Daher Socata

Французский Daher выпускает TBM — самые быстрые серийные однодвигательные турбопропы в мире. Актуальный TBM 960 разгоняется до 611 км/ч — это скорость лёгкого джета при турбовинтовой экономике. Дальность ~3 200 км, шесть мест, автоматика уровня авиалайнера: автомат тяги, автоматическое снижение при разгерметизации и посадка Autoland без пилота. С 1990 года поставлено более 1 200 самолётов TBM.

Новый TBM 960 стоит около $4,8 млн, свежие TBM 940 на вторичном рынке — $3,5–4,2 млн, ранние TBM 850 можно найти за $2–2,5 млн. Эксплуатация — главный аргумент: расход всего ~220 л/час против 400+ у сопоставимого джета, прямые расходы порядка $700–900 за час. На маршруте до 1 500 км TBM проигрывает лёгкому джету лишь 15–20 минут.

Оба — однодвигательные турбопропы с PT6, но философия разная. TBM 960 — про скорость: 611 км/ч против ~500 у PC-12, зато салон компактнее и мест шесть. PC-12 NGX — про вместимость и универсальность: 8–9 пассажиров, грузовая дверь, работа с грунтовых полос. Семье или бизнесмену с маршрутами «вдвоём-втроём и быстро» ближе TBM, группе — Pilatus.

Daher — французская компания; линейка турбовинтовых TBM (наследие Socata) выпускается с 1988 года. За это время построено более 1 200 самолётов TBM — это самые быстрые серийные однодвигательные турбопропы в мире, эксплуатируемые преимущественно в США и Европе.

Сеть Daher сосредоточена в Европе и США; в регионе обслуживание идёт через авторизованные центры Западной Европы. Двигатель Pratt & Whitney PT6E покрыт глобальной программой P&WC, что упрощает поддержку за пределами базовой сети.

Заводская гарантия — как правило, 5 лет или 1 000 часов на планер, двигатель PT6E покрыт программой Pratt & Whitney. Программа Me & My TBM обеспечивает удалённый мониторинг состояния самолёта и предиктивное обслуживание с фиксированными интервалами.

TBM 960 поставляется примерно за 12–18 месяцев с момента заказа. Быстрее получить самолёт можно из готового складского слота дилера или на активном вторичном рынке TBM 940/910/850.

Новый TBM 960 — около $4,8 млн, свежие TBM 940 на вторичном рынке — $3,5–4,2 млн, ранние TBM 850 можно найти за $2–2,5 млн. Эксплуатация — главный аргумент: расход вдвое ниже сопоставимого джета.

Актуальный флагман — TBM 960: 611 км/ч, дальность ~3 200 км, шесть мест, автоматика уровня авиалайнера с посадкой Autoland. Оптимален для скоростных личных перелётов на 1 000–2 500 км; там, где нужна вместимость 8–9 мест, ближе Pilatus PC-12.

Подбираем TBM под маршрут и бюджет, проверяем налёт и ресурс двигателя, организуем инспекцию, оформление и ввод в эксплуатацию. TBM — преимущественно владельческий самолёт, в чартер даётся редко; для разовых полётов предложим альтернативы турбовинтового класса.