Ұшақ Pilatus PC-24, 2024

2024, XA-ZYZ ұшағы. 246 ұшу сағаты: жылына шамамен 120 сағат — нарықтағы орташа 350–450 сағаттан айтарлықтай төмен. Салонда 8 орын бар. Ұшақ ұшуға жарамдылығын үздіксіз арттыру бағдарламасы бойынша күтіп ұсталады және оның техникалық қызмет көрсету тарихы ашық. Сұраныс жіберіңіз — біз ұсыныс дайындаймыз және сіздің қажеттіліктеріңізге бейімделген нұсқаларды талдаймыз.

Пайдаланылған нарықтағы орташа баға $11,1 миллионды құрайды. Бұл үлгідегі жаңа ұшақтың бағасы $13,5 миллион. Жылына 300-400 ұшу сағатымен техникалық қызмет көрсету жылына шамамен $1,44 миллионды немесе ұшу сағатына $3,600 құрайды. Нақты ұшақтың бағасы жылына, ұшу сағаттарына және қозғалтқыш бағдарламасының күйіне байланысты. Бізге сұраныс жіберіңіз – біз сіздің ұшу сағаттарыңызға сүйене отырып, меншік құнын есептейміз.

Швейцариялық Pilatus екі соққы береді. PC-12 әлемдегі ең көп сатылатын бір қозғалтқышты турбовинтті ұшақ (2000-нан астам ұшақ): 8-9 орындық, 3300 км қашықтыққа ұшуға болады және 750 м дейінгі асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарынан басқарылады. PC-24 - бірегей «жол талғамайтын реактивті ұшақ»: реактивті жылдамдығы сағатына 815 км, ал асфальтталмаған ұшу-қону жолағының 900 м аралықпен үйлеседі. Екі ұшақ та швейцариялық құрастыруымен және талғампаз дизайнымен танымал.

Флот статистикасы сөзбен айтып жеткізуге болатыннан да жақсырақ: 2000-нан астам PC-12 ұшағы 10 миллионнан астам ұшу сағатын өткізді, ал апат деңгейі қос қозғалтқышты ұшақтарды қоса алғанда, барлық турбовинтті қозғалтқыштар арасындағы ең жақсы көрсеткіштердің бірі болып табылады. 500 миллион ұшу сағаты бар PT6A-67P қозғалтқышы күрделі жөндеулер арасында 3500 сағат жұмыс істейді. Солтүстік Америка операторлары PC-12 ұшағын жүктер мен пациенттерді тәулік бойы тасымалдау үшін пайдаланады — бұдан артық қатаң сынақ жоқ.

PC-12 жалпы авиациядағы ең жоғары қалдық құны бойынша рекордқа ие: он жылдық ұшақтың бағасы 65–75% құрайды (жаңа NGX шамамен $6,5 миллион, ал 2015 жылғы PC-12 NG $4,3–5 миллион тұрады). Себебі, оның үнемі жетіспеушілігі: ұшақтың әмбебаптығы чартерлік, әуе жедел жәрдемі және жүк тасымалдаушы операторлардың сұранысын қамтамасыз етеді. Жақсы ұшақтың көрсетілімі сирек жағдайда бір айдан артық сақталады.

PC-24 – асфальтталмаған, шөпті және қиыршық тасты ұшу-қону жолақтарына сертификатталған жалғыз реактивті ұшақ: оның әлем бойынша шамамен 5000 әуежаймен салыстырғанда шамамен 20 000 әуежайға кіру мүмкіндігі бар. Сондай-ақ, ол турбовинтті қозғалтқыш сияқты 1,25 x 1,30 м жүк есігімен және 8-10 жолаушыға арналған жалпақ кабина еденімен ерекшеленеді. Бұл әмбебаптық ұшу қашықтығының құнына байланысты: CJ4-тің 4000+-пен салыстырғанда 3890 км. Жаңа реактивті ұшақтың бағасы шамамен 1 810 000 АҚШ долларын құрайды.

Орта класс 4-6 сағаттық рейстерді қамтиды: Мәскеу-Дубай, Алматы-Франкфурт, Астана-Бейжің. 3900-6200 км қашықтық Орталық Азиядан Еуропаға, Үндістанға және Қытайға тікелей ұшуға мүмкіндік береді. Салон толық тұруға (1,73-1,83 м), үстел басында жұмыс істеуге және толық жұмыс күнін өткізуге мүмкіндік береді — класс ұшу қашықтығының, жайлылығының және бағасының тепе-теңдігі үшін таңдалады.

Орналасуы: 8-9 орын; Citation, Latitude және Praetor 500 екі ұшқышпен бірге тоғыз жолаушыға дейін орындыққа ие. Ұшу қашықтығы: Citation XLS+ және PC-24 – шамамен 3900 км, Hawker 800XP/900XP – 4600-4900 км, Latitude – 5280 км, Praetor 500 – өз класы үшін рекордтық 6200 км. Круиздік жылдамдық: 780-850 км/сағ. 1,3-2,3 м³ жүк бөлімдері шаңғыларды қоса алғанда, бүкіл топты сыйдыра алады.

Орташа класқа жеңіл класқа тұрып жүретін кабина, қосымша 1000–2000 км қашықтық және толық камбу/буфет қосылады, бірақ сағатына қосымша $1500–2500 рубль. Супер орташа клас одан әрі: 6300–7400 км, тегіс еден және ұйықтайтын орындар және сағатына қосымша $1000–2000 рубль. Орташа класқа тоғызға дейінгі топтар үшін 4-6 сағаттық маршруттар қолайлы; трансатлантикалық және үлкен топтарға Супер орташа қажет.

Ең кең баға диапазоны: 2000 жылдардағы Hawker 800XP/900XP және Learjet 60XR — $2–4,5 миллион (жүйелердің ашкөздігі мен ескіруіне байланысты арзан), Citation XLS+ — $7–13 миллион, Pilatus PC-24 — $9–11 миллион, жаңа Latitude және Praetor 500 — $14–18 миллион. Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінен басқа, алдағы күрделі техникалық қызмет көрсету құнына назар аударыңыз: ескі Hawker-де тексеру $500+ мыңға түсуі мүмкін.

Техникалық қызмет көрсету шығындары пайдалану қарқындылығына және ұшақ класына байланысты. Ұшақ сатып алған кезде келесі тұрақты шығындарды ескеріңіз:

- Экипаж және қызмет көрсетуші персонал;
- Авиациялық отын және навигация алымдары;
- Техникалық қызмет көрсету және сақтандыру;
- Ангарды сақтау және әуежай алымдары.

Сатып алуға болатын дұрыс ұшақты таңдау негізгі параметрлерге негізделген:

- Кабинаның сыйымдылығы мен жайлылығы;
- Ұшу қашықтығы мен бағытының сипаттамалары;
- Сатып алу және пайдалану бюджеті.

Біздің мамандар сипаттамаларын егжей-тегжейлі салыстыра отырып, ең жақсы бизнес-джет нұсқаларын ұсынады.