Дүниежүзілік экономикалық форум Давос халықаралық әуежайы - Швейцарияда жыл сайын ең ауыр бизнес авиациясы жүктемесін тудыратын іс-шара. Давостың өзінде әуежай жоқ, сондықтан бағдарлама әрқашан екі бөліктен тұрады: айналадағы әуежайлардың біріне ұшу және тауларға жердегі немесе тікұшақпен ұшу. Төменде біз барлық орындарды, орындарды және жоспарлау логикасын талдаймыз.
Апталық шкала
Жұмыс жүктемесінің дәстүрлі ұғымдары мұнда қолданылмайды. Операциялық деректерге сәйкес, 2025 жылы Цюрихке 50-ден астам жеке ұшақ келіп түскен күндер тіркелді – бұл әдеттегі қысқы деңгейден шамамен 170% жоғары., және форум аптасы ішінде аймаққа 300-ден астам ұшақ келді.
Келу географиясы жаһандық: негізгі ағын Германиядан, Франциядан, АҚШ-тан, Ұлыбританиядан, Ресейден және БАӘ-ден келеді, бірақ Гонконг пен Үндістаннан да рейстер бар. Сала сарапшылары сонымен қатар ұзын бағыттарға байланысты үлкенірек ұшақтарға - Gulfstream және Global - ауысуды атап өтеді.
Цюрих: Негізгі кіру нүктесі
Цюрих (ZRH/LSZH) Давос қаласынан шамамен 148–150 км қашықтықта орналасқан, қысқы жағдайларда жолмен екі жарым сағатқа дейін 90 минут жүруге болады. Бұл Швейцарияның ең ірі әуежайы, толыққанды іскерлік авиация инфрақұрылымы бар.
Негізгі артықшылығы - сенімділік: мұнда балама орындарға қарағанда көбірек орындар бар, ал ауа райының қолайсыздығы минималды. Шектеулерге түнгі уақытта жеке рейстерге сағат 22:00-ден 06:00-ге дейін тыйым салу және ұшу жоспарларының келісілген уақытқа дәл сәйкес келуін талап ететін қатаң орындарға қойылатын талаптар кіреді.
Замедан, Альтенрайн және басқалар
Самедан-Сент-Мориц (SMV/LSZS) - Давосқа ең жақын әуежай, шамамен 66–70 км қашықтықта орналасқан және жеке авиацияға арналған. Дегенмен, бұл Еуропадағы екінші ең биік әуежай, сондықтан қысқы ауа райы оны сенімсіз етеді. Сонымен қатар, Давосқа жердегі сапар Цюрихтен гөрі сәл қысқа.
Сент-Галлен-Альтенрайн (ACH/LSZR) шамамен 120 км қашықтықта, көлікпен шамамен бір сағаттық жерде орналасқан және жеделдетілген рәсімдермен VIP қызметін ұсынады. Көптеген операторлар оны жақындық пен сенімділік арасындағы ең қолайлы ымыра деп санайды.
Германиядағы Фридрихсхафен, Базель-Мюлуз және Женева әуежайлары да ұзақ қашықтыққа ұшулар мен делегацияларды тасымалдау үшін пайдаланылады. Ерекше жағдай - Цюрих маңындағы Дюбендорфтағы әскери әуежай: ол форум апталығына арнайы жеке ұшақтар үшін ашық, бірақ кеден қызметі жоқ, сондықтан ол негізінен паромдар мен тұрақты рейстер үшін пайдаланылады.
Негізгі жоспардың бөлігі ретінде тікұшақ
Давоста тікұшақтарды тасымалдау қосалқы нұсқа емес, логистиканың негізгі элементі болып табылады. Цюрихтен Давостағы Стилли тікұшақ алаңына ұшу шамамен 30-40 минутты алады, ал құрлықпен ұшу 90-135 минутты алады, ал форум кезінде кептеліс пен бақылау бекеттеріне байланысты жердегі бағыт ұзарады.
Маңызды процедуралық бөлшек: барлық халықаралық жолаушылар тікұшаққа отырмас бұрын кедендік және шекаралық бақылаудан өтуі керек. Бұл ұшу уақытын есептеуге әсер етеді және тікұшақты осы процедуралардан өтпей тікелей әуе кемесіне жеткізу мүмкін емес дегенді білдіреді.
Шектеулер: Ауа райы және әуе кеңістігі. Қыста тікұшақтардың ұшуы жағдайларға байланысты, ал форум кезінде аймақтағы ұшу шектеулері алдын ала мақұлдауды қажет етеді. Сондықтан тікұшақтар келгеннен кейін емес, рейспен бірге брондалады.
Ойын автоматтары және тұрақ
Аптаның негізгі шектеуі: Цюрих пен Самедандағы форум кезінде орындар мен тұрақ орындарына сұраныс ұсыныстан айтарлықтай асып түседі, ал жолаушылар түскеннен кейін рейстер әрдайым дерлік басқа орынға ауысып, белгіленген ұшу күні қайтарылады.
