Piper и Daher TBM
Выездные бригады — по месту базирования
Самолёт стоит в Алматы, Ташкенте, Бишкеке, Улан-Баторе или Баку — команда инженеров выезжает и выполняет обслуживание прямо на вашей стоянке. Самолёт не покидает базу, вы не теряете время на перегон и не платите за него.
Технический центр для тяжёлых форм
Технический центр в Армении принимает работы, которые требуют ангара, подъёмного оборудования и стендов. Перелёт туда занимает несколько часов, и мы организуем его полностью.
По стандарту страны эксплуатанта
Обслуживание выполняется по стандарту страны эксплуатанта — по той программе, которая действует для вашего самолёта в юрисдикции его регистрации.
Для владельца это означает простую вещь: плановое обслуживание перестаёт быть событием, которое нужно планировать за месяц и вокруг которого выстраивается календарь полётов. Оно становится процедурой, которая происходит между вашими рейсами.
Что выполняется на выезде
Выездная бригада привозит с собой инструмент, расходные материалы и оборудование. На месте выполняется весь объём линейного и планового обслуживания.
Периодические формы
Обслуживание по наработке и по календарю в соответствии с программой производителя. Для поршневой линейки Piper — 50 и 100 часов и ежегодная инспекция. Для M-серии и Daher TBM — формы по программе производителя, включая календарные интервалы.
Двигатель и силовая установка
Замена масла и фильтров, проверка и чистка топливных форсунок, контроль параметров, снятие и анализ данных мониторинга состояния двигателя, замена свечей, проверка компрессии, регулировка, замена агрегатов навесного оборудования. Работы по PT6A на M500, M700 Fury и TBM, по Lycoming и Continental на поршневой линейке.
Планер и системы
Осмотр конструкции, контроль состояния обшивки и крепежа, обслуживание шасси и тормозной системы, замена колёс и покрышек, обслуживание гидравлики, топливной системы, системы кондиционирования и наддува, противообледенительной системы.
Авионика и электрооборудование
Обновление баз данных навигации, установка обновлений программного обеспечения, проверка и настройка приборов, обслуживание аккумуляторов и генераторов, проверка систем связи и транспондера, работы по ADS-B.
Устранение дефектов
Диагностика и устранение неисправностей, выявленных в полёте или при осмотре, замена отказавших компонентов, работы по отложенным дефектам.
Директивы и бюллетени
Выполнение директив лётной годности и сервисных бюллетеней производителя в установленные сроки, ведение документации по их исполнению.
Салон и интерьер
Обслуживание кресел и креплений, замена элементов интерьера, работы по кислородному оборудованию, обслуживание аварийно-спасательного снаряжения.
Документация
Ведение формуляров, оформление актов выполненных работ, подготовка документов для продления сертификата лётной годности, сопровождение при инспекциях авиационных властей.
Что выполняется в техническом центре
Часть работ требует ангара, подъёмного оборудования и стендов. Их мы выполняем в Армении и заранее согласовываем окно, чтобы оно попало в удобный вам период.
- тяжёлые формы с глубокой разборкой;
- работы с двигателем, требующие его снятия, включая инспекцию горячей части и капитальный ремонт;
- капитальный ремонт винта;
- обслуживание и ремонт шасси со снятием;
- работы с конструкцией планера;
- взвешивание и определение центровки;
- крупные доработки авионики;
- перекраска и обновление интерьера.
Перегон организуем полностью: экипаж, разрешения, топливо, стоянка.
Pilatus
Авторизованный центр в Стамбуле
Самолёты Pilatus обслуживаются в Стамбуле, в центре со статусом Pilatus Authorised Service Centre.
Это официальный статус, который производитель присваивает напрямую: центр проходит аудит Pilatus, инженеры проходят заводское обучение, работы выполняются по технологиям производителя и с оригинальными запчастями. Заводская гарантия на новые самолёты при обслуживании в авторизованном центре сохраняется полностью.
PC-12 и PC-24
Авторизация покрывает оба типа — PC-12 и PC-24. Для региона это ближайшая площадка официальной сети Pilatus.
