Альпі таулары - ұшақ таңдау қашықтығына немесе бюджетіне емес, белгілі бір әуежайға қол жеткізуіне байланысты анықталатын бағыт. Таулы әуежайларда қысқа ұшу-қону жолақтары, күрделі жақындау жолдары, күндізгі жарық шектеулері және экипаждың біліктілік талаптары бар. Төменде біз Франциядағы, Швейцариядағы және Австриядағы барлық негізгі әуежайларды және олардың арасынан таңдаудың негіздемесін талдаймыз.
Куршевель: ең танымал және ең шектеулі
Куршевель Альтипорт (CVF/LFLJ) - әлемдегі ең танымал әуежайлардың бірі, сонымен қатар ең шектеулісі. Оның қысқа, тік ұшу-қону жолағы және қиын тәсілге бейім болуы коммерциялық жеке ұшақтардың сол жерге қонуына рұқсат етілмейтінін білдіреді; алаңға тек білікті экипажы бар турбовинтті ұшақтардың белгілі бір түрлері ғана кіре алады.
Қосымша шектеулер: әуежай маусымдық жұмыс істейді, түнгі рейстер мүлдем жоқ, ұшулар тек күндізгі уақытта визуалды ұшу ережелері бойынша жүзеге асырылады және операциялар ауа райы мен қар жағдайларына байланысты. Негізгі сценарий ретінде мұнда ұшуды жоспарлау қауіпті.
Куршевельдің жұмыс тәртібі басқаша: ұшақ Шамбериге немесе Женеваға қонады, ал тікұшақ соңғы кезеңді 20-30 минутта аяқтайды. Бұл ымыраға келу емес, аймақтағы операторлар қолданатын стандартты тәжірибе.
Шамбери және Гренобль: Француз қақпасы
Шамбери (CMF/LFLB) - Француз Альпілеріне шығатын негізгі кіру нүктесі. Биіктігі небәрі 234 метр болатын бұл әуежай биік таулы аймақтарға қарағанда таулы ауа райына әлдеқайда аз ұшырайды. Онда орта және өте орташа өлшемді ұшақтар орналастырылады, ал Куршевельге құрлық арқылы саяхат шамамен 75 минутты, ал Межевке шамамен 90 минутты алады.
Гренобль (GNB/LFLS) ондаған курорттарға ыңғайлы және ILS және RNAV тәсілдері үшін арнайы біліктілік талаптары жоқ 3050 метрлік ұшу-қону жолағына ие. Пайдалану деректеріне сәйкес, Қысқы маусымның қызған кезінде әуежай төтенше жағдайларға жауап беруді қолдау санатын жетінші деңгейге дейін көтереді және оның жұмыс уақыты жергілікті уақыт бойынша сағат 7:00-ден 21:00-ге дейін..
Гренобль туралы маңызды мәлімет: кеден және қауіпсіздік алдын ала келісімсіз қолжетімді, бірақ ақпан айында аумақ тез толып кетеді, бұл PPR, орындар және расталған тұрақ орнын қажет етеді. Анси мен Лион қосымша баламаларды ұсынады, әсіресе кешігіп келгендер үшін.
Швейцария: Женева, Сион, Самедан
Женева (GVA/LSGG) Швейцария Альпілеріндегі және Француз Альпілерінің кейбір бөліктеріндегі курорттардың негізгі орталығы болып табылады, барлық кластағы рейстерді қабылдайды. Қыста мұнда сұраныс жоғары, сондықтан операторлар балама нұсқаларды қарастыруды ұсынады.
Sion (SIR/LSGS) - Вербье, Церматт және Вильярс үшін негізгі база, ол Женева мен Цюрихпен салыстыруға болатын биіктікте орналасқан, бұл оған кез келген жағдайда ұшақтардың қолжетімділігін қамтамасыз етеді. Дегенмен, айтарлықтай шектеулер бар: Сион өзінің топографиясына байланысты кіру рәсімдерінің күрделілігіне байланысты Швейцария билігінен арнайы рұқсат алуды талап етеді..
Zamedan (SMV/LSZS) әуежайы Санкт-Морицке тікұшақпен 10-20 минуттық трансфермен қызмет көрсетеді, бірақ Еуропадағы екінші ең биік әуежай болғандықтан, ол қысқы ауа райына осал. Сиондағы тұрақ шың маусымында шектеулі, сондықтан ұзақ сапар жоспарлаған кезде мұны ескеріңіз.
Австрия және Италия
Инсбрук - Австрия Альпілеріне апаратын негізгі қақпа: Кицбюхель, Сент-Антон және Зеефельд қалаларына құрлық арқылы 45-60 минут ішінде жетуге болады. Әуежай таулармен қоршалған және арнайы жақындау процедураларын қажет етеді, бұл рұқсат етілген түрлер мен экипаждарды шектейді.
