Киотоның өз әуежайы жоқ, сондықтан бағыт әрқашан Осака аймағына ұшудан және жердегі трансферден тұрады. Таңқаларлықтай, бұл бағытты Токиоға қарағанда ыңғайлы етеді: Кансай әуежайларында Ханеда сияқты орындарға шектеулер жоқ. Төменде біз екі әуежайды да, олардың маусымдарын және практикалық мүмкіндіктерін қарастырамыз.
Кансай және Итами
Осака-Кансай халықаралық әуежайы (KIX/RJBB) халықаралық ұшып келушілерге арналған негізгі қақпа болып табылады. Әуежай тәулік бойы жұмыс істейді және арнайы бизнес авиация терминалына ие, Киотоның орталығына жердегі трансфер шамамен 45 минутты алады.
Осака-Итами халықаралық әуежайы (ITM/RJOO) Осаканың орталығына жақын орналасқан және негізінен ішкі рейстерге қызмет көрсетеді. Ол халықаралық рейстер үшін онша қолайлы емес, бірақ Жапонияның басқа қаласынан ішкі рейстердің соңғы аялдамасы ретінде ыңғайлы.
Практикалық қорытынды: халықаралық рейстер үшін Кансай, ішкі рейстер үшін Итами. Екі әуежай да Токиоға қарағанда әлдеқайда қолжетімді, себебі онда бизнес авиациясы шектеулі орындар үшін бәсекелеседі.
Ойын автоматтары және жоспарлау
Кансай IATA жіктемесі бойынша 2-деңгейлі үйлестіру ретінде жіктеледі, яғни уақыт шектеулері маусымдық түрде енгізілуі мүмкін. Бұл Токиоға қолданылатын 3-деңгейге қарағанда жұмсақ, бірақ үйлестіруді қажет етеді, әсіресе шың кезеңінде.
Жапонияға арналған салалық тәжірибелер: рұқсаттар Жапония Азаматтық Авиация Бюросы (JCAB) Орынға өтінімдер төрт-алты апта бұрын беріледі. Стандартты чартер үшін әдетте бір-екі апта жеткілікті, бірақ шие гүлденуі және күзгі жапырақтар маусымы кезінде тапсырыс беру уақыты үш-төрт аптаға дейін артады.
Маусымдар
Екі түрлі шың бар: наурыз айының соңында және сәуірде шие гүлдейді, ал қарашада күзгі жапырақтар пайда болады. Бұл кезде Киотодағы көлік қозғалысы ең жоғары деңгейге жетеді, ал әуежайларға, қонақ үйлерге және жердегі логистикаға түсетін жүктеме шегіне жетеді.
Көктем мен күз объективті түрде баруға ең жақсы мезгілдер болып табылады: ауа райы жұмсақ және адамдар мұнда ұшатын көріністер. Алдын ала жоспарлап, қор жинау немесе көлік аз жүретін маусымды таңдау - бұл келісім.
Маршруттар және саяхат уақыты
Кансай Азия орталықтарымен қысқа рейстер арқылы байланысады: Сеулден шамамен 1 сағат 30 минут, Шанхайдан шамамен 2 сағат, Гонконгтан шамамен 4 сағат, Сингапурдан шамамен 6 сағат және Токиодан шамамен бір сағат.
Ұзақ қашықтыққа ұшатын бағыттар үшін: Дубайға шамамен 9 сағат 30 минут, Лондонға шамамен 12 сағат және Лос-Анджелеске шамамен 11 сағат. Құрлықаралық рейстер ауыр және өте ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарды қажет етеді.
Нені бақылау керек және қалай жоспарлау керек
Киото - Жапонияның бұрынғы астанасы, онда көптеген ғибадатханалар, бақтар және Дүниежүзілік мұра нысандары: Кинкаку-дзи, Фушими Инари ғибадатханасы, Киёмидзу-дера және Гион ауданы орналасқан. Осака 30 шақырым қашықтықта, ал Нара мен Кобе жақын жерде орналасқан, бұл Кансайды бүкіл аймақ бойынша бағдарламаны жүзеге асыру үшін ыңғайлы базаға айналдырады.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа және ұшу қашықтығының карталары бар 246 модель каталогына қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Жапон бағыттары үшін таңдау рұқсаттар мен орындарды ерте мақұлдаумен бірге жүзеге асырылады: бұл жағдайда бекіту мерзімдері ұшақтың қолжетімділігінен маңыздырақ.
«Киотоның өз әуежайы жоқ, және бұл ең жақсысы: қырық бес минуттық жерде орналасқан Кансай тәулік бойы жұмыс істейді, ал Токио әуежайлары іскерлік авиацияны тек орындықтармен шектейді. Бұл Жапония үшін сирек кездесетін еркіндік».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.