Avión Daher Kodiak Serie 100 III

El Kodiak 100 Serie III (Daher) es un avión turbohélice de 10 plazas con un alcance de 1.861 km y una velocidad de crucero de 339 km/h. Se fabrica desde 2007 y opera rutas como Astana-Atyrau sin escalas. Precio: nuevo desde $3.200.000; con horas de vuelo desde $2.200.000; alquiler desde $1.350 por hora de vuelo.

El avión base de la familia Kodiak: opera desde pistas cortas y no preparadas, con una configuración de diez asientos y un precio de entrada más bajo que la versión anterior.

El Kodiak 100 Serie III está diseñado para operar en áreas con poca infraestructura. Su corta distancia de despegue, su robusto chasis y su fácil mantenimiento en campo le permiten operar en lugares inaccesibles para la mayoría de los demás tipos de aeronaves.

La configuración de diez asientos y la puerta de carga ofrecen flexibilidad: se pueden realizar configuraciones para pasajeros, carga o mixtas utilizando el equipamiento estándar. Para las empresas con instalaciones distribuidas, esto permite utilizar una misma aeronave para múltiples misiones.

A medida que aumentan los requisitos de carga útil y alcance, el siguiente paso en la familia es un modelo con un fuselaje alargado.

Los costos operativos de esta aeronave son predecibles: un solo motor turbohélice, mantenimiento en campo y operaciones desde pistas cortas sin costosa infraestructura aeroportuaria. Calcule el costo por hora en función de sus horas de vuelo y rutas. Calculadora de costo de propiedad.

Especificaciones del fabricante: Daher Socata

Precio de alquiler

$ 1 350

Precio de compra

$ 3 200 000

Solicitar una llamada
10
Lugares
339
Velocidad, km/h
1 861
Alcance, km
1.78
Volumen del tronco, m3
10
Maletas
$1 350
Precio de alquiler

Especificaciones técnicas

Tipo de aeronave
Avión
Categoría de aeronave
Fabricante
Velocidad de crucero, km/h
339
Alcance, km
1 861
Tiempo de vuelo, horas
05:30
Altitud máxima de vuelo, m
7 620
Peso máximo al despegue, kg
3 290
Peso de aterrizaje, kg
3 290
Capacidad de carga, kg
1 601
Distancia de despegue, m
285
Distancia de aterrizaje, m
233
Número de motores
1
Motor
Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-34 (750 hp al despegue)
Unidad de potencia auxiliar
No
aviónica
Piloto automático Garmin G1000 NXi, GFC 700
Hélice
4 aspas, reversible

Salón

Ancho, m
1.37
Longitud de la cabina, m
4.83
Altura del salón, m
1.45
Volumen de la cabina, m3
7.02
Volumen del compartimento de equipaje, m3
1.78

Tamaño de la aeronave

Longitud de la aeronave, m
10.3
Altura de la aeronave, m
4.48
Envergadura, m
13.7

Características de la aeronave

1

Tira corta requerida

Acceso a áreas cerradas a la mayoría de los tipos de aeronaves. A medida que aumentan los requisitos de carga útil y alcance, el siguiente paso es Kodiak 900 con un fuselaje extendido.

2

Servicio de campo

Diseño sencillo para su funcionamiento fuera de los centros de servicio.

3

Configuración interior flexible

Configuración de pasajeros, carga o mixta mediante medios estándar

4

El precio de entrada es inferior al de la versión anterior.

La máquina base de la familia, manteniendo las características de despegue y aterrizaje.

5

Hasta diez asientos

Transporte de grupos y personal con dimensiones de vehículos compactos

6

Trabajando en el Jet A-1

El turbohélice PT6A-34 utiliza queroseno, que está disponible en todos los aeropuertos principales de la región.

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Datos comerciales

EE.UU
País natal
2007
Año de inicio de la producción
-
Año de fin de producción
3 200 000
Coste de un avión nuevo ($)
2 200 000
Coste de la aeronave con horas de vuelo ($)
850
Coste por hora de vuelo ($)
2 000
Inspección de la sección caliente (HSI) (horas)
4 000
Intervalo de revisión (horas)
100 horas
Intervalo de comprobación A
12 meses (inspección anual)
Intervalo de control B

Costes operativos de las aeronaves

Costes aproximados calculados para la duración del vuelo que se indica a continuación.

