Paso 3: Inspección previa a la venta: de 1 a 3 semanas. Paso 4: Resolución de problemas y negociación del acuerdo. Paso 5: Cierre: transferencia simultánea de fondos, título y riesgos, aceptación técnica y entrega de la aeronave.