BAA biznes aviatsiyasi uchun dunyodagi eng qulay mintaqalardan biri hisoblanadi: bir nechta aeroportlar, yaxshi rivojlangan FBO tarmog'i, 24/7 operatsiyalar va Yevropa, Osiyo va Afrika o'rtasidagi yo'nalishlar kesishmasida joylashgan geografik joylashuv. Quyida biz Dubay va Abu-Dabidagi aeroportlarni, ular orasidagi farqlarni va rejalashtirish amaliyotlarini ko'rib chiqamiz.
Al Maktum: Biznes aviatsiyasi uchun aeroport
Dubay markazidan taxminan 37 kilometr janubi-g'arbda joylashgan Jebel Ali shahridagi Al Maktum aeroporti (DWC/OMDW) xususiy samolyotlar uchun afzal markaz hisoblanadi. 4500 metrlik uchish-qo'nish yo'lagi barcha turdagi samolyotlarni, jumladan, ultra uzoq masofali samolyotlar va biznes samolyotlarini qabul qiladi va aeroport kuniga 24 soat ishlaydi.
Amirlik biznes aviatsiyasining asosiy infratuzilmasi shu yerda jamlangan: sanoat ma'lumotlariga ko'ra, DWCda beshta FBO faoliyat yuritadi: alohida terminallarda DC Aviation Al-Futtaim va ExecuJet, shuningdek, umumiy binoda Jet Aviation, Falcon Aviation va Jetex..
Dubay markaziga sayohat taxminan 40 daqiqa, Abu-Dabiga esa tirbandlikka qarab bir soatdan sal ko'proq vaqtni oladi. Asosiy markazga nisbatan kamroq tirbandlik yer usti transportini tezroq amalga oshirish va jadval moslashuvchanligini ta'minlaydi.
Dubai International: Nima uchun bu qiyinroq
Dubai International (DXB/OMDB) yirik tijorat markazi bo'lib qolmoqda va xususiy terminallarga ega, ammo u biznes aviatsiyasi uchun sezilarli cheklovlarga ega: aeroport 2010-yildan beri uchinchi darajali yo'nalishlar tomonidan muvofiqlashtirilib kelinmoqda.
Amaliy natija shundaki, eng yuqori soatlarda joylar kam uchraydi va ba'zi biznes aviatsiyalari Al Maktumga borishga majbur bo'ladi. DXB rejalashtirilgan reys bilan ulanish zarur bo'lganda yoki marshrut va jadvalda joy mavjud bo'lganda tanlanadi.
Abu Dabi va Al-Batin
Amirliklar poytaxtiga Zayed xalqaro aeroporti va mintaqadagi biznes aviatsiyasiga bag'ishlangan noyob aeroport bo'lgan Al Bateen aeroporti xizmat ko'rsatadi. Bu aviakompaniyalar bilan joylar uchun raqobatlashmasdan maxfiylik va tezkor protseduralarni ta'minlaydi.
Al-Ayn qo'shimcha markaz vazifasini bajaradi. Amirliklar orasidagi masofa qisqa: samolyotlar va yer usti transporti Dubay va Abu-Dabi o'rtasida bemalol qatnaydi, bu esa aeroportni tanlashni qulaylik emas, balki qulaylik masalasiga aylantiradi.
Marshrutlar va sayohat vaqtlari
Dubay geografik jihatdan markaz sifatida qulay: Moskva - Dubay taxminan 5 soat, Olmaota - Dubay taxminan 4 soat, Istanbul - Dubay taxminan 4 soat, London - Dubay taxminan 7 soat, Tokio - Dubay taxminan 9 soat 30 daqiqa.
Qisqa mintaqaviy reyslar: Dohaga taxminan 50 daqiqa, Ar-Riyodga taxminan 1 soat 30 daqiqa va Maskatga taxminan bir soat. Maldiv orollari taxminan 4 soat 15 daqiqa davom etadi, bu esa "Dubay plyus orollari" aloqasini mintaqadagi eng mashhur yo'nalishlardan biriga aylantiradi.
Fasllar
Yuqori mavsum noyabrdan aprelgacha bo'lib, harorat qulay bo'ladi. Iyundan sentyabrgacha bo'lgan yoz oylari juda issiq va sayyohlar oqimi o'zgaradi: mahalliy aholi ketadi va tashrif buyuruvchilar soni kamayadi.
Ko'rgazmalar, sport tadbirlari va avia ko'rgazmalar kabi yirik tadbirlar eng yuqori talabni yaratadi. Ushbu sanalarda joylar va avtoturargohlarga talab ortadi, bu esa oldindan rejalashtirishni talab qiladi, reyslar esa odatda tezda tashkil etiladi.
Rejalashtirish amaliyoti
Birinchi savol aeroport. Al Maktum tezlik ustuvorligi va samolyot turiga cheklovlar yo'qligi uchun, DXB ulanish reyslari uchun va Abu Dabi poytaxtdagi dastur uchun afzalroq. Ikkinchi savol - ruxsatnomalar: ular qoidalarga muvofiq oldindan yer usti agenti orqali olinadi. BAA Fuqaro aviatsiyasi bosh boshqarmasi (GCAA).
Uchinchidan, uzoq muddatli qo'nishlar uchun to'xtash joyi mavjud: mintaqaning infratuzilmasi samolyotlarni boshqa mamlakatga o'tmasdan to'xtash imkonini beradi, bu esa BAAni Yevropa yo'nalishlaridan yaxshiroq ajratib turadi.
Doskani qanday tanlash kerak
Mintaqada samolyot turiga deyarli hech qanday cheklovlar yo'q: uchish-qo'nish yo'laklari uzun, infratuzilma yaxshi rivojlangan va xizmat ko'rsatish 24/7. Shuning uchun, hal qiluvchi omil aeroportning xususiyatlari emas, balki jo'nash punktidan masofa va yo'lovchilar soni hisoblanadi.
JetHunter 5000 dan ortiq samolyotlarga va parvoz xaritalari bilan 246 ta model katalogiga kirish imkoniyatini taqdim etadi. BAAga yo'nalishlar uchun tanlov oyoq uzunligi va yo'lovchilar tarkibiga, aeroport esa oxirgi manzilga asoslanadi.
«"Dubay markazi aksariyat global markazlarga qaraganda qulayroq: biznes aviatsiyasining o'z aeroporti bor, uzunligi 4500 metr bo'lgan uchish-qo'nish yo'lagi, kuniga 24 soat ochiq va samolyot turiga cheklovlar yo'q. Bu kombinatsiya boshqa hech qayerda deyarli tengsiz."»
— Aleksey Mordvintsev, JetHunter bosh direktori
Muallif: Aleksey Mordvintsev, JetHunter bosh direktori, Biznes aviatsiyasi mutaxassislari assotsiatsiyasi (APIAP) prezidenti. Sohada 14 yildan ortiq tajribaga ega.