Зальцбург шығыс Австрия курорттарына балама ретінде қызмет етеді. Итальяндық Доломиттер үшін Больцано (LIPB) қолданылады, онда кабина класының шектеулері де, Верона және Венеция әуежайлары сияқты ұзақ жер үсті трансферлерін ұсынады.
Тікұшақ: міндетті түрде болуы керек
Альпі тауларында тікұшақпен тасымалдау мүмкін емес, керісінше негізгі логистиканың бір бөлігі болып табылады. Әдеттегі уақыт: Куршевельге дейін шамамен 20-30 минут, Мерибельге дейін шамамен 25 минут, Тинь мен Валь-д'Изерге дейін шамамен 30 минут және Морзинге дейін шамамен 35 минут. Құрлықтағы дәл осындай бағыттар бір жарым сағаттан екі жарым сағатқа дейін созылады.
Ауа райы шектеу болып табылады: таулардағы тікұшақтардың жұмысы көрінуге және жағдайларға байланысты, сондықтан жоспарға жердегі қосалқы көмек әрқашан кіреді. Екі тарап та алдын ала үйлестірген жағдайда, «ұшақтардың аңғарға және тікұшақтардың шыңға» тіркесімі ең сенімді болып қала береді.
Ең жоғары маусымдар және брондау уақыттары
Үш түрлі шың: Рождество, Жаңа жыл және ақпан айындағы мерекелер. Салалық тәжірибеге сәйкес, Ең қарбалас күндерге өтінімдер төрт-алты апта бұрын, ал Жаңа жыл күндеріне - ертерек беріледі..
Танымал бағыттар — Лондоннан Женеваға, Лондоннан Шамбериге және Парижден Куршевельге — шың күндері билеттер толығымен сатылып кетеді. Ерекше мәлімет: сенбі - дәстүрлі түрде Альпілік бағыттардағы ең қарбалас күн, себебі апта сайынғы шале жалға алу сол кезде басталып, сол кезде аяқталады, бұл аңғарлардың тығыздалуына әкеледі.
Ауа райы және резервтік нұсқалар
Таулы әуежайлардың ерекшелігі - ұшу нүктесінде аспан толығымен ашық болса да, баратын жеріндегі ауа райы ұшу-қону жолағын жабуы мүмкін. Сондықтан, жоспарға қосалқы әуежай және одан жердегі трансфер әрқашан кіреді.
Әдеттегі жоспар: Женеваға Куршевельге, кешігіп келгендер үшін Лионға және биік таулы жерлерге сенімдірек балама ретінде Шамбериге рейстер үшін қосалқы рейс ретінде бару. Әсіресе шале жалға алған кезде кешігу жағдайында біраз уақыт бөлу жақсы идея.
Альпі тауларына арналған қайықты қалай таңдауға болады
Мұндағы іріктеу процесі кез келген басқа еуропалық бағытқа қарағанда қатаңырақ. Алдымен баратын жер анықталады, содан кейін оған қызмет көрсететін әуежай, содан кейін ұшуға бекітілген әуе кемелерінің түрлері тексеріледі, содан кейін ғана ұшу қашықтығы мен орындықтардың саны анықталады.
Биік таулы әуежайлар үшін Pilatus PC-12 сияқты турбовинтті қозғалтқыш көбінесе оңтайлы болып табылады: ол қысқа ұшу-қону жолақтарынан жұмыс істеу мүмкіндігін, қысымды кабинаны және жеткілікті қашықтықты біріктіреді. Жеңіл және орташа реактивті ұшақтар төмен таулы әуежайларға жарамды, ал Женевада, Цюрихте немесе Миланда аялдайтын ауыр реактивті ұшақтар құрлықаралық рейстерге жарамды.
JetHunter 5000-нан астам ұшаққа және сипаттамалары бар 246 модельдің каталогына қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Альпілік бағыттар үшін таңдау белгілі бір жерге қол жеткізуге негізделген және тікұшақ алаңын, тұрақ орнын және балама әуежайды мақұлдауды қамтиды.
«Альпілік әуежайлар - Еуропадағы ұшақтың мақұлдауы оның класынан маңыздырақ болатын жалғыз орын. Ауыр реактивті ұшақ Куршевельге қымбат болғандықтан емес, ұшу-қону жолағы қысқа, ұшу-қону жолы тік және түнгі рейстер мүлдем жоқ болғандықтан қонбайды».»
— Алексей Мордвинцев, JetHunter бас директоры
Автор: Алексей Мордвинцев, JetHunter компаниясының бас директоры, Іскерлік авиация мамандары қауымдастығының (APIBP) президенті. Салада 14 жылдан астам тәжірибесі бар.