Перегон и календарь обслуживания
Перелёт в Стамбул из Алматы, Ташкента, Бишкека или Баку — вопрос одного дня. Мы организуем его полностью: экипаж, разрешения, топливо, стоянку и координацию с центром по срокам и объёму работ.
Календарь обслуживания вашего PC-12 или PC-24 ведём так же, как и по остальным типам: следим за наработкой, календарными сроками и выходом директив, согласовываем окно заранее и планируем его под ваш график.
Где обслуживается самолёт — по странам
Схема одна для всего региона: плановые и линейные работы по Piper и Daher TBM — на месте базирования, тяжёлые формы — в техническом центре, Pilatus — в авторизованном центре в Стамбуле. Различаются только аэродромы базирования и логистика перегона.
Казахстан
Выездная бригада работает в Алматы, Астане и на других аэродромах базирования: периодические формы Piper и TBM, двигатель, авионика, дефекты — на вашей стоянке. Тяжёлые формы — в техническом центре в Армении, перелёт занимает несколько часов. Pilatus PC-12 и PC-24 — в Стамбуле, перелёт в пределах дня. Перегон в обоих случаях организуем полностью. Ввоз и поставка в Казахстан.
Узбекистан
Базирование в Ташкенте: выездная бригада выполняет плановое и линейное обслуживание Piper и TBM по месту стоянки. Тяжёлые формы — в техническом центре в Армении, Pilatus — в Стамбуле; из Ташкента и то и другое — перелёт в пределах дня, который мы берём на себя. Ввоз и поставка в Узбекистан.
Кыргызстан
Базирование в Бишкеке (Манас) или Оше: выездная бригада приезжает на место и выполняет формы Piper и TBM без перегона. Для высокогорной эксплуатации отдельно следим за состоянием двигателя и противообледенительной системы. Тяжёлые формы — в техническом центре в Армении, Pilatus — в Стамбуле; перегон из Бишкека занимает день, организуем полностью. Поставка новых самолётов в Кыргызстан.
Монголия
Базирование в Улан-Баторе: выездная бригада выполняет плановые формы Piper, TBM и Kodiak на месте; зимняя эксплуатация до минус сорока требует внимания к предпусковому подогреву и аккумуляторам — это входит в объём работ. Тяжёлые формы — в техническом центре, Pilatus — в Стамбуле; маршрут перегона планируем под дальность конкретного типа с промежуточными посадками и берём на себя разрешения и топливо. Поставка новых самолётов в Монголию.
Азербайджан
Базирование в Баку — аэропорт Гейдар Алиев или Забрат: выездная бригада выполняет плановое и линейное обслуживание Piper и TBM по месту стоянки. Pilatus PC-12 и PC-24 — в авторизованном центре в Стамбуле, из Баку это перелёт в пределах дня. Площадку и маршрут для тяжёлых форм по Piper и TBM согласуем индивидуально под каждый самолёт. Поставка новых самолётов в Азербайджан.
Как это работает на практике
- Планирование. Мы ведём календарь обслуживания вашего самолёта: следим за наработкой, календарными сроками, выходом директив и бюллетеней. Вы получаете уведомление заранее, а не узнаёте о просроченной форме перед вылетом.
- Согласование. Подбираем окно под ваш график. Работы выполняются тогда, когда самолёт всё равно стоит.
- Выполнение. Бригада приезжает с инструментом и запчастями. Вы не ищете поставщиков, не занимаетесь логистикой и не разбираетесь в каталогах.
- Документы. Все записи в формулярах оформляются по завершении работ. Документация всегда в порядке — это критично при продлении сертификата лётной годности и при будущей продаже самолёта.
Что это значит для вас
- Самолёт стоит там, где вам удобно, а не там, где есть сервис.
- Плановое обслуживание не выбивает самолёт из эксплуатации на недели.
- Вы не занимаетесь поиском инженеров, запчастей и согласованиями — этим занимаемся мы.
- Документация ведётся системно, и через несколько лет при продаже она будет вашим активом, а не проблемой.
- Владение самолётом в регионе перестаёт быть задачей, требующей вашего постоянного участия.
Поставка новых самолётов по странам: Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Азербайджан, Монголия. Все модели — в каталоге новых самолётов.