Costos variables (USD)/hora 200
horas
400
horas
600
horas
800
horas
Programas de motor 110 110 110 110
Programas de planificación - - - -
Programas de tornillos 14 14 14 14
Mantenimiento 154 140 133 129
Combustible (Jet A-1 $1 150/tonelada) 167 167 167 167
Despegue, aterrizaje, preparativos 100 100 100 100
Navegación 25 25 25 25
Equipos itinerantes 40 40 40 40
Otros gastos 35 35 35 35
Importe de los costos variables 645 631 624 620
Costos fijos        
Salarios de la tripulación 36 000 36 000 36 000 36 000
Salario de ingeniero - - - -
Entrenamiento de la tripulación 6 500 6 500 6 500 6 500
Software y navegación 3 500 3 500 3 500 3 500
Seguro 20 000 20 000 20 000 20 000
Aparcamiento 10 000 10 000 10 000 10 000
Ingresos de la empresa gestora - - - -
ACAMPAR 2 000 2 000 2 000 2 000
Gestión técnica 5 000 5 000 5 000 5 000
Otros gastos 4 500 4 500 4 500 4 500
Importe de los costes fijos 87 500 87 500 87 500 87 500
gastos TOTALES 216 500 339 900 461 900 583 500
Precio TOTAL por hora de vuelo 1 082 850 770 729
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¿Cómo elegir un avión para comprar?

Comprar un jet privado es una decisión compleja que repercute en su movilidad, costes operativos y oportunidades de negocio. Para elegir correctamente, es necesario evaluar sistemáticamente sus necesidades y las especificaciones de la aeronave.

imagen

El propósito de la compra de la aeronave

Responda a la pregunta: ¿Para qué necesita principalmente un jet privado?: negocios ¿O para uso personal?
  • Viajes de negocios cortos (1–3 horas): son adecuados los modelos ligeros y económicos. Ejemplos: Cessna Citation CJ3+, Embraer Phenom 300E, HondaJet Elite II;
  • Vacaciones familiares (3-5 horas): necesita un avión con una cabina espaciosa y un compartimento de equipaje grande. Ejemplos: Bombardier Challenger 605, Gulfstream G450, Praetor 600;
  • Vuelos intercontinentales (6–12 horas): Se requieren aeronaves de largo recorrido. Ofrecen literas y conexión a internet fiable. Ejemplos: Bombardier, Global 6000/6500, Gulfstream G650ER, Falcon 8X.

Número de pasajeros

Ten en cuenta únicamente a aquellos que volarán contigo con regularidad.
  • 2-4 personas: aeronave ligera;
  • 5-9 personas: aeronaves medianas o supermedianas;
  • De 10 a 15 personas: aeronaves grandes o de largo recorrido.
Presta atención a algo más que al número de asientos. La altura de la cabina, la distribución (como la presencia de un sofá o una zona de conferencias) y el acceso al equipaje durante el vuelo también son importantes.

Alcance y rutas de vuelo

Céntrese en las rutas que utilizará en los casos 80%.

- Vuelos dentro de Europa o Asia Central: alcance requerido de hasta 3–4 mil km;

- Vuelos transatlánticos: con una distancia que oscila entre los 7.000 y los 10.000 km o más.

Asegúrese de que la aeronave pueda aterrizar en los aeropuertos que necesita. Considere la longitud de la pista, la altitud del aeródromo y las restricciones de ruido locales. Para pistas cortas o de difícil acceso, considere el Pilatus PC-12 NGX o el Citation XLS+.

Presupuesto

Al calcular su presupuesto, tenga en cuenta no solo el precio de la aeronave, sino también el costo total de propiedad. Esto incluye:

- Combustible: el principal gasto operativo;

- Mantenimiento técnico (MT): trabajos programados, sustitución de piezas de repuesto;

- Seguro: elemento obligatorio;

- Alquiler de aparcamiento/hangar: depende del aeropuerto de origen;

- Salarios de la tripulación: pilotos, auxiliares de vuelo;

- Programas de aeronavegabilidad continua: Costes fijos para el mantenimiento de motores, aviónica y otros sistemas.

