Жиі қойылатын сұрақтар

2019 жылғы Falcon 2000LXS ұшағының жағдайы қандай: ұшу сағаттары мен циклдері?

Шығарылған жылы: 2019, сериялық нөмірі 359. Ұшақ 861 ұшу сағатын, 598 циклді ұшырған; орташа ұшу уақыты 1,4 сағатты құрайды: әдеттегі қысқа іскерлік кезең. Салонда 10 орын бар. Орташа жылдық жұмыс уақыты шамамен 120 сағатты құрайды, бұл нарықтағы орташа 350-450 сағаттан айтарлықтай төмен. Салонда бортсерік және ыстық тамақ бар. Ұшу кезінде багаж бөлімі қолжетімді. Бізге сұраныс жіберіңіз – біз ұсыныс дайындаймыз, ішіндегісін есептейміз және сіздің қажеттіліктеріңізге бейімделген нұсқаларды талдаймыз.

2019 жылғы Falcon 2000LXS қанша тұрады және оны сатып алу қанша тұрады?

Пайдаланылған нарықтағы бұл модельдің орташа бағасы $15 миллионды құрайды. Жылына 300-400 ұшу сағатымен техникалық қызмет көрсету шамамен жылына $2,77 миллионды құрайды, сағатына $6 918 ұшу сағаты. Нақты ұшақтың бағасы жылына, ұшу сағаттарына және қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне байланысты. Бізге сұраныс жіберіңіз – біз ұсыныс дайындаймыз, техникалық қызмет көрсетуді есептейміз және сіздің қажеттіліктеріңізге бейімделген нұсқаларды талдаймыз.

Dassault несімен танымал және желіге қандай Falcon кіреді?

Францияның Dassault ұшағы Rafale жойғыш ұшақтарын құрастырады және әскери технологияларды Falcon бизнес-джетіне ауыстырады. Қазіргі уақытта Falcon 2000LXS (үлкен класс, 7400 км қашықтық), үш қозғалтқышты 900LX, өз класындағы ең кең кабинасы бар жаңа 6X (2,58 м), флагмандық 8X (11 900 км) және 13 900 км қашықтыққа жететін алдағы 10X өндірісінде. 2700-ден астам Falcon құрастырылды.

Неліктен Falcon үш қозғалтқышқа мұқтаж және бұл іс жүзінде нені білдіреді?

900LX және 8X үш қозғалтқышты конфигурациясы Dassault-ге ғана тән. Практикалық артықшылықтарына ETOPS шектеулерінсіз ұзақ қашықтыққа мұхит бағытын мақұлдау, тауларда немесе суда бір қозғалтқыш істен шыққан жағдайда тыныштық және қысқа, күрделі ұшу-қону жолақтарына жақындау кіреді — 8X тік сырғанау жолымен Лондон Сити үшін сертификатталған. Жеңіл корпусының арқасында отын шығыны көптеген қос қозғалтқышты бәсекелестерге қарағанда төмен.

Falcon қайталама нарықта өз құнын қалай сақтайды?

Falcon ұшағы әсем ескіріп келеді: сегіз жылдық 2000LXS ұшағы $18–22 миллион долларға (жаңасы $37 миллион долларға) сатылады, ал сол жастағы 900LX ұшағы $23–28 миллион долларға сатылады. 2000 жылдардағы $12–16 миллион доллар тұратын классикалық 900EX ұшақтары үш қозғалтқышты құрлықаралық реактивті ұшақ үшін ең жақсы баға болып саналады. Ұқсас өлшемдегі Gulfstream ұшағына жеңілдік флоттың кішірек болуымен түсіндіріледі, бірақ нарықтағы Falcon ұшақтарының ұсынысы да айтарлықтай аз.

Falcon және Gulfstream арасындағы айырмашылық неде?

Gulfstream жылдамдығы мен қашықтығы бойынша ерекшеленеді: G650ER M0.90 жылдамдықпен 13 890 км ұшады, ал Falcon 8X M0.85 жылдамдықпен 11 945 км ұшады. Falcon отын үнемдеуімен (15–20% аз тұтынады), қысқа мерзімді өнімділікпен және жойғыш ұшақтардан алынған сандық басқару элементтерімен ерекшеленеді. 6X/10X кабиналары Gulfstream аналогтарына қарағанда кеңірек. Шамамен айтқанда, Gulfstream максималды өнімділікке бағытталған, ал Falcon икемділік пен тиімділікке бағытталған.

