Avión Lineage 1000, YL-UAG

Este jet ejecutivo, fabricado en 2014 y reacondicionado en 2025, tiene la matrícula YL-UAG. Cuenta con 19 asientos. Su alcance es de aproximadamente 8500 km y su velocidad de crucero es de 870 km/h. La aeronave está diseñada para vuelos intercontinentales sin escalas. Dispone de auxiliar de vuelo y comidas calientes en cabina. El compartimento de equipaje es accesible durante el vuelo.

Nuestra base se encuentra en Riga, Letonia. Desde allí, operamos vuelos, por ejemplo, de Riga a San Petersburgo, de Riga a Barcelona y de Riga a las Maldivas. Los vuelos desde nuestra base son más rápidos y económicos; los vuelos desde otra ciudad requieren una escala adicional. Envíenos su solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo del servicio y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

El fabricante brasileño Embraer es el tercer mayor fabricante de aeronaves comerciales del mundo, después del Airbus y el Boeing. Su línea de negocio incluye el ultraligero Phenom 100EX, el ligero Phenom 300E —el jet ligero más vendido del mundo durante 12 años consecutivos— y el supermediano Praetor 500/600 con un alcance de hasta 7440 km. Su estilo distintivo incluye interiores diseñados por BMW y controles fly-by-wire totalmente digitales en el Praetor.

La flota de 300 aviones Phenom ha superado los 700, con una tasa de operatividad superior al 99,8%, y sus motores PW535E operan durante 5000 horas antes de requerir revisión. El Praetor heredó la estructura de la probada serie 450/500 del Legacy. La red de servicio del Embraer en Europa y Oriente Medio (París, Lisboa y Dubái) cubre completamente las necesidades de los operadores en la región de la CEI; las operaciones de mantenimiento importantes no requieren vuelos a Estados Unidos.

El Phenom 300 es un referente en liquidez: un 300E de cinco años se vende por $9–10,5 millones, en comparación con los $12,5 millones de los nuevos, y su exposición de 30 a 60 días es una de las más cortas del mercado. Debido a la escasez de nuevos slots, el Praetor 600 se vende con un descuento mínimo. Los primeros Phenom 100 ($2,3–3 millones) son un jet popular para quienes compran su primer avión, con una demanda estable incluso en trimestres flojos.

Dos líderes en la clase supermediana. El Praetor 600 tiene mayor autonomía (7441 km frente a 6297 km del Challenger) y está equipado con control de vuelo electrónico completo con reducción activa de turbulencias. El Challenger 3500 cuenta con la cabina más amplia de su clase (2,19 m frente a 2,08 m) y una flota significativamente mayor que la de sus predecesores 300/350, lo que indica una infraestructura de servicio bien desarrollada. Los precios de lista son similares: $21–27 millones.

Un jet ejecutivo es una residencia o sede sobre ruedas: sus cabinas, de entre 60 y 270 metros cuadrados, albergan dormitorios, duchas, salas de reuniones para 8 a 12 personas y una zona para el personal. Entre los usos más comunes se incluyen vuelos para altos funcionarios gubernamentales y corporativos con delegaciones de 15 a 50 personas, viajes familiares con el personal y giras para artistas y equipos deportivos. Donde incluso un Global resultaría estrecho para un grupo, comienza el espacio de un jet.

ACJ TwoTwenty: 18 asientos y 10.500 km; ACJ320neo: 25 asientos y 11.100 km; BBJ 737-8: 11.700 km con una cabina de 79 m²; Lineage 1000E: 19 asientos y 8.500 km; Sukhoi Business Jet: de 19 a 23 asientos y hasta 7.200 km. Los aviones de fuselaje ancho ACJ330neo y BBJ 787 cubren entre 17.000 y 18.500 km, lo que permite viajar entre cualquier par de ciudades del planeta sin escalas.

La superficie de la cabina es de 60–270 m² frente a los 25–40 m² de los modelos Global y Gulfstream, e incluye dormitorios de tamaño completo, ducha y cine. La desventaja: un avión de pasajeros requiere pistas de 2000–2500 m e infraestructura aeroportuaria completa; el coste por hora es entre una vez y media y dos veces mayor, mientras que un crucero es más económico (M0,78–0,85 frente a M0,90). Un avión de pasajeros es más eficiente para hasta 12–15 pasajeros, mientras que un crucero es más eficiente para un mayor número de pasajeros.

Las tarifas oscilan entre $15.000-$30.000 por hora: los aviones Lineage y SBJ se encuentran en el extremo inferior, mientras que los aviones más nuevos, los ACJ/BBJ, con cabinas VIP completas, se sitúan en el extremo superior. Un vuelo Moscú-Dubái para una delegación de 20 personas cuesta entre $90.000-$140.000 por asiento, comparable al de un avión más grande, pero el grupo viaja con su sede y personal. El pedido mínimo para la mayoría de los operadores es de 4 a 6 horas de vuelo.

Para reservar un jet privado, simplemente contáctenos por teléfono o envíe una solicitud a través de nuestro sitio web. Indique a nuestros gestores las fechas, la ruta y el número de pasajeros que desea. Con esta información, le ofreceremos las mejores opciones de alquiler de jet privado. Una vez que seleccione el jet ejecutivo adecuado, firmaremos el contrato y podrá realizar el pago. A continuación, le solicitaremos la lista de pasajeros y cualquier requisito de servicio a bordo, y su vuelo quedará completamente organizado. El día de la salida, le estará esperando una aeronave lista para volar y una tripulación profesional.

Los criterios clave para la selección incluyen el número de pasajeros, la duración prevista del vuelo privado y su presupuesto. Estos parámetros determinan el tipo y tamaño de la aeronave, lo que influye directamente en el nivel de comodidad y el coste final del chárter. Nuestros especialistas le brindarán asesoramiento detallado, le presentarán varios modelos para elegir y le explicarán claramente sus diferencias para que pueda tomar una decisión informada.