Rango de precios estimado (aeronaves nuevas):

- Clase de luz: $3 - 8 millones;

- Clase media: $10 - 25 millones;

- Clase de larga distancia: de $40 millones.

Recomendación financiera: El valor de la aeronave no debe superar el 5% de su capital total. Para optimizar su carga financiera, considere el arrendamiento o la financiación.

Requisitos adicionales

Decida con antelación las opciones que le resulten importantes: la presencia de una zona para dormir, cocina y ducha; el nivel de ruido interior; la calidad de internet (estándares de banda Ka/Ku); los sistemas multimedia; y la calidad del climatizador.

Verifique antes de comprar.

Este es un paso obligatorio. Investigue a fondo el historial de la aeronave en cuestión. Solicite y verifique:

- Historial de la aeronave. Verifique todos los propietarios anteriores, bases e incidentes;

- Libros de registro. Deben estar completos y reflejar todo el historial de operación y mantenimiento;

- Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Verificación de la realización de todos los trabajos obligatorios y recomendados por el fabricante;

- Continuación de los programas de aeronavegabilidad. Aclaración del estado y los fondos restantes para los programas de mantenimiento de motores y unidades de potencia auxiliar (APU);

- Inspección previa a la compra (PPI). Una evaluación independiente y exhaustiva realizada por especialistas del centro de servicio. Permite identificar defectos ocultos y evaluar objetivamente el estado real de la aeronave.

Una debida diligencia bien realizada no solo es una garantía de seguridad, sino también una herramienta de negociación y una forma de protegerse de gastos inesperados en el futuro. Al adquirir una aeronave, se recomienda contar con la asesoría de expertos independientes en aviación y abogados especializados en derecho aeronáutico durante el proceso de selección e inspección. Esto contribuirá a mantener la alta liquidez de su activo.

¿Cómo funciona la compra de un avión?: solicitud, contrato, pago

1

Deja una solicitud

Contáctanos y comparte tus deseos más ambiciosos. ¡Encontraremos el avión perfecto para ti!

2

Firma el contrato

Firme el contrato de compraventa del jet privado. Esto garantiza que usted, el comprador, y todas las partes involucradas comprendan los términos de la transacción.

3

Pagar el avión

Pague el avión que elija utilizando el método que le resulte más conveniente. Ofrecemos más de 50 opciones de pago diferentes.

Ocho pasos para comprar un avión

Determinar los requisitos para la aeronave

Determina tu presupuesto y tus necesidades de viaje: ¿Adónde quieres volar? ¿Con qué frecuencia? ¿Cuántos pasajeros llevarás? ¿Qué nivel de comodidad prefieres?

Contáctanos

Póngase en contacto con nuestro gerente, quien le ayudará a comprender las especificaciones técnicas de la aeronave y a elegir el modelo más adecuado.

Seleccione un modelo de aeronave

En función de sus requisitos, seleccionaremos varios modelos de aeronaves que mejor se adapten a sus especificaciones, capacidad, alcance y demás parámetros. También le ayudaremos a comparar los modelos seleccionados para que pueda tomar una decisión informada. Le recomendamos elegir la aeronave que cumpla con sus especificaciones ideales.

Inspección visual de la aeronave

Seleccione una o dos aeronaves de entre las opciones ofrecidas. Organizaremos una inspección visual, donde podrá examinar personalmente la aeronave, evaluar su estado interior y exterior, y determinar la opción más adecuada para su compra.

Carta de intención y contrato

Deberá firmar una Carta de Intención de Compra (LOI), realizar un depósito y firmar el Contrato de Compra de Aeronave, preparado por nuestros abogados expertos.

Inspección previa a la compra (PPI)

Organizamos una inspección técnica independiente de su aeronave en un centro certificado para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Recibirá un informe detallado sobre el estado técnico de la aeronave para asegurar su fiabilidad. Como resultado, recibirá una aeronave completamente operativa y en condiciones de aeronavegabilidad.