Үлкен ұшақтар қандай бағыттар мен тапсырмаларға жарамды?

Үлкен класс - бұл Алматы-Париж, Мәскеу-Сингапур, Астана-Токио бағыттары бойынша 7-9 сағаттық рейстердегі басшылар үшін корпоративтік саяхаттардың стандарты. Ол шамамен 7400 км ұшу қашықтығын, бөлек жұмыс, тамақтану және демалыс аймақтары бар кең салонды (2,4-2,5 м) және стандартты түрде екі ұшқыш пен бортсерікті ұсынады. Бұл ең төменгі класс, 8-12 адамнан тұратын топтарға арналған ұзақ қашықтыққа ұшуларды еш қиындықсыз орындауға мүмкіндік береді.

Үлкен ұшақтардың ұшу қашықтығы қандай және қанша жолаушы тасымалдайды?

Challenger 650 ұшағы 12 жолаушыға дейін тасымалдайды және 7400 км қашықтықты қамти алады, ал Falcon 2000LXS ұшағы 8-10 жолаушыны тасымалдайды және 7410 км қашықтықты қамти алады, қанатты биік көтергіш құрылғылардың арқасында қысқа ұшу-қону жолағына жарамды. Круиздік жылдамдық сағатына 850-870 км құрайды. Ені 2,41-2,49 м және биіктігі 1,83-1,88 м болатын салон жеткілікті қозғалысқа мүмкіндік береді; ұшу кезінде көлемі 3,2-3,7 м³ болатын жүк бөлімдері қолжетімді.

Үлкен реактивті ұшақ, өте орташа реактивті ұшақ және өте үлкен реактивті ұшақтың айырмашылығы неде?

Орташа өлшемді ұшақтар үлкен сыныпқа қарағанда кабина ені (2,08–2,19 м, 2,41+ м) және «репрезентативтілігі» бойынша төмен — бұл мемлекет басшылары мен корпорациялар деңгейінде маңызды. Өте үлкен сынып (Falcon 900LX, G450, Legacy 650) үшінші кабина ауданын қосады, 14 орынға дейін және 8800 км-ге дейін ұшу қашықтығы бар. Үлкен реактивті ұшақтар ұтымды мәселе: бағалар $-ге дейін көтерілгенге дейін максималды жайлылық сағатына 10 000+ рубльге дейін.

Пайдаланылған нарықта үлкен реактивті ұшақ қанша тұрады және оның бағасын не анықтайды?

2000 жылдардағы Challenger 604 кең салонға ең қолжетімді нұсқа болып табылады: $6–9 миллион. Challenger 605 — $10–14 миллион, Falcon 2000LX/LXS — $12–22 миллион, соңғы Challenger 650 — $20–27 миллион, жаңа $33 миллион бағамен сатылады. Негізгі факторлар: GE CF34 немесе PW308C қалған қызмет ету мерзімі, көп түбіртек мәртебесі (96 айлық тексеру — $1 миллионға дейін), салонның ескіруі және салон ішіндегі байланыс пакеті.

Жеке ұшаққа ие болу қанша тұрады?

Техникалық қызмет көрсету шығындары пайдалану қарқындылығына және ұшақ класына байланысты. Ұшақ сатып алған кезде келесі тұрақты шығындарды ескеріңіз:

- Экипаж және қызмет көрсетуші персонал;
- Авиациялық отын және навигация алымдары;
- Техникалық қызмет көрсету және сақтандыру;
- Ангарды сақтау және әуежай алымдары.

Ұшаққа тапсырыс берген кезде ұшақты қалай таңдауға болады?

Сатып алуға болатын дұрыс ұшақты таңдау негізгі параметрлерге негізделген:

- Кабинаның сыйымдылығы мен жайлылығы;
- Ұшу қашықтығы мен бағытының сипаттамалары;
- Сатып алу және пайдалану бюджеті.

Біздің мамандар сипаттамаларын егжей-тегжейлі салыстыра отырып, ең жақсы бизнес-джет нұсқаларын ұсынады.