Астана - Қазақстанның саяси және іскерлік астанасы, және оның жекеменшік тасымалдау құрылымы Алматыдан ерекшеленеді: туризм аз, ал мемлекеттік және корпоративтік рейстер көбірек. Төменде біз әуежайды, іскерлік авиация терминалын, бағыттарды және жоспарлау тәжірибелерін қарастырамыз.
Әуежай
Нұрсұлтан Назарбаев атындағы халықаралық әуежай (NQZ/UACC) қала орталығынан оңтүстік-шығысқа қарай шамамен 15-17 шақырым жерде орналасқан. Онда екі жолаушылар терминалы бар: халықаралық рейстерге арналған T1 және ішкі рейстерге арналған T2.
2016 жылы салынған жеке терминал іскерлік авиацияға арналған. Онда күту залы, төрт кездесу бөлмесі, конференц-зал, дұға бөлмесі және бизнес орталығы, сондай-ақ перронға тікелей шығатын тамақтандыру кешені бар, бұл борттағы тамақты дайындауға кететін уақытты қысқартады.
Континентальды климат тағы бір факторды қосады: қысқы температура өте төмен түседі, бұл мұзды кетіру және ұшу өнімділігіне әсер етеді. Бұл шығын бюджетке кірмейді; оны ұшқыш нақты ауа райы жағдайларына негіздеп анықтайды.
Маршруттар және саяхат уақыты
Астананың Еуразияның орталығында орналасуы оны аймақтық байланыстар үшін ыңғайлы хаб етеді. Алматыдан шамамен 1 сағат 30 минут, Ташкенттен шамамен 2 сағат, Мәскеуден шамамен 3 сағат 30 минут, Дубайдан шамамен 5 сағат және Стамбұлдан шамамен 5 сағат 30 минут қашықтықта орналасқан.
Ұзақ қашықтыққа ұшатын бағыттар үшін: Лондонға шамамен 7 сағат, Бейжіңге шамамен 5 сағат, ал Сеулге шамамен 6 сағат 30 минут кетеді. Аймақтық рейстер орташа және өте орташа ұшақтармен қамтылса, құрлықаралық рейстер ауыр ұшақтарды қажет етеді.
Олар неге ұшады?
Негізгі ағым - бизнес және үкімет: астанада халықаралық форумдар, саммиттер және корпоративтік іс-шаралар өтеді. Әуежайлардың ең жоғары деңгейлері маусымға емес, іс-шаралар күнтізбесіне байланысты, бұл Астананы курорттық бағыттардан ерекшелендіреді.
Екінші сценарий - транзит: қаланың орналасуы Еуропа мен Шығыс Азия арасындағы бағыттар үшін ыңғайлы, ал мұндағы техникалық аялдама ұзақ сапарды тоқтатады. Үшіншісі - Қазақстан ішіндегі біріктірілген сапарлар, мұнда Астана Алматымен 90 минуттық қысқа рейспен байланысты.
Ереже және рұқсаттар
Қазақстандағы азаматтық авиация реттеледі Қазақстан авиация әкімшілігі, тіркеу префиксі UP-. Шетелдік әуе кемелеріне қонуға рұқсат жердегі агент арқылы беріледі; өңдеу уақыты операция түріне және жолаушылардың азаматтығына байланысты.
Елде өз әуе операторының сертификаттары бар он екі оператор бар — бұл Орталық Азияның кез келген басқа республикасына қарағанда көбірек. Бұл көршілес елдерден ұшақтарға, мысалы, Өзбекстан немесе Қырғызстанға қарағанда сирек сұраныс бар екенін білдіреді.
Жоспарлау тәжірибесі
Ірі іс-шаралардан тыс уақытта Астана икемді: орындар бар, тұрақ проблема емес және қажетті рұқсаттармен рейстерді қысқа мерзімде ұйымдастыруға болады. Форумдар мен саммиттер кезінде жағдай өзгереді, сондықтан алдын ала жоспарлау қажет.
Қыста мұзды тазарту және ауа райының кідірістері кестеге енгізіледі. Қала орталығына жер үсті көлігімен бару таза жолдармен шамамен 20-25 минутты алады.
Тақтаны қалай таңдауға болады
Әуежай ұшақ түріне іс жүзінде ешқандай шектеулер қоймайды, сондықтан ұшу пунктінен ұшу қашықтығы және жолаушылар саны шешуші факторлар болып табылады. Орташа өлшемді реактивті ұшақтар аймақтық рейстер үшін жеткілікті, ал ауыр ұшақтар құрлықаралық рейстер үшін қажет.
JetHunter Орталық Азиядағы бағыттарға қызмет көрсетеді және ұшу карталары бар 246 модельден тұратын каталогты жүргізеді. Таңдау ұшудың қолжетімділігін, рұқсаттарды, ал көп қалалық бағдарламалар үшін Қазақстан ішіндегі қысқа мерзімді ішкі рейстерді ескере отырып, нақты бағыттарға бейімделеді.
«Астана – курорттық құрамдас бөлігі жоқ бизнес астанасы, және бұл көлік ағынынан көрінеді: жыл бойы тұрақты, маусымдық шыңдарға қарағанда іс-шаралар кезінде шыңдар болады. Жоспарлау үшін бұл кез келген курорттық бағытқа қарағанда ыңғайлырақ».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.
