Avión Hawker 800XP, 2006-Delhi (VIDP)

Año de fabricación: 2006, número de serie 258770. Tiempo de vuelo: 4962 horas, 4795 ciclos; tiempo de vuelo promedio: 1,0 hora: típicos vuelos de negocios cortos. La cabina tiene capacidad para 6 personas. El tiempo de operación anual promedio es de aproximadamente 250 horas, significativamente inferior al promedio del mercado de 350 a 450 horas. Se ofrece servicio de auxiliar de vuelo y comidas calientes, según la configuración de la aeronave. No se permite el acceso al equipaje durante el vuelo; se carga en tierra.

El precio promedio de este modelo en el mercado de segunda mano es de 1.922 millones de THB. El mantenimiento, considerando entre 300 y 400 horas de vuelo anuales, tiene un costo aproximado de 1.922 millones de THB al año, con un costo de 1.925 millones de THB por hora de vuelo. El precio de una aeronave específica depende del año de fabricación, las horas de vuelo y la vida útil del motor. Envíenos su solicitud: le prepararemos una propuesta, calcularemos los costos de mantenimiento y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Beechcraft (parte de Textron Aviation) es la creadora del King Air, el turbohélice bimotor más producido de la historia, con más de 7600 aeronaves fabricadas desde 1964. Actualmente se producen el King Air 260 (6-8 plazas, ~3100 km) y el King Air 360ER con un alcance de hasta 5000 km, y el monomotor Denali se encuentra en desarrollo. El nicho de mercado de la marca son los aviones turbohélice fiables para pistas cortas y sin pavimentar.

El King Air se considera el referente en cuanto a supervivencia en la clase de turbohélices: motores Pratt & Whitney PT6A con más de 500 millones de horas de servicio, un TBO de 3600 horas y certificación para despegue desde tierra. Una flota de más de 6000 aeronaves garantiza la disponibilidad de repuestos, desde Estados Unidos hasta Asia Central, y el mantenimiento rutinario se realiza en cualquier centro de servicio de Textron.

Más estable que la mayoría de los aviones a reacción: un A350 de diez años se vende por $4 millones de (1,92 millones de dólares) en comparación con un A360 nuevo por alrededor de $8.800.000 millones de (1,92 millones de dólares), una pérdida significativamente menor que la del 50% (1,91 millones de dólares) en una década. La liquidez la proporcionan las agencias gubernamentales, los servicios de ambulancia aérea y los operadores de carga, que compran aeronaves usadas. Los aviones con interiores nuevos y motores con hasta la mitad de su vida útil se venden más rápido.

La principal diferencia radica en el número de motores: el King Air es bimotor, mientras que el PC-12 es monomotor. El King Air asciende más rápido, está autorizado para vuelos comerciales nocturnos sobre terreno difícil sin restricciones y puede transportar hasta ocho pasajeros. El PC-12 es aproximadamente 30% más económico de operar y cuenta con una puerta de carga más grande. La elección se reduce a una cuestión de filosofía: redundancia de motores frente a economía de propiedad.

La clase media cubre vuelos de 4 a 6 horas: Moscú-Dubái, Almaty-Fráncfort y Astaná-Pekín. Su alcance de 3900 a 6200 km permite vuelos sin escalas desde Asia Central a Europa, India y China. La cabina permite estar de pie (1,73-1,83 m), trabajar en un escritorio y cumplir una jornada laboral completa; esta clase se elige por su equilibrio entre alcance, comodidad y precio.

Distribuciones: 8-9 asientos; los modelos Citation, Latitude y Praetor 500 tienen capacidad para hasta nueve pasajeros con dos pilotos. Autonomía: Citation XLS+ y PC-24: aproximadamente 3900 km; Hawker 800XP/900XP: 4600-4900 km; Latitude: 5280 km; Praetor 500: un récord para su clase de 6200 km. Velocidad de crucero: 780-850 km/h. Los compartimentos de equipaje de 1,3-2,3 m³ pueden acomodar a todo el grupo, incluidos los esquís.

La clase Medium añade una cabina de pie a la clase Light, un alcance adicional de 1000 a 2000 km y una cocina/bufé completo, pero cuesta entre $1.500-$2.500 por hora. La clase Super Medium ofrece un alcance mayor: entre 6300 y 7400 km, suelo plano y literas, y otros $1.000-$2.000 por hora. La clase Medium se justifica en rutas de 4 a 6 horas para grupos de hasta nueve personas; para viajes transatlánticos y grupos grandes se requiere la clase Super Medium.

El rango de precios más amplio: Hawker 800XP/900XP y Learjet 60XR de la década de 2000: $2–4,5 millones (barato debido a la abundancia y antigüedad de los sistemas), Citation XLS+: $7–13 millones, Pilatus PC-24: $9–11 millones, nuevos Latitude y Praetor 500: $14–18 millones. Además de la vida útil del motor, observe el costo del mantenimiento mayor futuro: en los Hawker más antiguos, una inspección puede costar $500 mil o más.

Los costos de mantenimiento dependen de la intensidad de uso y de la clase de aeronave. Al comprar una aeronave, tenga en cuenta los siguientes gastos regulares:

- Tripulación y personal de servicio;
- Tasas por combustible de aviación y navegación;
- Mantenimiento y seguro;
- Tasas de almacenamiento en hangar y de aeropuerto.

La elección del avión adecuado para comprar se basa en parámetros clave:

- Capacidad y comodidad de la cabina;
- Alcance y características de la ruta de vuelo;
- Presupuesto de adquisición y operación.

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