
Электрлік тік ұшу және қону көліктерін шығаратын неміс Lilium компаниясы қалалық әуе қозғалысы секторындағы ең көрнекті компаниялардың бірі болды. 2025 жылдың басында оны сақтап қалу әрекеті қысқа мерзімге жеңілдік берді, бірақ бағдарлама ақырында аяқталды. Төменде не болғаны және оның салаға әсері келтірілген.
Алғашқы банкроттық және құтқару
2015 жылы Мюнхенде құрылған компания алты орындық Lilium Jet көлігін жасап шығарып, оны 2026 жылға қарай нарыққа шығаруды жоспарлаған. 2024 жылдың қазан айында неміс бөлімшелері үкіметтің несиелік кепілдіктерін ала алмағандықтан банкроттықтан қорғауға өтініш берді.
Рождество қарсаңында Mobile Uplift Corporation үшін инвесторлар консорциумы табылды, ол шамамен 775 жұмыс орнын уақытша сақтап қалды. 2025 жылдың қаңтарында бизнес Lilium Aerospace деп өзгертілген мұрагер компанияға берілді, ал қызметкерлер жұмысқа орала бастады — дәл осы кезеңде жұмыстың қайта басталуы туралы хабарламалар пайда бола бастады.
Екінші және соңғы банкроттық
Бұл жеңілдік ұзаққа созылмады. Уәде етілген 200 миллион еуродан астам қаражат ешқашан келген жоқ, және 2025 жылдың 21 ақпанында Lilium Aerospace қайтадан банкроттыққа ұшырады.. Компанияның мәлімдемесінде қайта құрылымдау мүмкіндігі өте аз және жұмысы тоқтатылатыны айтылған.
Ең шарықтау шегінде компания мыңнан астам адамды жұмыспен қамтыды, ал алдын ала тапсырыстар саны 780 ұшақтан асты. 2024 жылдың наурыз айындағы жиынтық шығындар 1,36 миллиард еуродан асты. Салалық баспасөз хабарламаларына сәйкес, 2026 жылдың сәуір айына дейін ешқандай прототиптер сатылмаған және бұрынғы Оберпфаффенхофен базасындағы бағдарламаның іздері жоғалып бара жатқан.
Секторлық контекст
Lilium жалғыз емес: тағы бір неміс әзірлеушісі Volocopter 2024 жылдың соңында банкроттыққа ұшырағанын мәлімдеді. Екі жағдай да прототиптен сертификатталған ұшаққа дейінгі жолдың қаншалықты капиталды қажет ететінін және кідірістер болған кезде қаржыландырудың қаншалықты тез таусылатынын көрсетеді.
Дегенмен, бұл сала тоқтап қалған жоқ: АҚШ-тағы және басқа елдердегі бірқатар әзірлеушілер өз бағдарламаларын жалғастыруда. Лилиумның әңгімесінен туындаған сұрақ технологияның орындылығы емес, табыс таппас бұрын көпжылдық сертификаттау процесін қаржыландыру мүмкіндігі.
Бағдарламадан қалған нәрсе
Lilium өзінің реттеушілік әзірлемесінде айтарлықтай жетістіктерге жетті: ол еуропалық және американдық реттеушілерден сертификат алды, сондай-ақ тік ұшу және қону көліктеріне арналған еуропалық ережелер бойынша әзірлеуші ұйымның мақұлдауын алды. Ресми стандарттар бойынша, бұл Еуропадағы ең озық eVTOL бағдарламаларының бірі болды.
Бірақ реттеу саласындағы ілгерілеу қаржыландыруды алмастыра алмады. Толық өлшемді ұшақтың алғашқы басқарылатын ұшуы 2025 жылға жоспарланған болатын, ал жеткізілімдер 2026 жылға жоспарланған болатын; екеуі де болған жоқ. Компанияның техникалық әзірлемелері жабылғаннан кейін одан әрі дамымай қалды.
Бұл іскерлік авиация үшін нені білдіреді?
Іскерлік авиация үшін eVTOL қазіргі шындық емес, перспективалы болып қала береді: қалалық және аймақтық қысқа рейстердің уәдесі әлі күнге дейін сертификатталған өндірістік ұшақтармен расталған жоқ. Lilium-ның оқиғасы уақыт шкаласындағы бағалауларда сақтықты талап етеді.
JetHunter следит за развитием сектора и обновляет оценки по мере появления проверенных данных. Пока же задачи, которые обещали решить eVTOL, закрываются существующими средствами — вертолётами и лёгкими самолётами.
«Lilium оқиғасы авиацияда технология қаржыландырусыз ұшпайтынын еске салады. Сертификаттау бірнеше жылды алады, ал қауіпсіздік шегі тек дизайнмен ғана шектелмейді».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.