Avión Piper M500

El Piper M500 es un avión turbohélice de seis plazas con un alcance de 1.852 km y una velocidad de crucero de 482 km/h. Se fabrica desde 2015 y opera rutas como Astana-Atyrau sin escalas. Precio: nuevo, desde $2.900.000 ($); con horas de vuelo, desde $2.300.000 ($); alquiler, desde $1.450 ($) por hora de vuelo.

El avión turbohélice de la clase M tiene capacidad para seis personas, cuenta con una cabina presurizada y funciona con combustible para reactores, que está disponible en todos los aeropuertos principales de la región.

El M500 representa una transición de un avión con motor de pistón a uno con motor de turbina, manteniendo el mismo tamaño de cabina. El motor turbohélice ofrece mayor fiabilidad, un techo de vuelo más elevado y la capacidad de operar en condiciones donde los aviones con motor de pistón tienen limitaciones.

El combustible también es un factor importante en Asia Central: el queroseno Jet A-1 está disponible en todos los aeropuertos principales, mientras que la gasolina de aviación se suministra de forma irregular. Para un propietario que vuele dentro de la región, esto elimina la necesidad de planificar una ruta en función de las estaciones de servicio.

Los costes son más elevados que los de los aviones con motor de pistón, por lo que la decisión se basa en el perfil de vuelo: si las rutas reales se topan con las limitaciones de velocidad y altitud del M350, el cambio está justificado.

El modelo tope de gama de la línea es Furia M700 — proporciona mayor potencia y velocidad en el mismo tamaño de cabina.

Especificaciones del fabricante: Piper Aircraft

Piper M500 - Diseño interior y especificaciones

Precio de alquiler

$ 1 450

Precio de compra

$ 1 800 000

Lugares

482

Velocidad, km/h

1 852

Alcance, km

0.57

Volumen del tronco, m³

Maletas

$1 450

Precio de alquiler

Especificaciones técnicas

Tipo de aeronave

Avión

Categoría de aeronave

Turbohélice

Fabricante

Piper Aircraft

Velocidad de crucero, km/h

482

Alcance, km

1 852

Tiempo de vuelo, horas

03:50

Altitud máxima de vuelo, m

9 144

Peso máximo al despegue, kg

2 310

Peso de aterrizaje, kg

2 200

Capacidad de carga, kg

770

Distancia de despegue, m

743

Distancia de aterrizaje, m

643

Número de motores

Motor

Pratt & Whitney PT6A-42A (500 CV)

Unidad de potencia auxiliar

aviónica

Garmin G1000 NXi

Hélice

Hartzell, 4 aspas, reversible

Salón

Ancho, m

1.3

Longitud de la cabina, m

3.8

Altura del salón, m

1.18

Volumen de la cabina, m³

4.7

Volumen del compartimento de equipaje, m³

0.57

Tamaño de la aeronave

Longitud de la aeronave, m

Altura de la aeronave, m

3.4

Envergadura, m

13.1

Dimensiones internas y externas

Características de la aeronave

Turbohélice

Otro nivel de fiabilidad y capacidad de respuesta en comparación con las máquinas de pistón.

Trabajando en el Jet A-1

Se puede encontrar combustible en todos los principales aeropuertos de Kazajstán y de la región.

Cabina presurizada con seis asientos.

La configuración de la clase M con un motor turbohélice. La misma cabina presurizada con un motor de pistón. M350, con un consumo horario significativamente menor.

Programas por hora

Las deducciones por avería del motor transforman las reparaciones importantes en un coste por hora predecible.

Aviónica Garmin G1000 NXi

Dos pantallas y funciones de seguridad automáticas reducen la carga de trabajo del piloto.

Alcance 1852 km

Rutas regionales sin paradas intermedias

Diseño de la aeronave Piper M500

4-5 asientos para pasajeros

La aeronave está configurada para cuatro asientos de pasajeros. En los países de la CEI, los pasajeros no tienen permitido el acceso a la cabina de mando.
En Estados Unidos, un quinto pasajero puede sentarse junto al piloto.

Opciones de interior ofrecidas por el fabricante

Puedes elegir entre nuestras opciones prefabricadas o diseñar la tuya propia. Los especialistas de JetHunter tienen una amplia experiencia trabajando con fabricantes y te ayudarán a elegir los materiales perfectos.

Beneficios clave

Aviónica Garmin G1000 NXi con piloto automático GFC 700: dos pantallas PFD de 10" y una pantalla MFD de 12" con la última versión del software Garmin.

Los sistemas de protección electrónica de estabilidad (ESP) y de protección contra baja velocidad (USP) estabilizan automáticamente la aeronave cuando esta supera los parámetros de vuelo seguros.

El M500 es el turbohélice monomotor más asequible de la línea Piper, y ofrece todas las características de su clase a un precio de entrada.

Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-42A, 500 hp - velocidad de crucero 482 km/h (299 mph)

Autonomía de hasta 1.852 km (1.151 millas): ideal para viajes de negocios de media distancia.

Cabina club de 6 plazas con una altitud máxima de vuelo de 30 000 pies (9144 m), por encima de la mayoría de los frentes meteorológicos.

Destinos populares

Taskent - Karshi

Alcance de vuelo (km): 393
Duración del vuelo: 00:50
Precio: $1200

Astana - Pavlodar

Alcance de vuelo (km): 408
Duración del vuelo: 00:50
Precio: $1200

Taskent - Nukus

Alcance de vuelo (km): 811
Duración del vuelo: 01:40
Precio: $2400

Almaty - Ust-Kamenogorsk

Alcance de vuelo (km): 852
Duración del vuelo: 01:45
Precio: $2550

Astana - Atyrau

Alcance de vuelo (km): 1491
Duración del vuelo: 03:05
Precio: $4450

Datos comerciales

EE.UU

País natal

2015

Año de inicio de la producción

Año de fin de producción

2 900 000

Coste de un avión nuevo ($)

2 300 000

Coste de la aeronave con horas de vuelo ($)

910

Coste por hora de vuelo ($)

1 800

Inspección de la sección caliente (HSI) (horas)

3 600

Intervalo de revisión (horas)

100 horas

Intervalo de comprobación A

12 meses (inspección anual)

Intervalo de control B

900 horas / 3 años

Intervalo de control C

1800 horas / 6 años

Intervalo de comprobación D

7 años

Garantía del motor

3 años

Garantía de aviónica

3 años

Garantía de la estructura del avión

5 años

Garantía de la hélice

Costes operativos de las aeronaves

Costes aproximados calculados para la duración del vuelo que se indica a continuación.

Costos variables (USD)/hora	200 horas	400 horas	600 horas	800 horas
Programas de motor	160	160	160	160
Programas de planificación	-	-	-	-
Programas de tornillos	12	12	12	12
Mantenimiento	165	150	142	138
Combustible (Jet A-1 $1 150/tonelada)	129	129	129	129
Despegue, aterrizaje, preparativos	120	120	120	120
Navegación	30	30	30	30
Equipos itinerantes	40	40	40	40
Otros gastos	35	35	35	35
Importe de los costos variables	691	676	668	664
Costos fijos
Salarios de la tripulación	36 000	36 000	36 000	36 000
Salario de ingeniero	-	-	-	-
Entrenamiento de la tripulación	7 000	7 000	7 000	7 000
Software y navegación	4 000	4 000	4 000	4 000
Seguro	22 000	22 000	22 000	22 000
Aparcamiento	12 000	12 000	12 000	12 000
Ingresos de la empresa gestora	-	-	-	-
ACAMPAR	2 000	2 000	2 000	2 000
Gestión técnica	6 000	6 000	6 000	6 000
Otros gastos	4 500	4 500	4 500	4 500
Importe de los costes fijos	93 500	93 500	93 500	93 500
gastos TOTALES	231 700	363 900	494 300	624 700
Precio TOTAL por hora de vuelo	1 158	910	824	781

Folletos

Folleto M500

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Especificación M500

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¿Cómo elegir un avión para comprar?

Comprar un jet privado es una decisión compleja que repercute en su movilidad, costes operativos y oportunidades de negocio. Para elegir correctamente, es necesario evaluar sistemáticamente sus necesidades y las especificaciones de la aeronave.

El propósito de la compra de la aeronave

Responda a la pregunta: ¿Para qué necesita principalmente un jet privado?: negocios ¿O para uso personal?

Viajes de negocios cortos (1–3 horas): son adecuados los modelos ligeros y económicos. Ejemplos: Cessna Citation CJ3+, Embraer Phenom 300E, HondaJet Elite II;
Vacaciones familiares (3-5 horas): necesita un avión con una cabina espaciosa y un compartimento de equipaje grande. Ejemplos: Bombardier Challenger 605, Gulfstream G450, Praetor 600;
Vuelos intercontinentales (6–12 horas): Se requieren aeronaves de largo recorrido. Ofrecen literas y conexión a internet fiable. Ejemplos: Bombardier, Global 6000/6500, Gulfstream G650ER, Falcon 8X.

Número de pasajeros

Ten en cuenta únicamente a aquellos que volarán contigo con regularidad.

2-4 personas: aeronave ligera;
5-9 personas: aeronaves medianas o supermedianas;
De 10 a 15 personas: aeronaves grandes o de largo recorrido.

Presta atención a algo más que al número de asientos. La altura de la cabina, la distribución (como la presencia de un sofá o una zona de conferencias) y el acceso al equipaje durante el vuelo también son importantes.

Alcance y rutas de vuelo

Céntrese en las rutas que utilizará en los casos 80%.

