
Boom XB-1 демонстрациялық ұшағы өз бағдарламасын аяқтады, бірақ ол Overture дыбыстан жылдам ұшағының негізін қалады. XB-1 алғашқы ұшуын 2024 жылдың 22 наурызында жасады., ал 2025 жылдың 28 қаңтарында ол алғаш рет дыбыс кедергісін бұзып, Конкордтан бергі алғашқы азаматтық дыбыстан жылдам ұшақ - 1.122 Мах жылдамдығына жетті.
XB-1 не көрсетті
XB-1 дыбыстан жоғары аэродинамика, композиттік конструкция және қозғалтқыш сияқты негізгі ұғымдарды сынау үшін жасалған кішірейтілген эксперименттік ұшақ болды. Ұшу сынағын аяқтағаннан кейін ұшақ ... 2025 жылдың ақпан айында пайдаланудан шығарылды — толық өлшемді Увертюраны құрастырмас бұрын техникалық тәуекелдерді азайту міндеті орындалды.
Компания сонымен қатар өзінің Boomless Cruise технологиясын жариялады: кейбір дыбыстан жоғары ұшулар кезінде соққы толқыны атмосферада сынған кезде Мах үзілісінің физикалық әсерінен дыбыстық бум жерге жете алмады.
Назар қозғалтқыш пен әуе кемесіне аударылды
XB-1-ден кейін бағдарламаның басты назары Overture-дің Symphony қозғалтқышына аударылған. шамамен 40 000 фунт тарту күші бар орташа айналмалы турбожелдеткіш қозғалтқыш, 1.7 Мах жылдамдығында дыбыстан жылдам ұшуға және 100% тұрақты авиациялық отынмен жұмыс істеуге арналған.
Увертюраның өзі дыбыстан жылдам ұшатын ұшақ ретінде сипатталады. 60–80 жолаушы, крейсерлік жылдамдығы 1,7 Мах; Алғашқы ұшу 2027 жылға жоспарланған, ал сертификаттау онжылдықтың соңына дейін жүзеге асырылады. Дегенмен, сарапшылар уақытқа байланысты тәуекелді атап өтеді: Boom жаңа жобалар ретінде бір мезгілде фюзеляж бен қозғалтқышты сертификаттайды.
Неліктен бұл іскерлік авиация үшін маңызды?
Жеке саяхаттың басты артықшылығы - саяхат уақытын қысқарту, ал дыбыстан жылдам ұшатын крейсер ұзақ қашықтыққа ұшу кезінде бұл артықшылықты екі есеге арттыруы мүмкін. 2026 жылға қосымша сигнал: АҚШ реттеушілері құрлық арқылы дыбыстан жылдам ұшуға толық тыйым салудан шуға негізделген ережелерге көшуді бастады, бұл мұндай ұшақтардың қолданылуын кеңейтуі мүмкін.
JetHunter саланың жалпы даму бағытының бөлігі ретінде дыбыстан жылдам бағдарламалардың дамуын бақылап отыр. Расталған деректер қолжетімді болған сайын, біз бұл бизнес-джет иелері мен операторлары үшін нені білдіретінін бағалауымызды жаңартамыз.
«Дыбыс жылдамдығынан жоғары жылдамдық іскерлік авиацияға демонстрациялық қозғалтқышпен емес, сериялық қозғалтқышпен оралады. Біз Symphony ұшақтарын ұшулардың өзінен гөрі мұқият бақылап отырмыз».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.