Ұшақ Piper M600SLS, 2023 ж.

Шығарылған жылы: 2023, сериялық нөмірі 4698239. Ұшақ 190 ұшу сағатын, 150 циклді құрайды; орташа ұшу уақыты 1,3 сағатты құрайды: әдеттегідей қысқа бизнес-аялдамалар. Салонда төрт орындық бар. Орташа жылдық жұмыс уақыты шамамен 60 сағатты құрайды, бұл нарықтағы орташа 350-450 сағаттан айтарлықтай төмен. Бортсерік немесе ыстық тамақ жоқ, яғни ыстық тамақ жоқ, яғни салонның ықшам екенін білдіреді. Ұшу кезінде багажға кіру мүмкіндігі бар; багаж салонға тиеледі.

Пайдаланылған нарықтағы бұл модельдің орташа бағасы $2,5 миллионды құрайды. Жылына 300-400 ұшу сағатымен техникалық қызмет көрсету шамамен жылына $618 000, ал ұшу сағаты сағатына $1,545 құрайды. Нақты ұшақтың бағасы жылына, ұшу сағаттарына және қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне байланысты. Сұраныс жіберіңіз – біз ұсыныс дайындаймыз, техникалық қызмет көрсету шығындарын есептейміз және сіздің қажеттіліктеріңізге бейімделген нұсқаларды талдаймыз.

1937 жылдан бастап американдық Piper 144 000-нан астам ұшақ шығарды. Бүгінгі таңда оның флагмандары M-Class тұқымдасы: поршеньді қозғалтқышы бар M350, турбовинтті M500 және M600SLS, сондай-ақ жылдамдығы сағатына 556 км және ұшу қашықтығы 2850 км болатын жаңа M700 Fury. Бұл турбовинтті авиацияның ең қолжетімді нұсқасы: алты орындық, қысымды салон, Garmin G3000 авионикасы, ал бағалары $3-тен $4,1 миллион долларға дейін.

M600SLS - сертификатталған Garmin Autoland жүйесімен жабдықталған әлемде алғашқы ұшақ: егер ұшқыш істен шықса, ұшақ автоматты түрде әуежайды таңдайды, қонады және қозғалтқышты өшіреді - мұның бәрі түймені басу арқылы жүзеге асырылады. Сондай-ақ, ол автоматты түрде тоқтап қалудан қорғау, өмірді бақылау және дәлелденген PT6A-42A қозғалтқышымен жабдықталған. Әзірге ешбір бәсекелес иесі басқаратын отбасылық ұшақ үшін бұл мүмкіндікті толықтай қайталаған жоқ.

Жаңа M700 Fury ұшағының бағасы шамамен $1,810,000, M600SLS ұшағының бағасы шамамен $1,810,000, M500 ұшақтарының бағасы шамамен $1,700,000–$2,400, ал поршеньді қозғалтқышы бар M350 ұшағының бағасы шамамен $1,810,000 басталады. Пайдалану шығындары иесіне тиесілі ұшақтар класындағы ең арзан ұшақтардың қатарына жатады: турбовинтті нұсқалары үшін сағатына тікелей шығындар шамамен $1,810,000–$1,600,000. Идеал бағыт - 3-4 жолаушысы бар 500-2000 км маршруттар.

Piper Aircraft - 1937 жылы құрылған, Флорида штатының Веро-Бич қаласында орналасқан американдық компания. Бұл тарихтағы ең өнімді брендтердің бірі, 144 000-нан астам ұшақ құрастырылған. Оның қазіргі флагмандары - M-Class тұқымдасы (поршеньді M350 және турбовинтті M500/M600/M700).

Турбовинтті қозғалтқыштар 1500–2000 км-ге дейінгі ұшуларға өте ыңғайлы: Алматы–Ташкент, Мәскеу–Қазан, Астана–Алматы. Олар қысқа, асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарында жақсы жұмыс істейді: Pilatus PC-12 600 метр биіктікке қонады, бұл реактивті ұшақ жете алмайтын мыңдаған қону алаңдарына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Олардың бағасы реактивті ұшаққа қарағанда сағатына бір жарым-екі есе арзан, ал 1000 км-ге дейінгі қашықтықта уақыт азы небәрі 15–25 минутты құрайды.

Бір қозғалтқышты ұшақ 4-9 жолаушыны тасымалдайды: TBM 960 алты орындыққа арналған және 3200 км қашықтықты, ал Pilatus PC-12 PRO тоғыз орындыққа дейін және 3400 км қашықтықты қамтиды. Екі қозғалтқышты King Air 360ER сегіз жолаушыны шамамен 5000 км қашықтықты тасымалдайды. Бұл кластың крейсерлік жылдамдығы сағатына 500-610 км құрайды. Жалпы ереже: толық тиелген ұшақ максималды ұшу қашықтығын 20-301 TP80T-ге қысқартады.

Реактивті ұшақ жылдамырақ — 500–610 км-ге қарсы 750–850 км/сағ — және турбуленттіліктен аулақ болып, биіктікке ұшады. Турбовинтті ұшақ отын үнемдеуді жақсартады: 500–700 км-ге қарсы 220–350 л/сағ, сағатына $1,800 және $3,000+ аралығында жалға алу, сонымен қатар қысқа асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарына қол жеткізу мүмкіндігі. 1000 км-ге дейінгі маршруттарда уақыт айырмашылығы жарты сағаттан аз, сондықтан қысқа аяқты ұшақтар үшін турбовинтті ұшақпен, ал ұзын аяқты ұшақтар үшін реактивті ұшақпен ұшырған дұрыс.

Поршень класына ауысу $1–1,5 миллион (Piper M350), турбовинтті бір қозғалтқышты ұшақтардан басталады: пайдаланылған TBM 850 — $2–2,5 миллион, PC-12 NG — $3–5 миллион, жаңа TBM 960 және PC-12 NGX — $4,5–6,5 миллион. Қос қозғалтқышты King Air 250/350 — $3–6 миллион. Бағасы PT6A-ның күрделі жөндеуге дейінгі қалған қызмет ету мерзімімен ($400–600 мың), пропеллердің жағдайымен, авионикамен және корпустың коррозия тарихымен анықталады.

Техникалық қызмет көрсету шығындары пайдалану қарқындылығына және ұшақ класына байланысты. Ұшақ сатып алған кезде келесі тұрақты шығындарды ескеріңіз:

- Экипаж және қызмет көрсетуші персонал;
- Авиациялық отын және навигация алымдары;
- Техникалық қызмет көрсету және сақтандыру;
- Ангарды сақтау және әуежай алымдары.

Сатып алуға болатын дұрыс ұшақты таңдау негізгі параметрлерге негізделген:

- Кабинаның сыйымдылығы мен жайлылығы;
- Ұшу қашықтығы мен бағытының сипаттамалары;
- Сатып алу және пайдалану бюджеті.

Біздің мамандар сипаттамаларын егжей-тегжейлі салыстыра отырып, ең жақсы бизнес-джет нұсқаларын ұсынады.