Avión Piper Archer DLX

El Archer DLX (Piper) es un jet de pistón de cuatro plazas con un alcance de 1570 km y una velocidad de crucero de 228 km/h. Ideal para vuelos locales y las primeras horas de vuelo. Nuevo desde $700.000, con horas de vuelo desde $420.000 y alquiler desde $270 por hora de vuelo.

El Piper Archer DLX es una versión de turismo del Archer diésel: cuenta con el mismo motor Continental CD-170 que funciona con queroseno de aviación Jet A-1 que el Archer DX, pero con un interior y equipamiento de nivel LX. Esta aeronave está destinada a uso privado, no a entrenamiento.

Para los propietarios en Asia Central, el DLX resuelve el principal problema de las aeronaves propulsadas por gasolina: la disponibilidad de combustible. El queroseno Jet A-1 está disponible en todos los aeropuertos importantes, por lo que la planificación de rutas ya no se basa en la disponibilidad de Avgas 100LL. El mismo combustible se utiliza para el repostaje. Entrenamiento Archer DX en la misma plataforma.

Un consumo de combustible de aproximadamente 20 litros por hora mantiene los costos operativos directos más cerca de los del arrendamiento fraccionado que de los de la propiedad típica de una aeronave. El ciclo diésel y el combustible común con los turbohélices simplifican la logística para quienes poseen varias aeronaves.

El interior de cuero, el aislamiento acústico y el sistema Garmin G1000 NXi con piloto automático hacen del DLX una versión touring de la línea diésel Piper, la misma lógica que Archer LX, pero no está vinculado a la gasolina. Puede estimar el costo por hora en función de su propio tiempo de vuelo en Calculadora de costo de propiedad.

Especificaciones del fabricante: Piper Aircraft

Precio de alquiler

$ 270

Precio de compra

Bajo petición

Solicitar una llamada
4
Lugares
228
Velocidad, km/h
1 570
Alcance, km
0.68
Volumen del tronco, m3
3
Maletas
$270
Precio de alquiler

Especificaciones técnicas

Tipo de aeronave
Avión
Categoría de aeronave
Fabricante
Velocidad de crucero, km/h
228
Alcance, km
1 570
Tiempo de vuelo, horas
06:55
Peso máximo al despegue, kg
1 157
Peso de aterrizaje, kg
1 157
Capacidad de carga, kg
360
Distancia de despegue, m
510
Distancia de aterrizaje, m
427
Número de motores
1
Motor
Continental CD-155, diésel sobre combustible Jet A-1 (155 hp, FADEC, 4 cilindros)
Unidad de potencia auxiliar
No
aviónica
Garmin G1000 NXi, respaldo Garmin G5
Hélice
MT, 3 palas, paso variable

Salón

Volumen del compartimento de equipaje, m3
0.68

Tamaño de la aeronave

Longitud de la aeronave, m
7.3
Altura de la aeronave, m
2.2
Envergadura, m
10.8

Características de la aeronave

1

Sedán de nivel LX sobre plataforma diésel

El documento Piper describe el DLX como una combinación del acabado premium del Archer LX con la eficiencia de combustible del motor Continental CD-155.

2

Funciona con queroseno Jet A-1.

Elimina la dependencia de la gasolina de aviación Avgas 100LL, que escasea en Kazajstán y Uzbekistán.

3

Diseñado para un propietario particular.

A diferencia del modelo de entrenamiento Archer DX, el DLX viene con interior de cuero, carenados en las ruedas y acabados de primera calidad.

4

Alcance 1570 km

Esto supone una autonomía significativamente mayor que la de los modelos Archer LX y TX de gasolina, que alcanzan los 967 km, debido a su menor consumo de combustible.

5

Plataforma Cherokee de eficacia probada

Se han fabricado más de 134.000 aviones Piper y existe una extensa red de centros de servicio en todo el mundo.

6

Motor controlado digitalmente FADEC

El Continental CD-155 se controla con una sola palanca; no tiene mezcla, paso de hélice ni calefacción del carburador.