Cerrando el trato

En esta etapa, la aeronave se traslada a su destino final y el pago se realiza mediante el método de pago que usted prefiera. La transacción se gestiona a través de un agente de custodia, lo que garantiza la seguridad y la transparencia durante todo el proceso. Sus fondos se entregarán al vendedor únicamente después de haber recibido toda la documentación necesaria de la aeronave.

Recibiendo la aeronave

Organizaremos una ceremonia formal de entrega de la aeronave y garantizaremos un inicio de operaciones sin contratiempos para su nuevo avión. También le recomendaremos el operador, la compañía de seguros y el centro de servicio, si fuera necesario.

¿Alguna pregunta?

Déjanos tus datos de contacto y te contactaremos en 5 minutos para darte más detalles.

Preguntas frecuentes

Daher Kodiak Serie 100 III: ¿Qué es este avión y qué debe tener en cuenta al comprarlo?

El Kodiak 100 Serie III (Daher) es un avión turbohélice Daher (EE. UU.), fabricado desde 2007. Tiene capacidad para 10 pasajeros, un alcance de 1852 km (1130 millas) y una velocidad de crucero de 340 km/h (211 mph). Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-34. Adquiera un modelo de producción con garantía y aviónica Garmin G1000 NXi. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher Kodiak Serie 100 III: ¿Alcance y cobertura de ruta?

El Daher Kodiak 100 Serie III tiene una autonomía práctica de 1852 km a una velocidad de crucero de 340 km/h. Las rutas típicas desde el centro de operaciones son: Moscú-San Petersburgo, Moscú-Sochi y Moscú-Tiflis. La autonomía real depende de la carga, las condiciones del viento, el aeródromo y las reservas de combustible; calcularemos la autonomía exacta para su ruta. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el coste y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher Kodiak Serie 100 III: Distribución e interior – ¿Cuántos asientos?

Daher Kodiak 100 Serie III: una cabina versátil de 10 plazas, diseñada para operar desde pistas cortas sin pavimentar. La configuración está pensada para 10 asientos; la configuración exacta de la cabina, el volumen del compartimento de equipaje, el acabado y el paquete de aviónica instalado dependen del año de fabricación y del modelo específico de aeronave. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el contenido y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher Kodiak Serie 100 III: Motores y mantenimiento: ¿Qué es importante?

El Kodiak 100 Serie III Daher está equipado con un motor Pratt & Whitney PT6A-34. La vida útil y los intervalos de revisión varían según el tipo de motor y las horas de funcionamiento; recomendamos un plan de mantenimiento en un centro autorizado Daher y una revisión del historial de mantenimiento antes de la compra. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

¿Cuánto cuesta comprar y mantener un Kodiak 100 Serie III Daher?

Guía de precios para el Kodiak 100 Serie III Daher: nuevo – $2,6 millones. Mantenimiento con 300-400 horas de vuelo al año – aproximadamente $520.000/año; horas de vuelo – $1.300/hora. El precio final depende del año de fabricación, las horas de vuelo, la vida útil del motor y el estado de la cabina. Envíenos una solicitud; prepararemos una propuesta, calcularemos el mantenimiento y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Daher Kodiak Serie 100 III: ¿Liquidez y reventa?

Liquidez del Kodiak 100 Serie III (Daher): El Kodiak es un segmento en crecimiento dentro de los turbohélices utilitarios. Un avión nuevo cuesta actualmente $2,6 millones; la demanda y el tiempo de venta dependen del estado, las horas de vuelo y los extras, vendiéndose más rápido y a un precio más alto las aeronaves con mantenimiento reciente y pocas horas de vuelo. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

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Compre una Kodiak 100 Serie III Daher: especificaciones, precio y mantenimiento.

El Kodiak 100 Serie III (Daher) es un avión turbohélice con 10 plazas, un alcance de 1.861 km y una velocidad de crucero de 339 km/h. Los precios de los aviones usados parten de 2.200.000 THB; el coste por hora de vuelo comienza en 850 THB. Ofrecemos selección, inspección y asistencia integral para la compraventa de aeronaves.