Avión Daher TBM 960

El Daher TBM 960 es un avión turbohélice de 6 plazas con un alcance de 3204 km y una velocidad de crucero de 611 km/h. Su producción comenzó en 2022. El avión opera rutas como Almaty-Aktau sin escalas. Nuevo: desde $5.620.000; con horas de vuelo: desde $5.400.000; alquiler: desde $1.900 por hora de vuelo.

Un avión turbohélice monomotor de alta velocidad que combina la velocidad de crucero de un reactor ligero con la economía de un turbohélice.

El TBM 960 se diseñó priorizando una cosa: la velocidad. En las largas rutas kazajas, donde la distancia entre los centros regionales supera los mil kilómetros, la diferencia en la velocidad de crucero se traduce en horas de vuelo reales.

Su autonomía de 3204 kilómetros le permite conectar puntos sin escalas que de otro modo requerirían repostaje. La cabina de seis plazas y la cabina presurizada están diseñadas para vuelos de negocios, no para misiones de transporte.

Si el perfil de vuelo incluye pistas cortas o sin pavimentar, esta tarea en la línea Daher la cubre la familia de aeronaves Kodiak: son inferiores en velocidad, pero operan en lugares donde el TBM no puede aterrizar.

Versión actualizada - TBM 980 — Se diferencia principalmente en la aviónica, con una diferencia de precio de aproximadamente 200 mil dólares.

Si su perfil de vuelo incluye pistas cortas y sin pavimentar, la serie Daher cubre esta tarea. Kodiak 900.

Especificaciones del fabricante: Daher Socata

Precio de alquiler

$ 1 900

Precio de compra

$ 5 620 000

Solicitar una llamada
6
Lugares
611
Velocidad, km/h
3 204
Alcance, km
0.99
Volumen del tronco, m3
5
Maletas
$1 900
Precio de alquiler

Especificaciones técnicas

Tipo de aeronave
Avión
Categoría de aeronave
Fabricante
Velocidad de crucero, km/h
611
Alcance, km
3 204
Tiempo de vuelo, horas
05:15
Altitud máxima de vuelo, m
9 449
Peso máximo al despegue, kg
3 454
Peso de aterrizaje, kg
3 225
Capacidad de carga, kg
677
Distancia de despegue, m
773
Distancia de aterrizaje, m
741
Número de motores
1
Motor
Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT (850 CV)
Unidad de potencia auxiliar
No
aviónica
Garmin G3000
Hélice
Hartzell Raptor, 5 palas, material compuesto

Salón

Ancho, m
1.21
Longitud de la cabina, m
4.05
Altura del salón, m
1.22
Volumen de la cabina, m3
3.48
Volumen del compartimento de equipaje, m3
0.99

Tamaño de la aeronave

Longitud de la aeronave, m
10.74
Altura de la aeronave, m
4.35
Envergadura, m
12.82

Características de la aeronave

1

Alta velocidad de crucero

Uno de los coches más rápidos de la categoría de turbohélices monomotor.

2

Alcance: 3204 km

Rutas interregionales sin escalas intermedias

3

Cabina presurizada con seis asientos.

La cabina está diseñada para vuelos de negocios con comodidad a gran altitud.

4

Trabajando en el Jet A-1

Se puede encontrar combustible en todos los principales aeropuertos de la región.

5

Automatización HomeSafe

Aterrizaje automático en el aeródromo adecuado más cercano con solo pulsar un botón.

6

Motor digital PT6E-66XT

Una sola palanca de control y el acelerador automático reducen la carga de trabajo del piloto.

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Datos comerciales

Francia
País natal
2022
Año de inicio de la producción
-
Año de fin de producción
5 620 000
Coste de un avión nuevo ($)
5 400 000
Coste de la aeronave con horas de vuelo ($)
1 175
Coste por hora de vuelo ($)
Por estado (monitorización de ECTM)
Inspección de la sección caliente (HSI) (horas)
5 000
Intervalo de revisión (horas)
100 horas
Intervalo de comprobación A
12 meses (inspección anual)
Intervalo de control B
800 horas / 4 años
Intervalo de control C
1600 horas / 8 años
Intervalo de comprobación D

Costes operativos de las aeronaves

Costes aproximados calculados para la duración del vuelo que se indica a continuación.

