Новые самолёты Daher

Линейка новых Daher: флагманские одномоторные турбопропы TBM 960 и TBM 980, утилитарные Kodiak 100 Series III и Kodiak 900. Все борта — заводское состояние, гарантия и современная авионика. Подберём модель под задачу и рассчитаем комплектацию. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Ориентиры по новым Daher: TBM 960 — около $4,5 млн, TBM 980 — $4,9 млн, Kodiak 100 Series III — $2,6 млн, Kodiak 900 — $3,4 млн. Итоговая цена зависит от комплектации, авионики и пакета обслуживания; актуальную стоимость и слот уточняем по запросу. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Daher TBM — эталон скорости среди одномоторных турбопропов (до 611 км/ч), а Kodiak работает с коротких и грунтовых полос. Это делает Daher востребованными и на вторичном рынке, что поддерживает их ликвидность. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Обычно от 6 до 18 месяцев в зависимости от модели и очереди завода. Мы бронируем слот, ведём спецификацию и сопровождаем приёмку и регистрацию. Комплектация и авионика заметно влияют на итоговую стоимость борта. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Новые Daher идут с заводской гарантией и обслуживаются в авторизованных центрах по программе производителя. Поможем подобрать сервисную программу и рассчитать содержание. Актуальные цены, сроки и комплектации зависят от очереди завода. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем содержание и проанализируем варианты под вашу задачу.

Стоимость обслуживания зависит от интенсивности эксплуатации и класса воздушного судна. При покупке самолета учитывайте регулярные затраты на:

- Экипаж и сервисный персонал;
- Авиационное топливо и навигационные сборы;
- Техническое обслуживание и страховку;
- Ангарное хранение и аэропортовые платежи.

Правильный выбор самолета для покупки основывается на ключевых параметрах:

- Вместимость и комфорт салона;
- Дальность полета и характеристики маршрутов;
- Бюджет приобретения и эксплуатации.

Наши специалисты предложат оптимальные варианты бизнес-джетов с детальным сравнением характеристик.

При решении купить частный б/у самолет рекомендуем проверить:

- Историю эксплуатации и технического обслуживания (Service bulletins (SB), Airworthiness directives (AD))
- Наличие полной документации и сертификатов (Смотрим формуляры (Logbooks))
- Отсутствие серьезных инцидентов в прошлом (Смотрим формуляры (Logbooks))
- Качество использованных запчастей и комплектующих (Проверяем на предпродажной инспекции (PPI))

Регистрация воздушного судна обычно осуществляется в международных юрисдикциях (Европа, США), что позволяет оптимизировать налогообложение. Владелец может самостоятельно выбрать страну для постановки на учет при покупке бизнес-джета.

Обычные поршневые недорогие самолеты можно хранить прямо на улице, но бизнес-джеты и дорогие турбовинтовые машины нужно хранить только в ангаре на аэродроме.

Стандартный путь занимает 6–10 недель. Шаг 1: письмо о намерениях (LOI) с ценой и условиями — 3–5 дней. Шаг 2: задаток 5–10% на эскроу-счёт и подписание договора купли-продажи. Шаг 3: предпродажная инспекция — 1–3 недели. Шаг 4: устранение замечаний и торг по их итогам. Шаг 5: закрытие — одновременный переход денег, титула и рисков, техническая приёмка и перегон самолёта.

Предпродажная инспекция (PPI) — независимая проверка самолёта в сертифицированном центре: планер, двигатели, коррозия, документация и соответствие директивам лётной годности. Занимает от 3 дней у турбопропа до 2–3 недель у тяжёлого джета; стоит $15–100 тыс. — платит покупатель. Устранение найденных дефектов, влияющих на лётную годность, по рыночной практике оплачивает продавец. Отказ продавца от PPI — повод уйти со сделки.