Ұшақ Beechcraft Denali

Denali - Textron Aviation компаниясының жаңа бір қозғалтқышты турбовинтті қозғалтқышы, GE Catalyst қозғалтқышымен жұмыс істейді, бұл өз класындағы жарты ғасырдағы алғашқы мүлдем жаңа қозғалтқыш: 20% PT6-ға қарағанда отын шығынын аз ұсынады. Ол сегіз орындыққа сыяды, шамамен 2780 км қашықтықты жүріп өтеді және 530 км/сағ (330 миль/сағ) жылдамдыққа жетеді. Автодроссельді Garmin G3000 авионикасы стандартты түрде орнатылған. Бұл 800-2000 км (500-1200 миль) қашықтықтағы маршруттарға арналған Pilatus PC-12-ге тікелей жауап береді. Бортсерік немесе ыстық тамақ жоқ, сондықтан салон ықшам. Ұшу кезінде барлық жүк салонға салынады, багажға кіру мүмкіндігі бар. Әдеттегі бағыттарға Мәскеу-Мюнхен, Алматы-Баку және Ташкент-Тбилиси кіреді.

Beechcraft және Denali эталондары: жаңа — $6,6 миллион. Жылына 300–400 ұшу сағатымен техникалық қызмет көрсету — шамамен жылына $6,45 мың, ұшу сағаты — сағатына $1,613. Соңғы құны жылына, ұшу сағаттарына, қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне және конфигурациясына байланысты. Сұраныс жіберіңіз — біз ұсыныс дайындаймыз, техникалық қызмет көрсету шығындарын есептейміз және сіздің қажеттіліктеріңізге бейімделген нұсқаларды талдаймыз.

Beechcraft (Textron Aviation құрамына кіреді) тарихтағы ең көп өндірілген қос қозғалтқышты турбовинтті King Air ұшағының жасаушысы болып табылады, 1964 жылдан бері 7600-ден астам ұшақ шығарылған. Қазіргі уақытта 5000 км-ге дейінгі ұшу қашықтығы бар King Air 260 (6-8 орындық, ~3100 км) және King Air 360ER өндірісінде, ал бір қозғалтқышты Denali әзірленуде. Брендтің негізгі бағыты - қысқа және асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарына арналған сенімді турбовинтті ұшақтар.

King Air турбовинтті қозғалтқыштар класындағы өміршеңдіктің эталоны болып саналады: Pratt & Whitney PT6A қозғалтқыштары 500 миллионнан астам жұмыс сағатына, 3600 сағаттық TBO-ға ие және жердегі ұшуларға сертификатталған. 6000-нан астам ұшақ паркі АҚШ-тан Орталық Азияға дейін қосалқы бөлшектердің оңай қолжетімді болуын және күнделікті техникалық қызмет көрсетуді кез келген Textron қызмет көрсету орталығы жүзеге асыратынын білдіреді.

Көптеген реактивті ұшақтарға қарағанда тұрақтырақ: он жылдық 350 сериялы King Air ұшағы £81T4–6 миллионға сатылады, ал жаңа 360 ұшағы шамамен £81T8,8 миллионға сатылады — бұл он жыл ішінде £50% шығынынан айтарлықтай аз. Өтімділікті пайдаланылған ұшақтарды сатып алатын мемлекеттік органдар, әуе жедел жәрдем қызметтері және жүк тасымалдау операторлары қамтамасыз етеді. Жаңа салоны және қызмет ету мерзімінің жартысына дейін жететін қозғалтқыштары бар ұшақтар ең жылдам сатылады.

Негізгі айырмашылық қозғалтқыштар санында: King Air қос қозғалтқышты, ал PC-12 бір қозғалтқышты. King Air 260 жылдамырақ көтеріледі, қиын жерлерде шектеусіз коммерциялық түнгі рейстерге лицензияланған және сегіз жолаушыға дейін тасымалдай алады. PC-12 шамамен 30%-ге қарағанда арзанырақ және үлкенірек жүк есігі бар. Таңдау философияға байланысты: қозғалтқыштың артық болуы немесе меншік экономикасы.