Costos variables (USD)/hora 200
horas
400
horas
600
horas
800
horas
Programas de motor 150 150 150 150
Programas de planificación - - - -
Programas de tornillos 20 20 20 20
Mantenimiento 242 220 209 202
Combustible (Jet A-1 $1 150/tonelada) 199 199 199 199
Despegue, aterrizaje, preparativos 130 130 130 130
Navegación 35 35 35 35
Equipos itinerantes 45 45 45 45
Otros gastos 45 45 45 45
Importe de los costos variables 866 844 833 826
Costos fijos        
Salarios de la tripulación 40 000 40 000 40 000 40 000
Salario de ingeniero - - - -
Entrenamiento de la tripulación 9 000 9 000 9 000 9 000
Software y navegación 5 000 5 000 5 000 5 000
Seguro 50 000 50 000 50 000 50 000
Aparcamiento 13 000 13 000 13 000 13 000
Ingresos de la empresa gestora - - - -
ACAMPAR 2 500 2 500 2 500 2 500
Gestión técnica 7 000 7 000 7 000 7 000
Otros gastos 6 000 6 000 6 000 6 000
Importe de los costes fijos 132 500 132 500 132 500 132 500
gastos TOTALES 305 700 470 100 632 300 793 300
Precio TOTAL por hora de vuelo 1 528 1 175 1 054 992
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¿Cómo elegir un avión para comprar?

Comprar un jet privado es una decisión compleja que repercute en su movilidad, costes operativos y oportunidades de negocio. Para elegir correctamente, es necesario evaluar sistemáticamente sus necesidades y las especificaciones de la aeronave.

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El propósito de la compra de la aeronave

Responda a la pregunta: ¿Para qué necesita principalmente un jet privado?: negocios ¿O para uso personal?
  • Viajes de negocios cortos (1–3 horas): son adecuados los modelos ligeros y económicos. Ejemplos: Cessna Citation CJ3+, Embraer Phenom 300E, HondaJet Elite II;
  • Vacaciones familiares (3-5 horas): necesita un avión con una cabina espaciosa y un compartimento de equipaje grande. Ejemplos: Bombardier Challenger 605, Gulfstream G450, Praetor 600;
  • Vuelos intercontinentales (6–12 horas): Se requieren aeronaves de largo recorrido. Ofrecen literas y conexión a internet fiable. Ejemplos: Bombardier, Global 6000/6500, Gulfstream G650ER, Falcon 8X.

Número de pasajeros

Ten en cuenta únicamente a aquellos que volarán contigo con regularidad.
  • 2-4 personas: aeronave ligera;
  • 5-9 personas: aeronaves medianas o supermedianas;
  • De 10 a 15 personas: aeronaves grandes o de largo recorrido.
Presta atención a algo más que al número de asientos. La altura de la cabina, la distribución (como la presencia de un sofá o una zona de conferencias) y el acceso al equipaje durante el vuelo también son importantes.

Alcance y rutas de vuelo

Céntrese en las rutas que utilizará en los casos 80%.

- Vuelos dentro de Europa o Asia Central: alcance requerido de hasta 3–4 mil km;

- Vuelos transatlánticos: con una distancia que oscila entre los 7.000 y los 10.000 km o más.

Asegúrese de que la aeronave pueda aterrizar en los aeropuertos que necesita. Considere la longitud de la pista, la altitud del aeródromo y las restricciones de ruido locales. Para pistas cortas o de difícil acceso, considere el Pilatus PC-12 NGX o el Citation XLS+.

Presupuesto

Al calcular su presupuesto, tenga en cuenta no solo el precio de la aeronave, sino también el costo total de propiedad. Esto incluye:

- Combustible: el principal gasto operativo;

- Mantenimiento técnico (MT): trabajos programados, sustitución de piezas de repuesto;

- Seguro: elemento obligatorio;

- Alquiler de aparcamiento/hangar: depende del aeropuerto de origen;

- Salarios de la tripulación: pilotos, auxiliares de vuelo;

- Programas de aeronavegabilidad continua: Costes fijos para el mantenimiento de motores, aviónica y otros sistemas.

