Новые самолёты

Это хаб прямых поставок новых бортов с завода: Piper, Daher и Pilatus. Мы оформляем заказ, слот на поставку, спецификацию и гарантию производителя. Новый борт — это заводское состояние, полный ресурс и современная авионика. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Новый борт идёт с полным ресурсом двигателя и планера, заводской гарантией и последней авионикой, без истории эксплуатации. Взамен — более высокая цена и очередь на поставку; вторичный борт дешевле и доступен сразу. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Срок зависит от модели и очереди завода: обычно от 6 до 18 месяцев. На востребованные Pilatus PC-24 и TBM очередь длиннее. Мы бронируем слот и ведём спецификацию до передачи. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Три производителя: Piper (поршневые и турбопропы M-класса), Daher (TBM 960/980 и Kodiak) и Pilatus (PC-12 PRO и PC-24). Подберём модель под задачу — обучение, личные перелёты или бизнес. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Мы согласуем модель и спецификацию, бронируем заводской слот, сопровождаем оплату по этапам, приёмку на заводе и регистрацию. На всех шагах — гарантия производителя и поддержка авторизованного центра. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Стоимость обслуживания зависит от интенсивности эксплуатации и класса воздушного судна. При покупке самолета учитывайте регулярные затраты на:

- Экипаж и сервисный персонал;
- Авиационное топливо и навигационные сборы;
- Техническое обслуживание и страховку;
- Ангарное хранение и аэропортовые платежи.

Правильный выбор самолета для покупки основывается на ключевых параметрах:

- Вместимость и комфорт салона;
- Дальность полета и характеристики маршрутов;
- Бюджет приобретения и эксплуатации.

Наши специалисты предложат оптимальные варианты бизнес-джетов с детальным сравнением характеристик.

При решении купить частный б/у самолет рекомендуем проверить:

- Историю эксплуатации и технического обслуживания (Service bulletins (SB), Airworthiness directives (AD))
- Наличие полной документации и сертификатов (Смотрим формуляры (Logbooks))
- Отсутствие серьезных инцидентов в прошлом (Смотрим формуляры (Logbooks))
- Качество использованных запчастей и комплектующих (Проверяем на предпродажной инспекции (PPI))

Регистрация воздушного судна обычно осуществляется в международных юрисдикциях (Европа, США), что позволяет оптимизировать налогообложение. Владелец может самостоятельно выбрать страну для постановки на учет при покупке бизнес-джета.

Обычные поршневые недорогие самолеты можно хранить прямо на улице, но бизнес-джеты и дорогие турбовинтовые машины нужно хранить только в ангаре на аэродроме.

Стандартный путь занимает 6–10 недель. Шаг 1: письмо о намерениях (LOI) с ценой и условиями — 3–5 дней. Шаг 2: задаток 5–10% на эскроу-счёт и подписание договора купли-продажи. Шаг 3: предпродажная инспекция — 1–3 недели. Шаг 4: устранение замечаний и торг по их итогам. Шаг 5: закрытие — одновременный переход денег, титула и рисков, техническая приёмка и перегон самолёта.

Предпродажная инспекция (PPI) — независимая проверка самолёта в сертифицированном центре: планер, двигатели, коррозия, документация и соответствие директивам лётной годности. Занимает от 3 дней у турбопропа до 2–3 недель у тяжёлого джета; стоит $15–100 тыс. — платит покупатель. Устранение найденных дефектов, влияющих на лётную годность, по рыночной практике оплачивает продавец. Отказ продавца от PPI — повод уйти со сделки.