Бейжің - Қытайдың саяси және іскерлік орталығы, онда жақсы дамыған әуежай инфрақұрылымы бар, сонымен қатар аймақтағы ең күрделі бизнес авиациясын лицензиялау процесі бар. Бұл бағыттың ерекшелігі - мұндағы маңызды ресурс ұшақ немесе тіпті орын емес, рұқсат беру процесін аяқтауға кететін уақыт. Төменде біз әуежайларды және олардың жоспарлау тәжірибелерін қарастырамыз.
Әуежайлар
Астана әуежайы (PEK/ZBAA) қаланың солтүстік-шығысында орналасқан және іскерлік авиацияны қоса алғанда, халықаралық ұшып келушілердің негізгі орталығы болып қала береді. Қаланың оңтүстігінде орналасқан Дасин әуежайы (PKX/ZBAD) заманауи инфрақұрылымы бар жаңа нысан болып табылады.
Олардың арасындағы таңдау соңғы баратын жердің орналасқан жеріне және орындардың болуына байланысты анықталады: әуежайлар мен қала орталығы арасындағы қашықтық айтарлықтай, ал қаладағы көлік қозғалысы тығыз, сондықтан жердегі трансферлер резервпен жоспарланады.
Рұқсаттар: Негізгі фактор
Қытайға шетелдік рейстер үшін рұқсат қажет. Қытай Азаматтық авиация әкімшілігі (CAAC), бұл аймақтағы басқа бағыттардың көпшілігіне қарағанда өңдеуге айтарлықтай көп уақыт кетеді. Өтінімдер алдын ала жердегі агент арқылы беріледі және өңдеу уақыты транзакция түріне, бағытқа және жолаушының азаматтығына байланысты өзгереді.
Практикалық мәні: жоспарлау ұшақты таңдаудан емес, өңдеу мерзімінің орындылығын тексеруден басталады. Бірнеше күн ішінде ұшуды ұйымдастыру әрекеттері әдетте сәтсіз аяқталады, және бұл операциялық емес, әкімшілік шектеу болып табылады.
Шетелдік ұшақтардың ішкі рейстеріне қатысты ережелер бөлек нақтылануда — олар шектеулі, ал Қытайдағы көп қалалық бағдарлама бөлек әзірлеуді қажет етеді.
Маршруттар және саяхат уақыты
Бейжің Азия орталықтарымен қысқа және орташа рейстер арқылы байланысады: Сеул шамамен 2 сағат, Токио шамамен 3 сағат 30 минут, Шанхай шамамен 2 сағат, Гонконг шамамен 3 сағат 30 минут, Сингапур шамамен 6 сағат.
Ұзақ қашықтыққа ұшатын бағыттар үшін: Дубайға дейін шамамен 8 сағат, Мәскеуге дейін шамамен 6 сағат 30 минут, Алматыға дейін шамамен 4 сағат 30 минут және Лондонға дейін шамамен 10 сағат 30 минут. Құрлықаралық рейстер ауыр және өте ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарды қажет етеді.
Қашан ұшу керек
Ең жайлы мезгілдер - сәуірден мамырға дейінгі көктем және қыркүйектен қазанға дейінгі күз. Жаз мезгілі ыстық және ылғалды, ал қысы суық және құрғақ. Маусымдық өзгеріп отыратын және көрінуге әсер етуі мүмкін ауа сапасы тағы бір фактор болып табылады.
Ең көп жүктеме ірі мемлекеттік іс-шаралар, халықаралық форумдар мен көрмелер және ұлттық мерекелер кезінде болады, бұл кезде ішкі көлік ағыны күрт артады. Бұл күндері өңдеу уақыты одан әрі ұзарады.
Сапарды қалай жоспарлау керек
Қытайға қатысты процедура әдеттегіден ерекшеленеді: алдымен қажетті күндерге рұқсат алу мерзімдері мен мүмкіндігі тексеріледі, содан кейін орындар мен жердегі қызмет көрсету келісіледі, содан кейін ғана ұшақ таңдалады. Мұндағы кері тәртіп үнемі күндерді өткізіп алуға әкеледі.
Қытай бағытындағы жердегі агент пен оператордың тәжірибесі ұшақтың сипаттамаларына қарағанда нәтижеге көбірек әсер етеді: процедуралар ресми түрде бекітілген, ал құжаттағы қателік сағаттарға емес, күндерге кетеді.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа қолжетімділікті ұсынады және Азия бағыттарын қамтиды. Қытай үшін іріктеу процесі уақыт шкаласын есептеуді қамтиды, себебі рейстің қажетті күндері орындалатынын немесе орындалмайтынын қолайлы ұшақтың болуы емес, уақыт шкаласы анықтайды.
«Қытай - рұқсат алу ұшақ табудан гөрі ұзағырақ уақыт алатын бағыт. Мұнда жоспарлау ұшақтан емес, құжаттардан басталады, ал агенттің тәжірибесі ұшақ класына қарағанда нәтижеге көбірек әсер етеді».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.