Дюбендорф, Фридрихсхафен, Базель және басқа да аймақтық әуежайлар дәл осы мақсатта пайдаланылады: олар ұшақтарды қабылдайды, негізгі перрондарды босатады. Паром ұшуға қосымша ақы алады және қысқа сапарда бюджеттің айтарлықтай бөлігін құрайды.
Балама әуежайлар жай ғана алмастырғыштар емес: әрқайсысының өзіндік жұмыс уақыты, кедендік қатысуы, ауа райының осалдығы және жердегі тасымалдаудың күрделілігі бар. Олар негізгі әуежай сияқты мұқият жоспарлауды, кейде одан да көпті қажет етеді.
Қаншалықты алдын ала жоспарлауым керек?
Форум жыл сайын қаңтар айында өтеді және күндері алдын ала белгілі болады — жоспарлау бірнеше ай бұрын басталуы мүмкін сирек кездесетін жағдай. Салалық тәжірибе: орындар мен тұрақ күндері жарияланғаннан кейін бірден брондалады және тікұшақ бір уақытта брондалады.
Форумға бір апта қалғанда рейс ұйымдастыруға тырысу әдетте ымыраға келумен аяқталады: ыңғайсыз әуежай, ыңғайсыз уақыт, ұзақ жердегі трансфер. Мұнда бюджет маңызды емес - шектеу қаржылық емес, физикалық тұрғыдан туындайды.
Саяхат уақыты
Цюрих еуропалық желінің орталығында орналасқан: Лондон - Цюрих шамамен 1 сағат 15 минут, Париж - Цюрих шамамен 1 сағат, Франкфурт - Цюрих шамамен 45 минут, Милан - Цюрих шамамен 50 минут.
Ұзақ қашықтыққа ұшулар үшін: Мәскеуден Цюрихке дейін шамамен 3 сағат 30 минут, Дубайдан Цюрихке дейін шамамен 6 сағат және Нью-Йорктен Цюрихке дейін шамамен 8 сағат. Лондоннан Фарнбородан Альтенрейнге дейін шамамен 1 сағат 25 минут, бұл Цюрихке ыңғайлы балама болып табылады.
Қоршаған орта жағдайы
Давос - көлік логистикасы жыл сайын қоғамдық талқылау тақырыбына айналатын жалғыз іскерлік авиация іс-шарасы: жеке рейстердің өсуі форумның климаттық күн тәртібіне қайшы келеді. Салалық басылымдар бұл қарама-қайшылықты үнемі құжаттап отырады.
Саланың практикалық жауабы - Цюрихте және бірнеше еуропалық хабтарда қолжетімді тұрақты реактивті отын және ұшуларды оңтайландыру. Бөлек құрал - бос рейстер: ұшақ базаға қайтып оралады, ал жоспарланған рейсті толтыру жаңа рейсті қоспайды.
Жиі қойылатын сұрақтар
Давостың өзінде әуежай бар ма? Жоқ. Ең жақын әуежай шамамен 66–70 км қашықтықта орналасқан Самедан, бірақ ол Цюрихке қарағанда сапар уақыты жағынан сәл ғана жылдам және сенімділігі айтарлықтай төмен.
Цюрихтен жету қанша уақытты алады? Құрлықпен, қыста 90–135 минут; тікұшақпен, Стилли алаңына 30–40 минут.
Қанша уақыт бұрын брондауым керек? Форум күндері алдын ала жарияланады, ал тұрақ орындары олар жарияланғаннан кейін бірден — апталар емес, айлар бұрын брондалады.
Дюбендорфқа қонуға бола ма? Форум аптасында әуежай жеке ұшақтар үшін ашық, бірақ онда кеден жоқ, сондықтан ол жолаушылардың келуі үшін емес, тұраққа қою және тұраққа пайдаланылады.
Ұшу мен бағытты қалай таңдауға болады
Давостағы кесте тәртібі әдеттегіден керісінше: алдымен орын және тұрақ, содан кейін тікұшақ, содан кейін ғана ұшақ. Ұшақ класы сирек шектеу болып табылады — Цюрих пен Альтенрейн барлық типтегі ұшақтарды қабылдайды; шектеу жердегі және әуедегі орындарға қойылады.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа қол жеткізуді ұсынады және іс-шараларға негізделген маршруттарды басқарады, мұндағы негізгі фактор ұшақты таңдау емес, керісінше бүкіл процесті үйлестіру болып табылады - орын, тұрақ, паром және тікұшақ иін. Форум үшін бұл процесс алдын ала жасалады, себебі ол қаңтарда қолжетімді болмайды.
«Давос - жылдың бір аптасы, онда тікұшақ сән-салтанат болудан қалып, негізгі жоспардың бір бөлігіне айналады. Цюрихтен сапар әдеттегі күні бір жарым сағатқа созылады, бірақ форум кезінде ол мүмкіндігінше жылдам болады».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.
