Жаңа жыл мерекелері Еуропада және көптеген курорттық бағыттардағы іскерлік авиацияның ең жоғары маусымы болып табылады. Бұл кезең сұраныстың бірнеше бағыттар бойынша тар шеңберде шоғырлануымен сипатталады, бұл тек ұшақтардың ғана емес, сонымен қатар орындардың, тұрақтардың, тікұшақтардың және жердегі көліктердің тапшылығына әкеледі. Төменде біз қайда ұшу керектігін, қашан брондау керектігін және нені ескеру керектігін талқылаймыз.
Жаңа жылды қарсы алу үшін адамдар қайда ұшады?
Бағыттар үш топқа бөлінеді. Біріншісі - Альпі таулары: Куршевель, Вербье, Церматт, Сен-Мориц және Кицбюхель. Кіру нүктелері - Женева, Шамбери, Сион, Самедан және Инсбрук, шыңға тікұшақпен жетуге болады.
Екінші санат - жылы бағыттар: Мальдивтер, БАӘ, Сейшел аралдары, Таиланд және Кариб теңізі. Бұл ауыр және өте ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарды қажет ететін құрлықаралық рейстер, ал аралдарға арналған бағыттар орындар мен айлақтарға шектеулер қояды.
Үшінші топ - қалалық: Лондон, Париж, Вена, Прага және Дубай, оларда Жаңа жылдық іс-шаралар мен отшашулар өтеді. Бұл бағыттар бойынша қысқа рейстер бар, бірақ мереке күндері әуежайлар мен жердегі логистикаға түсетін жүктеме ең жоғары болады.
Неліктен ертерек брондау керек
Көптеген іс-шараларда тапшылық жергілікті жерде болады: Канн кинофестивалі Кот-д'Азурды шамадан тыс толтырады, ал Октоберфест Мюнхенде шамадан тыс жүктеледі. Жаңа жыл Еуропада да, курорттарда да сұраныстың бір мезгілде артуымен ерекшеленеді, сондықтан ұшақты көршілес аймақтан көшіру енді тиімді шешім емес.
Шаңғы бағыттары үшін салалық тәжірибе - Жаңа жыл мерекелері үшін төрт-алты апта бұрын және одан ертерек өтініш беріңіз. Инфрақұрылымы шектеулі шалғай курорттық орындар үшін мерзімдер одан да ұзағырақ.
Екінші фактор - бригадалар. Мереке күндері жұмыс уақытына қойылатын талаптардың артуы байқалады, ал тығыз кесте күшейтілген бригаданы қажет етуі мүмкін, бұл сметада және бекіту мерзімдерінде ескеріледі.
Тұрақ: кезеңнің басты мәселесі
Жаңа жыл мерекелері кезінде ұшақ ешқашан баратын жерінде тоқтамайды. Женева, Шамбери, Сион және арал курорттарындағы перрондар толығымен толы, ал жолаушылар түскеннен кейін ұшақ басқа перронға ауыстырылып, ұшу күні қайтарылады.
Ұшу ақысы ұшудың өзімен бірдей тариф бойынша алынады, ал бес-жеті күнге созылатын сапарларда бұл айтарлықтай шығынға айналады. Тұрақ ұшу расталғаннан кейін емес, уақытша орынмен бір уақытта ұйымдастырылуы керек, әйтпесе сіз өтініш берген кезде бос орындар болмауы мүмкін.
31 желтоқсан және 1 қаңтар
Екі нақты күн ерекше назар аударуды қажет етеді. 31 желтоқсан - ең көп ұшатын күн: барлығы кешке дейін сол жерге барғысы келеді, сондықтан күндізгі орындар бірінші болып толады. Ал 1 қаңтар әдетте тынышырақ болады, бұл кейде біраз бос уақытқа мүмкіндік береді.
Тағы бір бөлшегі - түнгі шектеулер. Көптеген еуропалық әуежайлар түнгі уақытта ұшуға тыйым салады, ал таулы әуежайлар түнде мүлдем жабық. Альпі тауларына түнгі рейсті ерекше жағдайға уақытында жоспарлау мүмкін емес - бұл ұйымдастырушылық емес, техникалық шектеу.
