Футбол матчтары іскерлік авиацияда ең тығыз сұранысты тудырады: бәрі бір кешке шоғырланады, ал қабылдаушы қалада көбінесе жеке рейстерге арналған дамыған инфрақұрылым жетіспейді. Төменде біз осы сценарийдің логистикасын және жоспарлау тәжірибелерін қарастырамыз.
Бір кешкі мәселе
Теннис турнирінен немесе әуе шоуынан айырмашылығы, олар бірнеше күн немесе аптаға созылады, матч белгілі бір кеште өтеді. Келушілер ойын басталғанға дейін бірнеше сағат бұрын, ал кетушілер финалдық ысқырықтан кейін бірден шоғырланады және екі толқын да әуежайдың кәдімгі қозғалысымен қабаттасады.
Практикалық маңызы: пандус пен орынның бос болуы басқа іс-шараларға қарағанда күрт азаяды. Матч күні тұрақ көбінесе мүлдем бос болмайды, ал ұшақ қонғаннан кейін жақын маңдағы перронға бұрылып, ұшу үшін қайтарылады.
Екінші фактор - түнгі шектеулер. Кешке қарай аяқталған матч әуежайда коменданттық сағатқа тап болуы мүмкін, онда түнгі уақытта жұмыс істеуге тыйым салынады. Бұл рейс расталмас бұрын тексеріледі, кейін емес.
Инфрақұрылымы жоқ қалалар
Негізгі финалдар УЕФА Олар тек іскерлік авиация жақсы дамыған Лондонда, Мадридте немесе Мюнхенде ғана өткізілмейді. Орналасқан жері көбінесе кезекшілік негізінде анықталады және қалада жалпы қозғалысқа арналған бір орташа әуежай болуы мүмкін.
Мұндай жағдайларда ең жақын ірі хабқа жердегі немесе тікұшақпен ұшу ұсынылады. Бұл маршрутқа бір жарым сағат қосады, бірақ орынды немесе тұрақ орнын жіберіп алу қаупін жояды.
Әлем және Еуропа чемпионаттары жағдайды қиындатады: матчтар бірнеше қалада өтеді, олардың кейбірінің сыйымдылығы шектеулі, ал жанкүйерлердің көптеп келуі жердегі логистикаға да ауыртпалық түсіреді.
Топтық экономика
Футбол - жеке ұшақты көбінесе топтар таңдайтын сценарий: корпоративтік клиенттік бағдарламалар, серіктес делегациялар және достар тобы. Сегізден он екіге дейінгі жолаушылар үшін ұшу құны барлығына бөлінеді және бизнес-класс билеттерінің құнына жақындайды.
Тағы бір дәлел - сол кеште қайтып оралу. Матч кеш аяқталады, тұрақты рейстер енді қолжетімді емес, ал балама нұсқа - түнеу, бұл соңғы күндері бөлмелер жетіспеген кезде қымбатқа түседі.
Қалай жоспарлау керек
Процедура: алдымен рейс өткізілетін қаладағы әуежайдың белгілі бір күнге арналған сыйымдылығы және түнгі шектеулердің бар-жоғы тексеріледі. Содан кейін трансфермен қосалқы орын қарастырылады. Содан кейін орын мен тұрақ келісіледі, содан кейін ғана ұшақ ұшырылады.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа қол жеткізуді қамтамасыз етеді және іс-шараға тән маршруттармен жұмыс істейді. Матчтар үшін негізгі мәселе ұшақтың қолжетімділігі емес, қажетті уақытта қонып, ұшу мүмкіндігі болып табылады, және бұл алдымен тексеріледі.
«Футбол матчы – бір кеш және қалада әдеттегі уақытта іскерлік авиация сирек кездеседі. Шектеу ұшақтың өзінде емес, перрон сыйымдылығында: ол финалдық емес, жұмыс күндеріне арналған».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.