Avión Hawker 850XP, RA-02730

El Hawker 850XP (RA-02730) es un jet de tamaño mediano fabricado en 2007, con una cabina renovada en 2024. Tiene una configuración de ocho asientos. Este modelo ofrece un alcance de aproximadamente 4893 km y una velocidad de crucero de 830 km/h (520 mph), lo que le permite cubrir rutas de 5 a 7 horas sin escalas. Se ofrece servicio de auxiliar de vuelo y comidas calientes, según la configuración del jet. No se permite el acceso al equipaje durante el vuelo; este se carga en tierra.

Nuestra base está en Moscú, Rusia. Desde allí, volamos, por ejemplo, de Moscú a San Petersburgo, de Moscú a Roma o de Moscú a Marrakech. Los vuelos desde nuestra base son más rápidos y económicos; los vuelos desde otra ciudad requieren una escala adicional. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo del servicio y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Beechcraft (parte de Textron Aviation) es la creadora del King Air, el turbohélice bimotor más producido de la historia, con más de 7600 aeronaves fabricadas desde 1964. Actualmente se producen el King Air 260 (6-8 plazas, ~3100 km) y el King Air 360ER con un alcance de hasta 5000 km, y el monomotor Denali se encuentra en desarrollo. El nicho de mercado de la marca son los aviones turbohélice fiables para pistas cortas y sin pavimentar.

El King Air se considera el referente en cuanto a supervivencia en la clase de turbohélices: motores Pratt & Whitney PT6A con más de 500 millones de horas de servicio, un TBO de 3600 horas y certificación para despegue desde tierra. Una flota de más de 6000 aeronaves garantiza la disponibilidad de repuestos, desde Estados Unidos hasta Asia Central, y el mantenimiento rutinario se realiza en cualquier centro de servicio de Textron.

Más estable que la mayoría de los aviones a reacción: un A350 de diez años se vende por $4 millones de (1,92 millones de dólares) en comparación con un A360 nuevo por alrededor de $8.800.000 millones de (1,92 millones de dólares), una pérdida significativamente menor que la del 50% (1,91 millones de dólares) en una década. La liquidez la proporcionan las agencias gubernamentales, los servicios de ambulancia aérea y los operadores de carga, que compran aeronaves usadas. Los aviones con interiores nuevos y motores con hasta la mitad de su vida útil se venden más rápido.

La principal diferencia radica en el número de motores: el King Air es bimotor, mientras que el PC-12 es monomotor. El King Air asciende más rápido, está autorizado para vuelos comerciales nocturnos sobre terreno difícil sin restricciones y puede transportar hasta ocho pasajeros. El PC-12 es aproximadamente 30% más económico de operar y cuenta con una puerta de carga más grande. La elección se reduce a una cuestión de filosofía: redundancia de motores frente a economía de propiedad.

La clase media cubre vuelos de 4 a 6 horas: Moscú-Dubái, Almaty-Fráncfort y Astaná-Pekín. Su alcance de 3900 a 6200 km permite vuelos sin escalas desde Asia Central a Europa, India y China. La cabina permite estar de pie (1,73-1,83 m), trabajar en un escritorio y cumplir una jornada laboral completa; esta clase se elige por su equilibrio entre alcance, comodidad y precio.

Distribuciones: 8-9 asientos; los modelos Citation, Latitude y Praetor 500 tienen capacidad para hasta nueve pasajeros con dos pilotos. Autonomía: Citation XLS+ y PC-24: aproximadamente 3900 km; Hawker 800XP/900XP: 4600-4900 km; Latitude: 5280 km; Praetor 500: un récord para su clase de 6200 km. Velocidad de crucero: 780-850 km/h. Los compartimentos de equipaje de 1,3-2,3 m³ pueden acomodar a todo el grupo, incluidos los esquís.

La clase Medium añade una cabina de pie a la clase Light, un alcance adicional de 1000 a 2000 km y una cocina/bufé completo, pero cuesta entre $1.500-$2.500 por hora. La clase Super Medium ofrece un alcance mayor: entre 6300 y 7400 km, suelo plano y literas, y otros $1.000-$2.000 por hora. La clase Medium se justifica en rutas de 4 a 6 horas para grupos de hasta nueve personas; para viajes transatlánticos y grupos grandes se requiere la clase Super Medium.

Las tarifas de clase son $4 300–6000 por hora. Ejemplos: Moscú-Dubái (5 horas) - $25–35 mil, Almaty-Estambul (4,5 horas) - $22–30 mil, Astaná-Delhi - $20–28 mil. El límite superior es el nuevo Latitude y Praetor 500, el límite inferior es la generación anterior Hawker y Learjet 60XR: 20–25% más barato con la misma cabina, pero con mayor consumo de combustible.

Para reservar un jet privado, simplemente contáctenos por teléfono o envíe una solicitud a través de nuestro sitio web. Indique a nuestros gestores las fechas, la ruta y el número de pasajeros que desea. Con esta información, le ofreceremos las mejores opciones de alquiler de jet privado. Una vez que seleccione el jet ejecutivo adecuado, firmaremos el contrato y podrá realizar el pago. A continuación, le solicitaremos la lista de pasajeros y cualquier requisito de servicio a bordo, y su vuelo quedará completamente organizado. El día de la salida, le estará esperando una aeronave lista para volar y una tripulación profesional.

Los criterios clave para la selección incluyen el número de pasajeros, la duración prevista del vuelo privado y su presupuesto. Estos parámetros determinan el tipo y tamaño de la aeronave, lo que influye directamente en el nivel de comodidad y el coste final del chárter. Nuestros especialistas le brindarán asesoramiento detallado, le presentarán varios modelos para elegir y le explicarán claramente sus diferencias para que pueda tomar una decisión informada.