ОАЭ на частном самолёте: аэропорты Дубая и Абу-Даби

Аль-Мактум: аэропорт для деловой авиации

Аль-Мактум (DWC/OMDW) в Джебель-Али примерно в 37 километрах юго-западнее центра Дубая — предпочтительная площадка для частных рейсов. Полоса длиной 4 500 метров принимает все категории воздушных судов, включая ультрадальние борты и бизнес-лайнеры, аэропорт работает круглосуточно.

Здесь сосредоточена основная инфраструктура деловой авиации эмирата: по отраслевым данным, в DWC работают пять FBO — DC Aviation Al-Futtaim и ExecuJet в отдельных терминалах, а также Jet Aviation, Falcon Aviation и Jetex в общем здании.

Дорога до центра Дубая занимает порядка 40 минут, до Абу-Даби — чуть больше часа в зависимости от трафика. Меньшая загруженность по сравнению с основным хабом даёт более быстрое наземное движение и гибкость по расписанию.

Дубайский международный: почему сложнее

Дубайский международный (DXB/OMDB) остаётся главным коммерческим хабом и располагает частными терминалами, но для деловой авиации у него есть существенное ограничение: аэропорт координируется по слотам третьего уровня с 2010 года.

Практическое следствие — слоты в пиковые часы дефицитны, и часть деловой авиации выдавливается в Аль-Мактум. DXB выбирают, когда нужна стыковка с регулярным рейсом или когда маршрут и расписание позволяют получить слот.

Абу-Даби и Аль-Батин

Столица эмиратов обслуживается аэропортом Зайед, а также Аль-Батин — редким для региона аэродромом, отведённым под деловую авиацию. Это даёт приватность и быстрые процедуры без конкуренции за слоты с авиакомпаниями.

Аль-Айн служит дополнительной площадкой. Расстояния между эмиратами небольшие: борты и наземный транспорт свободно перемещаются между Дубаем и Абу-Даби, что делает выбор аэропорта вопросом удобства, а не доступности.

Маршруты и время в пути

Дубай географически удобен как узел: Москва — Дубай около 5 часов, Алматы — Дубай порядка 4 часов, Стамбул — Дубай около 4 часов, Лондон — Дубай порядка 7 часов, Токио — Дубай около 9 часов 30 минут.

Короткие региональные плечи: Доха около 50 минут, Эр-Рияд порядка 1 часа 30 минут, Маскат около часа. Мальдивы — порядка 4 часов 15 минут, что делает связку «Дубай плюс острова» одним из самых востребованных маршрутов региона.

Сезоны

Высокий сезон приходится на период с ноября по апрель, когда температура комфортна. Летние месяцы с июня по сентябрь очень жаркие, и поток смещается: местные жители уезжают, а приезжих становится меньше.

Пиковые нагрузки дают крупные мероприятия — выставки, спортивные события, авиасалон. В эти даты растёт спрос на слоты и стоянку, и планировать нужно заранее, тогда как в обычное время рейс организуется быстро.

Практика планирования

Первый вопрос — аэропорт. Аль-Мактум при приоритете скорости и отсутствия ограничений по типу борта, DXB при стыковке с регулярным рейсом, Абу-Даби при программе в столице. Второй — разрешения: они оформляются через наземного агента заранее по правилам Главного управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA).

Третий — стоянка при длительном визите: инфраструктура региона позволяет размещать борты без перегона в другую страну, что отличает ОАЭ от европейских направлений в лучшую сторону.

Как выбрать борт

Ограничений по типу борта в регионе практически нет: полосы длинные, инфраструктура развита, режим круглосуточный. Поэтому решают дальность от точки вылета и число пассажиров, а не характеристики площадки.

JetHunter даёт доступ к более чем 5 000 бортов и каталог из 246 моделей с картами дальности. Для маршрутов в ОАЭ подбор ведётся от плеча и состава пассажиров, а выбор аэропорта — от того, где расположена конечная точка поездки.

«Дубайский узел устроен удобнее большинства мировых: у деловой авиации есть свой аэропорт с полосой 4 500 метров, работающий круглосуточно и без ограничений по типу борта. Такого сочетания нет почти нигде.»

— Алексей Мордвинцев, CEO JetHunter

Автор: Алексей Мордвинцев, CEO JetHunter, президент Ассоциации профессионалов в индустрии деловой авиации (АПИДА). Более 14 лет в отрасли.