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Datos comerciales

EE.UU
País natal
-
Año de fin de producción
700 000
Coste de un avión nuevo ($)
420 000
Coste de la aeronave con horas de vuelo ($)
203
Coste por hora de vuelo ($)
2 000
Intervalo de revisión (horas)
100 horas
Intervalo de comprobación A
12 meses (inspección anual)
Intervalo de control B

Costes operativos de las aeronaves

Costes aproximados calculados para la duración del vuelo que se indica a continuación.

Costos variables (USD)/hora 200
horas
400
horas
600
horas
800
horas
Programas de motor 30 30 30 30
Programas de planificación - - - -
Programas de tornillos 5 5 5 5
Mantenimiento 50 45 43 41
Combustible (Jet A-1 $1 150/tonelada) 21 21 21 21
Despegue, aterrizaje, preparativos 40 40 40 40
Navegación 10 10 10 10
Equipos itinerantes - - - -
Otros gastos 10 10 10 10
Importe de los costos variables 165 161 159 157
Costos fijos        
Salarios de la tripulación - - - -
Salario de ingeniero - - - -
Entrenamiento de la tripulación 1 500 1 500 1 500 1 500
Software y navegación 1 200 1 200 1 200 1 200
Seguro 6 000 6 000 6 000 6 000
Aparcamiento 6 000 6 000 6 000 6 000
Ingresos de la empresa gestora - - - -
ACAMPAR - - - -
Gestión técnica - - - -
Otros gastos 2 000 2 000 2 000 2 000
Importe de los costes fijos 16 700 16 700 16 700 16 700
gastos TOTALES 49 700 81 100 112 100 142 300
Precio TOTAL por hora de vuelo 248 203 187 178
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Mapa de rango

Mapa de rango Alcance de vuelo

¿Cómo elegir un avión para comprar?

Comprar un jet privado es una decisión compleja que repercute en su movilidad, costes operativos y oportunidades de negocio. Para elegir correctamente, es necesario evaluar sistemáticamente sus necesidades y las especificaciones de la aeronave.

imagen

El propósito de la compra de la aeronave

Responda a la pregunta: ¿Para qué necesita principalmente un jet privado?: negocios ¿O para uso personal?
  • Viajes de negocios cortos (1–3 horas): son adecuados los modelos ligeros y económicos. Ejemplos: Cessna Citation CJ3+, Embraer Phenom 300E, HondaJet Elite II;
  • Vacaciones familiares (3-5 horas): necesita un avión con una cabina espaciosa y un compartimento de equipaje grande. Ejemplos: Bombardier Challenger 605, Gulfstream G450, Praetor 600;
  • Vuelos intercontinentales (6–12 horas): Se requieren aeronaves de largo recorrido. Ofrecen literas y conexión a internet fiable. Ejemplos: Bombardier, Global 6000/6500, Gulfstream G650ER, Falcon 8X.

Número de pasajeros

Ten en cuenta únicamente a aquellos que volarán contigo con regularidad.
  • 2-4 personas: aeronave ligera;
  • 5-9 personas: aeronaves medianas o supermedianas;
  • De 10 a 15 personas: aeronaves grandes o de largo recorrido.
Presta atención a algo más que al número de asientos. La altura de la cabina, la distribución (como la presencia de un sofá o una zona de conferencias) y el acceso al equipaje durante el vuelo también son importantes.

Alcance y rutas de vuelo

Céntrese en las rutas que utilizará en los casos 80%.

- Vuelos dentro de Europa o Asia Central: alcance requerido de hasta 3–4 mil km;

- Vuelos transatlánticos: con una distancia que oscila entre los 7.000 y los 10.000 km o más.

Asegúrese de que la aeronave pueda aterrizar en los aeropuertos que necesita. Considere la longitud de la pista, la altitud del aeródromo y las restricciones de ruido locales. Para pistas cortas o de difícil acceso, considere el Pilatus PC-12 NGX o el Citation XLS+.