Rango de precios estimado (aeronaves nuevas):

- Clase de luz: $3 - 8 millones;

- Clase media: $10 - 25 millones;

- Clase de larga distancia: de $40 millones.

Recomendación financiera: El valor de la aeronave no debe superar el 5% de su capital total. Para optimizar su carga financiera, considere el arrendamiento o la financiación.

Requisitos adicionales

Decida con antelación las opciones que le resulten importantes: la presencia de una zona para dormir, cocina y ducha; el nivel de ruido interior; la calidad de internet (estándares de banda Ka/Ku); los sistemas multimedia; y la calidad del climatizador.

Verifique antes de comprar.

Este es un paso obligatorio. Investigue a fondo el historial de la aeronave en cuestión. Solicite y verifique:

- Historial de la aeronave. Verifique todos los propietarios anteriores, bases e incidentes;

- Libros de registro. Deben estar completos y reflejar todo el historial de operación y mantenimiento;

- Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Verificación de la realización de todos los trabajos obligatorios y recomendados por el fabricante;

- Continuación de los programas de aeronavegabilidad. Aclaración del estado y los fondos restantes para los programas de mantenimiento de motores y unidades de potencia auxiliar (APU);

- Inspección previa a la compra (PPI). Una evaluación independiente y exhaustiva realizada por especialistas del centro de servicio. Permite identificar defectos ocultos y evaluar objetivamente el estado real de la aeronave.

Una debida diligencia bien realizada no solo es una garantía de seguridad, sino también una herramienta de negociación y una forma de protegerse de gastos inesperados en el futuro. Al adquirir una aeronave, se recomienda contar con la asesoría de expertos independientes en aviación y abogados especializados en derecho aeronáutico durante el proceso de selección e inspección. Esto contribuirá a mantener la alta liquidez de su activo.

¿Cómo funciona la compra de un avión?: solicitud, contrato, pago

1

Deja una solicitud

Contáctanos y comparte tus deseos más ambiciosos. ¡Encontraremos el avión perfecto para ti!

2

Firma el contrato

Firme el contrato de compraventa del jet privado. Esto garantiza que usted, el comprador, y todas las partes involucradas comprendan los términos de la transacción.

3

Pagar el avión

Pague el avión que elija utilizando el método que le resulte más conveniente. Ofrecemos más de 50 opciones de pago diferentes.

Ocho pasos para comprar un avión

Determinar los requisitos para la aeronave

Determina tu presupuesto y tus necesidades de viaje: ¿Adónde quieres volar? ¿Con qué frecuencia? ¿Cuántos pasajeros llevarás? ¿Qué nivel de comodidad prefieres?

Contáctanos

Póngase en contacto con nuestro gerente, quien le ayudará a comprender las especificaciones técnicas de la aeronave y a elegir el modelo más adecuado.

Seleccione un modelo de aeronave

En función de sus requisitos, seleccionaremos varios modelos de aeronaves que mejor se adapten a sus especificaciones, capacidad, alcance y demás parámetros. También le ayudaremos a comparar los modelos seleccionados para que pueda tomar una decisión informada. Le recomendamos elegir la aeronave que cumpla con sus especificaciones ideales.

Inspección visual de la aeronave

Seleccione una o dos aeronaves de entre las opciones ofrecidas. Organizaremos una inspección visual, donde podrá examinar personalmente la aeronave, evaluar su estado interior y exterior, y determinar la opción más adecuada para su compra.

Carta de intención y contrato

Deberá firmar una Carta de Intención de Compra (LOI), realizar un depósito y firmar el Contrato de Compra de Aeronave, preparado por nuestros abogados expertos.

Inspección previa a la compra (PPI)

Organizamos una inspección técnica independiente de su aeronave en un centro certificado para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Recibirá un informe detallado sobre el estado técnico de la aeronave para asegurar su fiabilidad. Como resultado, recibirá una aeronave completamente operativa y en condiciones de aeronavegabilidad.