- Vuelos dentro de Europa o Asia Central: alcance requerido de hasta 3–4 mil km;

- Vuelos transatlánticos: con una distancia que oscila entre los 7.000 y los 10.000 km o más.

Asegúrese de que la aeronave pueda aterrizar en los aeropuertos que necesita. Considere la longitud de la pista, la altitud del aeródromo y las restricciones de ruido locales. Para pistas cortas o de difícil acceso, considere el Pilatus PC-12 NGX o el Citation XLS+.

Presupuesto

Al calcular su presupuesto, tenga en cuenta no solo el precio de la aeronave, sino también el costo total de propiedad. Esto incluye:

- Combustible: el principal gasto operativo;

- Mantenimiento técnico (MT): trabajos programados, sustitución de piezas de repuesto;

- Seguro: elemento obligatorio;

- Alquiler de aparcamiento/hangar: depende del aeropuerto de origen;

- Salarios de la tripulación: pilotos, auxiliares de vuelo;

- Programas de aeronavegabilidad continua: Costes fijos para el mantenimiento de motores, aviónica y otros sistemas.

Rango de precios estimado (aeronaves nuevas):

- Clase de luz: $3 - 8 millones;

- Clase media: $10 - 25 millones;

- Clase de larga distancia: de $40 millones.

Recomendación financiera: El valor de la aeronave no debe superar el 5% de su capital total. Para optimizar su carga financiera, considere el arrendamiento o la financiación.

Requisitos adicionales

Decida con antelación las opciones que le resulten importantes: la presencia de una zona para dormir, cocina y ducha; el nivel de ruido interior; la calidad de internet (estándares de banda Ka/Ku); los sistemas multimedia; y la calidad del climatizador.

Verifique antes de comprar.

Este es un paso obligatorio. Investigue a fondo el historial de la aeronave en cuestión. Solicite y verifique:

- Historial de la aeronave. Verifique todos los propietarios anteriores, bases e incidentes;

- Libros de registro. Deben estar completos y reflejar todo el historial de operación y mantenimiento;

- Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Verificación de la realización de todos los trabajos obligatorios y recomendados por el fabricante;

- Continuación de los programas de aeronavegabilidad. Aclaración del estado y los fondos restantes para los programas de mantenimiento de motores y unidades de potencia auxiliar (APU);

- Inspección previa a la compra (PPI). Una evaluación independiente y exhaustiva realizada por especialistas del centro de servicio. Permite identificar defectos ocultos y evaluar objetivamente el estado real de la aeronave.

Una debida diligencia bien realizada no solo es una garantía de seguridad, sino también una herramienta de negociación y una forma de protegerse de gastos inesperados en el futuro. Al adquirir una aeronave, se recomienda contar con la asesoría de expertos independientes en aviación y abogados especializados en derecho aeronáutico durante el proceso de selección e inspección. Esto contribuirá a mantener la alta liquidez de su activo.

¿Cómo funciona la compra de un avión?: solicitud, contrato, pago

Deja una solicitud

Contáctanos y comparte tus deseos más ambiciosos. ¡Encontraremos el avión perfecto para ti!

Firma el contrato

Firme el contrato de compraventa del jet privado. Esto garantiza que usted, el comprador, y todas las partes involucradas comprendan los términos de la transacción.

Pagar el avión

Pague el avión que elija utilizando el método que le resulte más conveniente. Ofrecemos más de 50 opciones de pago diferentes.

Ocho pasos para comprar un avión

Determinar los requisitos para la aeronave

Determina tu presupuesto y tus necesidades de viaje: ¿Adónde quieres volar? ¿Con qué frecuencia? ¿Cuántos pasajeros llevarás? ¿Qué nivel de comodidad prefieres?

Contáctanos

Póngase en contacto con nuestro gerente, quien le ayudará a comprender las especificaciones técnicas de la aeronave y a elegir el modelo más adecuado.

Seleccione un modelo de aeronave

En función de sus requisitos, seleccionaremos varios modelos de aeronaves que mejor se adapten a sus especificaciones, capacidad, alcance y demás parámetros. También le ayudaremos a comparar los modelos seleccionados para que pueda tomar una decisión informada. Le recomendamos elegir la aeronave que cumpla con sus especificaciones ideales.

Inspección visual de la aeronave

Seleccione una o dos aeronaves de entre las opciones ofrecidas. Organizaremos una inspección visual, donde podrá examinar personalmente la aeronave, evaluar su estado interior y exterior, y determinar la opción más adecuada para su compra.

Carta de intención y contrato

Deberá firmar una Carta de Intención de Compra (LOI), realizar un depósito y firmar el Contrato de Compra de Aeronave, preparado por nuestros abogados expertos.