Presupuesto

Al calcular su presupuesto, tenga en cuenta no solo el precio de la aeronave, sino también el costo total de propiedad. Esto incluye:

- Combustible: el principal gasto operativo;

- Mantenimiento técnico (MT): trabajos programados, sustitución de piezas de repuesto;

- Seguro: elemento obligatorio;

- Alquiler de aparcamiento/hangar: depende del aeropuerto de origen;

- Salarios de la tripulación: pilotos, auxiliares de vuelo;

- Programas de aeronavegabilidad continua: Costes fijos para el mantenimiento de motores, aviónica y otros sistemas.

Rango de precios estimado (aeronaves nuevas):

- Clase de luz: $3 - 8 millones;

- Clase media: $10 - 25 millones;

- Clase de larga distancia: de $40 millones.

Recomendación financiera: El valor de la aeronave no debe superar el 5% de su capital total. Para optimizar su carga financiera, considere el arrendamiento o la financiación.

Requisitos adicionales

Decida con antelación las opciones que le resulten importantes: la presencia de una zona para dormir, cocina y ducha; el nivel de ruido interior; la calidad de internet (estándares de banda Ka/Ku); los sistemas multimedia; y la calidad del climatizador.

Verifique antes de comprar.

Este es un paso obligatorio. Investigue a fondo el historial de la aeronave en cuestión. Solicite y verifique:

- Historial de la aeronave. Verifique todos los propietarios anteriores, bases e incidentes;

- Libros de registro. Deben estar completos y reflejar todo el historial de operación y mantenimiento;

- Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Verificación de la realización de todos los trabajos obligatorios y recomendados por el fabricante;

- Continuación de los programas de aeronavegabilidad. Aclaración del estado y los fondos restantes para los programas de mantenimiento de motores y unidades de potencia auxiliar (APU);

- Inspección previa a la compra (PPI). Una evaluación independiente y exhaustiva realizada por especialistas del centro de servicio. Permite identificar defectos ocultos y evaluar objetivamente el estado real de la aeronave.

Una debida diligencia bien realizada no solo es una garantía de seguridad, sino también una herramienta de negociación y una forma de protegerse de gastos inesperados en el futuro. Al adquirir una aeronave, se recomienda contar con la asesoría de expertos independientes en aviación y abogados especializados en derecho aeronáutico durante el proceso de selección e inspección. Esto contribuirá a mantener la alta liquidez de su activo.

¿Cómo funciona la compra de un avión?: solicitud, contrato, pago

1

Deja una solicitud

Contáctanos y comparte tus deseos más ambiciosos. ¡Encontraremos el avión perfecto para ti!

2

Firma el contrato

Firme el contrato de compraventa del jet privado. Esto garantiza que usted, el comprador, y todas las partes involucradas comprendan los términos de la transacción.

3

Pagar el avión

Pague el avión que elija utilizando el método que le resulte más conveniente. Ofrecemos más de 50 opciones de pago diferentes.

Ocho pasos para comprar un avión

Determinar los requisitos para la aeronave

Determina tu presupuesto y tus necesidades de viaje: ¿Adónde quieres volar? ¿Con qué frecuencia? ¿Cuántos pasajeros llevarás? ¿Qué nivel de comodidad prefieres?

Contáctanos

Póngase en contacto con nuestro gerente, quien le ayudará a comprender las especificaciones técnicas de la aeronave y a elegir el modelo más adecuado.

Seleccione un modelo de aeronave

En función de sus requisitos, seleccionaremos varios modelos de aeronaves que mejor se adapten a sus especificaciones, capacidad, alcance y demás parámetros. También le ayudaremos a comparar los modelos seleccionados para que pueda tomar una decisión informada. Le recomendamos elegir la aeronave que cumpla con sus especificaciones ideales.

Inspección visual de la aeronave

Seleccione una o dos aeronaves de entre las opciones ofrecidas. Organizaremos una inspección visual, donde podrá examinar personalmente la aeronave, evaluar su estado interior y exterior, y determinar la opción más adecuada para su compra.

Carta de intención y contrato

Deberá firmar una Carta de Intención de Compra (LOI), realizar un depósito y firmar el Contrato de Compra de Aeronave, preparado por nuestros abogados expertos.