Турбовинтті қозғалтқыштар 1500–2000 км-ге дейінгі ұшуларға өте ыңғайлы: Алматы–Ташкент, Мәскеу–Қазан, Астана–Алматы. Олар қысқа, асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарында жақсы жұмыс істейді: Pilatus PC-12 750 метр биіктікке қонады, бұл оларды реактивті ұшақ жете алмайтын мыңдаған орындарға жетуге мүмкіндік береді. Олардың бағасы реактивті ұшаққа қарағанда сағатына бір жарым-екі есе арзан, ал 1000 км-ге дейінгі қашықтықта уақыт шектеуі небәрі 15–25 минутты құрайды.

Бір қозғалтқышты ұшақ 4-9 жолаушыны тасымалдайды: TBM 960 алты орындыққа және 3200 км қашықтыққа, ал Pilatus PC-12 NGX тоғыз орындыққа дейін және 3300 км қашықтыққа. Екі қозғалтқышты King Air 360ER сегіз жолаушыны шамамен 5000 км қашықтыққа тасымалдайды. Бұл кластың крейсерлік жылдамдығы сағатына 500-610 км құрайды. Жалпы ереже: орындықтың толық жүктемесі максималды ұшу қашықтығын 20-301 TP80T-ге азайтады.

Реактивті ұшақ жылдамырақ — 500–610 км-ге қарсы 750–850 км/сағ — және турбуленттіліктен аулақ болып, биіктікке ұшады. Турбовинтті ұшақ отын үнемдеуді жақсартады: 500–700 км-ге қарсы 220–350 л/сағ, сағатына $1,800 және $3,000+ аралығында жалға алу, сонымен қатар қысқа асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарына қол жеткізу мүмкіндігі. 1000 км-ге дейінгі маршруттарда уақыт айырмашылығы жарты сағаттан аз, сондықтан қысқа аяқты ұшақтар үшін турбовинтті ұшақпен, ал ұзын аяқты ұшақтар үшін реактивті ұшақпен ұшырған дұрыс.

Әуе паркіне 13 модель кіреді: жоғары жылдамдықты Daher TBM 960 және Piper M700 Fury (сағ 556–611 км, 5–6 орындық), жүк есігі және тоғыз орындығы бар кең Pilatus PC-12 NG/NGX/PRO, 5000 км-ге дейінгі ұзақ қашықтыққа ұшуға арналған қос қозғалтқышты King Air 260 және 360ER, реактивті жылдамдығы және тұрып ұшу кабинасы бар бизнес Piaggio Avanti Evo және қолжетімді Piper M350/M500/M600SLS.

Екі саннан бастаңыз: әдеттегі маршрут ұзындығы және жолаушылар саны. 1000 км-ге дейін және 4 жолаушы – турбовинтті немесе жеңіл реактивті ұшақ; 2000–4000 км – орташа реактивті ұшақ; тұрақты континентаралық рейстер – ұзақ қашықтыққа ұшатын реактивті ұшақ. Қысқа рейстерге, багаж көлеміне және төсек орындарына түзетулер енгізіңіз. Біз сіздің профиліңізге сәйкес келетін модельді тауып, меншіктің экономикасын есептейміз.

Жаңа ұшақ зауыт кепілдігімен және 1-3 жылдық күту тізімімен келеді, бірақ бағасы ең жоғары. Пайдаланылған ұшақ дереу жеткізіледі және 30-60% үшін төмен баға ұсынылады, бірақ қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі мен тарихын тексеру маңызды. Көптеген сатып алушылар үшін 3-7 жылдық жаңа ұшақ оңтайлы: негізгі жеңілдікке қол жеткізілді және ұшақтың қызмет ету мерзімі әлі де ұзақ. Біз екі нұсқаны да қарастырамыз.