Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta tener un jet privado?
Los costos de mantenimiento dependen de la intensidad de uso y de la clase de aeronave. Al comprar una aeronave, tenga en cuenta los siguientes gastos regulares:
- Tripulación y personal de servicio;
- Tasas por combustible de aviación y navegación;
- Mantenimiento y seguro;
- Tasas de almacenamiento en hangar y de aeropuerto.
¿Cómo elegir una aeronave al encargar un avión?
La elección del avión adecuado para comprar se basa en parámetros clave:
- Capacidad y comodidad de la cabina;
- Alcance y características de la ruta de vuelo;
- Presupuesto de adquisición y operación.
Nuestros especialistas le ofrecerán las mejores opciones de jets privados con una comparación detallada de sus características.
¿Qué debes tener en cuenta al elegir una aeronave con tiempo de vuelo?
Al decidir comprar una aeronave privada de segunda mano, recomendamos comprobar lo siguiente:
- Historial de operación y mantenimiento (Boletines de servicio (SB), Directivas de aeronavegabilidad (AD))
- Disponibilidad de documentación y certificados completos (Ver formularios (Libros de registro))
- No se han registrado incidentes graves en el pasado (Ver registros).
- Calidad de las piezas de repuesto y componentes usados (Lo comprobamos durante la inspección previa a la venta (PPI)).
¿Dónde y cómo se registra una aeronave?
El registro de aeronaves se realiza normalmente en jurisdicciones internacionales (Europa, Estados Unidos), lo que permite optimizar los impuestos. El propietario puede elegir libremente el país de registro al comprar un jet privado.
¿Dónde y cómo se debe guardar un avión?
Los aviones convencionales con motor de pistón, que son económicos, pueden guardarse directamente en la calle, pero los jets privados y los costosos aviones turbohélice deben guardarse únicamente en un hangar de un aeródromo.
¿Cómo se desarrolla la transacción: cuáles son las etapas y los plazos desde el depósito hasta la entrega de la aeronave?
El proceso estándar dura de 6 a 10 semanas. Paso 1: Carta de intención (LOI) con precio y condiciones: de 3 a 5 días. Paso 2: Depósito del formulario 5-10% en custodia y firma del contrato de compraventa. Paso 3: Inspección previa a la venta: de 1 a 3 semanas. Paso 4: Resolución de problemas y negociación del acuerdo. Paso 5: Cierre: transferencia simultánea de fondos, título y riesgos, aceptación técnica y entrega de la aeronave.
¿Qué es una inspección previa a la venta y quién la paga?
La inspección previa a la entrega (PPI, por sus siglas en inglés) es una revisión independiente de la aeronave en un centro certificado que abarca la estructura, los motores, la corrosión, la documentación y el cumplimiento de las directivas de aeronavegabilidad. Su duración varía de tres días para un turbohélice a dos o tres semanas para un reactor pesado; el costo oscila entre 15 000 y 100 000 rublos, y corre a cargo del comprador. Según la práctica habitual del mercado, el vendedor se hace cargo de la reparación de cualquier defecto detectado que afecte a la aeronavegabilidad. La negativa del vendedor a realizar la PPI constituye motivo para rescindir el contrato.
¿Qué impuestos y aranceles conlleva la importación y matriculación de una aeronave?
El presupuesto de importación depende de la jurisdicción. En la UEEA, los principales conceptos son los aranceles de importación (la mayoría de los códigos de aviones ejecutivos ofrecen tarifas preferenciales, a veces incluso cero) y el IVA en el país importador: 12% en Kazajstán y 20% en Rusia. El registro en los registros de Aruba, San Marino o la Isla de Man, al operar fuera de la UEEA, permite la importación temporal. Es fundamental realizar un cálculo preciso antes de firmar la carta de intención, ya que un error en este punto puede costar millones.
¿Qué hacer después de comprar un avión?
Tras adquirir la aeronave, deberá ponerla en funcionamiento: seleccionar un registro (Aruba, San Marino, Isla de Man o Unión Económica Euroasiática), suscribir un contrato de gestión y mantenimiento con el operador, instalar los motores (ESP/JSSI), contratar un seguro, un hangar y una tripulación, y programar el primer mantenimiento. Le acompañamos en todos estos pasos.
¿Cómo puedo comprobar la situación legal y el historial de una aeronave antes de comprarla?
Antes de la transacción, verificamos la titularidad y la ausencia de gravámenes o arrendamientos (búsqueda de título en el registro), el historial completo de servicio y los registros de aeronavegabilidad, el estado de mantenimiento y la vida útil del motor, la participación en incidentes y el cumplimiento de las regulaciones de exportación. Organizaremos esta verificación y una inspección independiente previa a la compra antes de la transferencia de fondos. Envíenos su solicitud y le prepararemos una propuesta, calcularemos el costo de mantenimiento y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.