Inspección previa a la compra (PPI)

Organizamos una inspección técnica independiente de su aeronave en un centro certificado para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Recibirá un informe detallado sobre el estado técnico de la aeronave para asegurar su fiabilidad. Como resultado, recibirá una aeronave completamente operativa y en condiciones de aeronavegabilidad.

Cerrando el trato

En esta etapa, la aeronave se traslada a su destino final y el pago se realiza mediante el método de pago que usted prefiera. La transacción se gestiona a través de un agente de custodia, lo que garantiza la seguridad y la transparencia durante todo el proceso. Sus fondos se entregarán al vendedor únicamente después de haber recibido toda la documentación necesaria de la aeronave.

Recibiendo la aeronave

Organizaremos una ceremonia formal de entrega de la aeronave y garantizaremos un inicio de operaciones sin contratiempos para su nuevo avión. También le recomendaremos el operador, la compañía de seguros y el centro de servicio, si fuera necesario.

¿Alguna pregunta?

Déjanos tus datos de contacto y te contactaremos en 5 minutos para darte más detalles.

Preguntas frecuentes

Piper Archer DLX: ¿Qué es este avión y qué debo tener en cuenta al comprarlo?

El Archer DLX Piper es un avión con motor de pistón Piper Aircraft (EE. UU.), fabricado desde 1994. Tiene capacidad para cuatro personas, un alcance de 1000 km y una velocidad de crucero de 237 km/h. Está propulsado por un motor Lycoming O-360 (180 hp). Adquiera un modelo de producción con garantía y un Garmin G1000 NXi. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper Archer DLX: ¿Alcance y cobertura de ruta?

El Archer DLX Piper tiene un alcance práctico de 1000 km a una velocidad de crucero de 237 km/h. Las rutas de vuelo típicas desde el centro de operaciones son Almaty-Taskent. El alcance real depende de la carga, el viento, el aeródromo y las reservas de combustible; calcularemos el alcance exacto para su ruta. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper Archer DLX: Distribución e interior – ¿Cuántos asientos?

El Archer DLX Piper es un jet de pistón de cuatro plazas con el lujoso acabado DLX. La configuración de la cabina está diseñada para cuatro asientos; la configuración exacta, el volumen del compartimento de equipaje, el acabado y el paquete de aviónica instalado dependen del año de fabricación y del modelo específico solicitado. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Piper Archer DLX: Motores y mantenimiento: ¿Qué es importante?

El Archer DLX Piper está equipado con un motor Lycoming O-360 (180 hp). La vida útil y los intervalos de revisión varían según el tipo de motor y las horas de funcionamiento; recomendamos un plan de mantenimiento en un centro autorizado Piper Aircraft y verificar el historial de mantenimiento antes de la compra. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

¿Cuánto cuesta el Archer DLX Piper: compra y mantenimiento?

Referencias del Piper Archer DLX: nuevo – $600.000. Mantenimiento con 300-400 horas de vuelo al año – aproximadamente $95.000/año, horas de vuelo – $238/hora. El costo final depende del año de fabricación, las horas de vuelo, la vida útil del motor y el estado de la cabina. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el mantenimiento y analizaremos opciones adaptadas a sus necesidades.

Piper Archer DLX: ¿Liquidez y reventa?

Liquidez del Archer DLX (Piper): El Archer es el referente en aviones de pistón para entrenamiento y turismo, con un mercado enorme. Actualmente, un nuevo cuesta $600.000; la demanda y el tiempo de venta dependen del estado, las horas de vuelo y la configuración, vendiéndose más rápido y a un precio más alto los aviones con mantenimiento reciente y pocas horas de vuelo. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

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Piper Archer DLX: 4 места, дальность 1570 км, дизель Continental CD-155 на Jet A-1, салон уровня LX и авионика Garmin G1000 NXi. Поставка в Казахстан и Узбекистан.

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Compre el Archer DLX Piper: especificaciones, precio y costos de mantenimiento.

El Archer DLX (Piper) es un avión de motor de pistón con cuatro asientos, un alcance de 1570 km y una velocidad de crucero de 228 km/h. Los precios de los aviones usados parten de $420.000; el coste por hora de vuelo comienza en $203. Ofrecemos selección de aeronaves, inspección y asistencia integral para la transacción.