Inspección previa a la compra (PPI)

Organizamos una inspección técnica independiente de su aeronave en un centro certificado para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Recibirá un informe detallado sobre el estado técnico de la aeronave para asegurar su fiabilidad. Como resultado, recibirá una aeronave completamente operativa y en condiciones de aeronavegabilidad.

Cerrando el trato

En esta etapa, la aeronave se traslada a su destino final y el pago se realiza mediante el método de pago que usted prefiera. La transacción se gestiona a través de un agente de custodia, lo que garantiza la seguridad y la transparencia durante todo el proceso. Sus fondos se entregarán al vendedor únicamente después de haber recibido toda la documentación necesaria de la aeronave.

Recibiendo la aeronave

Organizaremos una ceremonia formal de entrega de la aeronave y garantizaremos un inicio de operaciones sin contratiempos para su nuevo avión. También le recomendaremos el operador, la compañía de seguros y el centro de servicio, si fuera necesario.

¿Alguna pregunta?

Déjanos tus datos de contacto y te contactaremos en 5 minutos para darte más detalles.

Preguntas frecuentes

Piper M500: ¿Qué es este avión y qué debo tener en cuenta al comprarlo?

El Piper M500 es un avión turbohélice Piper Aircraft (EE. UU.), fabricado desde 2015. Tiene capacidad para 6 pasajeros, un alcance de 1660 km y una velocidad de crucero de 500 km/h. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-42A. Adquiera un modelo de producción con garantía y sistema Garmin. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper M500: ¿Para qué alcance y rutas es adecuado?

El Piper M500 tiene una autonomía práctica de 1660 km a una velocidad de crucero de 500 km/h. Las rutas típicas desde el centro de operaciones son: Moscú-San Petersburgo, Moscú-Mineralnye Vody y Moscú-Sochi. La autonomía real depende de la carga, el viento, el aeródromo y las reservas de combustible; calcularemos la autonomía exacta para su ruta. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el coste y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper M500: Distribución e interior: ¿cuántos asientos?

Piper M500: Cabina presurizada de 6 plazas con turbohélice e interruptor de seguridad automático. La configuración está diseñada para 6 plazas; la configuración exacta de la cabina, el volumen del compartimento de equipaje, el trimado y el paquete de aviónica instalado dependen del año de fabricación y del modelo específico de aeronave. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el coste y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper M500: Motores y mantenimiento: ¿Qué es importante?

El Piper M500 está equipado con un motor Pratt & Whitney PT6A-42A. La vida útil y los intervalos de revisión varían según el tipo de motor y las horas de funcionamiento; recomendamos un plan de mantenimiento en un centro autorizado Piper Aircraft y la revisión del historial de mantenimiento antes de la compra. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

¿Cuánto cuesta el Piper M500: compra y mantenimiento?

Referencias del Piper M500: el precio promedio de un avión usado es de $2,2 millones; el de uno nuevo es de $2,7 millones. El mantenimiento con 300-400 horas de vuelo al año cuesta aproximadamente $618.000/año, y las horas de vuelo son de $1.545/hora. El precio final depende del año de fabricación, las horas de vuelo, la vida útil del motor y el estado de la cabina. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el mantenimiento y analizaremos opciones adaptadas a sus necesidades.

Piper M500: ¿Liquidez y reventa?

Liquidez del Piper M500: El M-Class Piper mantiene su precio y cuenta con un mercado activo. Actualmente, un nuevo cuesta $2,7 millones; la demanda y el tiempo de venta dependen del estado, las horas de vuelo y la configuración, mientras que las aeronaves con mantenimiento reciente y pocas horas de vuelo se venden más rápido y a un precio más alto. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el contenido y analizaremos opciones adaptadas a sus necesidades.

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Piper M500 – Compre un avión turbohélice con cabina presurizada

Piper M500: 6 plazas, alcance de 1852 km, techo de servicio de 9144 m (30 500 pies), motor PT6A-42A de 500 hp. La opción más económica dentro de la clase de turbohélices. Entregado a Kazajistán y Uzbekistán.

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Compre el Piper M500: especificaciones, precio y costos de mantenimiento.

El Piper M500 es un avión turbohélice con seis plazas, un alcance de 1.852 km y una velocidad de crucero de 482 km/h. Los precios de los aviones usados parten de $2.300.000; el coste por hora de vuelo comienza en $910. Ofrecemos selección de aeronaves, inspección y asistencia integral para la transacción.

Avión Piper M500

Especificaciones técnicas

Salón

Tamaño de la aeronave

Dimensiones internas y externas

Características de la aeronave

Turbohélice

Trabajando en el Jet A-1

Cabina presurizada con seis asientos.

Programas por hora

Aviónica Garmin G1000 NXi

Alcance 1852 km

Diseño de la aeronave Piper M500

Opciones de interior ofrecidas por el fabricante

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Datos comerciales

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Folletos

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