Cerrando el trato

En esta etapa, la aeronave se traslada a su destino final y el pago se realiza mediante el método de pago que usted prefiera. La transacción se gestiona a través de un agente de custodia, lo que garantiza la seguridad y la transparencia durante todo el proceso. Sus fondos se entregarán al vendedor únicamente después de haber recibido toda la documentación necesaria de la aeronave.

Recibiendo la aeronave

Organizaremos una ceremonia formal de entrega de la aeronave y garantizaremos un inicio de operaciones sin contratiempos para su nuevo avión. También le recomendaremos el operador, la compañía de seguros y el centro de servicio, si fuera necesario.

¿Alguna pregunta?

Déjanos tus datos de contacto y te contactaremos en 5 minutos para darte más detalles.

Preguntas frecuentes

Daher TBM 960: ¿Qué tipo de aeronave es esta y qué debe tener en cuenta al comprarla?

El Daher TBM 960 es un avión turbohélice Daher (Francia), fabricado desde 2022. Tiene capacidad para 6 pasajeros, un alcance de 3335 km y una velocidad de crucero de 611 km/h. Está equipado con un motor Pratt & Whitney PT6E-66XT. Adquiera un modelo de producción con garantía y sistema de aceleración electrónica. Envíenos su solicitud: le prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher TBM 960: ¿qué autonomía y para qué rutas es suficiente?

Daher TBM 960: autonomía práctica de 3335 km a una velocidad de crucero de 611 km/h. Rutas típicas desde el centro de operaciones: Moscú-San Petersburgo · Moscú-Astana · Moscú-Barcelona. La autonomía real depende de la carga, el viento, el aeropuerto y las reservas de combustible; calcularemos la autonomía exacta para su ruta. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el coste y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher TBM 960: distribución e interior: ¿cuántos asientos?

Daher TBM 960: Turbohélice monomotor insignia con propulsión digital, 6 plazas. La configuración está diseñada para 6 plazas; la configuración exacta de la cabina, el volumen del compartimento de equipaje, el trimado y el paquete de aviónica instalado dependen del año de fabricación y del modelo específico solicitado. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el coste y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher TBM 960: Motores y mantenimiento: ¿Qué es importante?

El modelo Daher TBM 960 está equipado con un motor Pratt & Whitney PT6E-66XT. La vida útil y los intervalos de revisión dependen del tipo de motor y las horas de funcionamiento; recomendamos un plan de mantenimiento en un centro autorizado Daher y la revisión del historial de mantenimiento antes de la compra. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

¿Cuánto cuestan los modelos Daher, TBM y 960: compra y mantenimiento?

Referencias Daher TBM 960: nuevo — $4,5 millones. Mantenimiento con 300-400 horas de vuelo al año — aproximadamente $618 000/año; horas de vuelo — $1545/hora. El coste final depende del año de fabricación, las horas de vuelo, la vida útil del motor y el estado de la cabina. Envíe una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el mantenimiento y analizaremos opciones adaptadas a sus necesidades.

Daher TBM 960: ¿Liquidez y reventa?

Daher TBM 960% de liquidez: El TBM mantiene mejor su precio que cualquier otro turbohélice monomotor. Actualmente, un $ nuevo cuesta 4,5 millones de dólares; la demanda y el tiempo de venta dependen del estado, las horas de vuelo y la configuración, vendiéndose más rápido y a un precio más alto las aeronaves con mantenimiento reciente y pocas horas de vuelo. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el contenido y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

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Daher TBM 960: 6 plazas, velocidad de crucero 611 km/h, autonomía 3204 km, motor PT6E-66XT y aterrizaje automático HomeSafe. Precio de venta: 5,62 millones de dólares. Disponible para entrega en Kazajistán y Uzbekistán.

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Compre Daher TBM 960: especificaciones, precio y costos de mantenimiento.

Daher TBM 960 — aeronave turbohélice: 6 asientos, alcance 3204 km, velocidad de crucero 611 km/h. El precio de mercado de segunda mano comienza en $5.400.000; el coste por hora de vuelo comienza en $1.175. Ofrecemos selección de aeronaves, inspección y asistencia integral para la transacción.