Қаңтар айының басындағы кері ағын
Мерекеден кейін жағдай керісінше өзгереді: қонақтарды курорттарға жеткізген рейстер еуропалық базаларына оралады. Бұл курорттық аймақтардан паром рейстерінің көбеюіне әкеледі.
Икемді саяхатшы үшін қаңтардың басы бос ұя салатын адам үшін жылдың ең жақсы уақыттарының бірі. Шарттар стандартты: рейстің негізгі бағыты баратын жер мен уақытты анықтайды, ал шешімдер тез қабылданады.
Ауа райы және резервтік нұсқалар
Қысқы тәуекелдер жылдық орташа көрсеткіштен жоғары: мұзды тазарту, тау платформаларының ауа райына байланысты жабылуы және көрінудің нашарлауына байланысты кідірістер. Жаңа жыл мерекелері кезінде бұл инфрақұрылымның максималды сыйымдылығына жетуімен күрделене түседі, ал бір рейстің кешігуі тізбекті реакцияны тудырады.
Ақылды тәжірибе - қосымша уақыт бөлу және алдын ала жердегі трансфермен қосалқы әуежайды ұйымдастыру. Альпілік бағыттар үшін әдеттегі қосалқы әуежай - Женева немесе Лион, ал курорттық аралдар үшін басқа көлік түрлерімен байланысы бар құрлықтық нүкте.
Мереке күндері бағалар
Жаңа жылдық тарифтер жылдық орташа деңгейден айтарлықтай жоғары, және бұл өсім бірнеше факторларға байланысты: ұшақтарға сұраныстың артуы, мерекелер кезінде экипажға қосымша ақы төлеу, жердегі қызмет көрсету және тұрақ шығындарының жоғарылауы, сондай-ақ көптеген бағыттарда пароммен міндетті түрде байланысу.
Қыста мұздан тазарту бөлек мәселе. Оны алдын ала бюджетке енгізу мүмкін емес, себебі ұшқыш қажеттілікті нақты ауа райы жағдайларына негіздеп анықтайды және шот ұшудан үш-төрт аптадан кейін келеді. Ең ауыр жағдайлар - -5-тен +5 градус Цельсийге дейінгі нөлден асатын температура.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қанша уақыт бұрын брондау керек? Тау шаңғысы курорттарына төрт-алты апта бұрын, ал Жаңа жыл күндеріне ертерек брондаңыз; инфрақұрылымы шектеулі шалғай курорттарға одан да ертерек брондаңыз.
31 желтоқсанның кешінде ұшуға бола ма? Альпі тауларына емес: таулы әуежайлар қараңғы түскеннен кейін жабылады, ал көптеген еуропалық әуежайларда түнгі уақытқа шектеулер бар.
Ұшақ тұрақта қала ма? Жаңа жыл мерекелері кезінде ешқашан болмайды дерлік: алжапқыштар толы, ал пароммен тасымалдау қалыпты жағдайға айналады.
Бос ұя салатын адамды іздеудің ең жақсы уақыты қашан? Қаңтардың басында, курорттардан еуропалық базаларға ұшақтар оралатын кезде.
Сапарды қалай жоспарлау керек
Процедура келесідей: баратын жер мен күндер анықталады, орындар мен тұрақтардың бос екендігі дереу тексеріледі, тікұшақ немесе жердегі трансфер бір уақытта брондалады, содан кейін ғана ұшақ таңдалады. Жаңа жыл мерекелері үшін бұл процедура өте маңызды - кері ретпен орындалғанда, әдетте ұшақ бос болады, бірақ орын болмайды.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа қол жеткізуді ұсынады және іс-шараларға негізделген және маусымдық маршруттарды ұсынады. Жаңа жыл күндері бүкіл тізбек бір уақытта және алдын ала үйлестіріледі, себебі әрбір байланыс желтоқсанда жеке-жеке қолжетімді болмайды.
«Жаңа жыл - кез келген іс-шараны алдын ала брондау қажет болатын жылдың жалғыз терезесі. Қымбат болғандықтан емес, рейстер, орындар және тұрақ Еуропа бойынша бір уақытта брондалғандықтан».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.
