Avión Eclipse 550

Eclipse 550 — очень лёгкий джет на 4 мест: дальность 2 084 км, крейсерская скорость 685 км/ч. Модель выпускается с 2007 года. Маршруты вроде Астана – Атырау борт проходит без промежуточной посадки. С налётом — от $2 000 000, аренда — от $2 200 за лётный час.

Precio de alquiler

$ 2 200

Precio de compra

$ 2 000 000

Lugares

685

Velocidad, km/h

2 084

Alcance, km

0.45

Volumen del tronco, m³

Maletas

$2 200

Precio de alquiler

Especificaciones técnicas

Tipo de aeronave

Avión

Categoría de Fuerzas Armadas

Muy claro

Fabricante

Eclipse Aeroespacial

Velocidad de crucero, km/h

685

Alcance, km

2 084

Tiempo de vuelo, horas

03:03

Altitud máxima de vuelo, m

12 497

Peso máximo al despegue, kg

2 699

Peso de aterrizaje, kg

2 563

Capacidad de carga, kg

500

Distancia de despegue, m

724

Distancia de aterrizaje, m

767

Número de motores

Motor

Pratt & Whitney PW610F

Unidad de potencia auxiliar

aviónica

Avio IFMS (Garmin)

Salón

Ancho, m

1.42

Longitud de la cabina, m

3.66

Altura del salón, m

1.27

Volumen de la cabina, m³

4.5

Volumen del compartimento de equipaje, m³

0.45

Tamaño de la aeronave

Longitud de la aeronave, m

10.11

Altura de la aeronave, m

3.43

Envergadura, m

11.4

Características de las Fuerzas Armadas

Дальность 2 084 км

Cubre las rutas regionales típicas sin paradas intermedias: Astana – Atyrau y rutas similares.

Салон на 4 мест

Компоновка под деловые перевозки. Багажный отсек — 0.45 м³.

Двигатели Pratt & Whitney PW610F

Un motor de eficacia probada con un consumo de combustible predecible. El coste de referencia por hora de vuelo es de $3.470; al cambiar a un programa por hora, los costes se fijan.

Крейсер 685 км/ч и потолок 12 497 м

Volar por encima del tráfico principal y las turbulencias reduce el tiempo de viaje.

Авионика Avio IFMS (Garmin)

Reduce la carga de trabajo de la tripulación; el equipo moderno cumple con los requisitos actuales.

Liquidez y apoyo

Ниша самого дешёвого реактивного твина; парк небольшой — проверяйте поддержку и статус модернизаций.

Destinos populares

Ginebra - Milán

Alcance de vuelo (km) – 250
Duración del vuelo: 00:22
Costo – 1000

Londres - París

Alcance de vuelo (km): 307
Время полёта – 00:27
Costo – 1000

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Costo: 2500

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Время полёта – 01:50
Costo: 4000

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Alcance de vuelo (km): 1370
Duración del vuelo: 02:00
Costo: 4500

Datos comerciales

EE.UU

País natal

2007

Año de inicio de la producción

2017

Año de fin de producción

—

Coste de un avión nuevo ($)

2 000 000

Coste de la aeronave con horas de vuelo ($)

3 470

Coste por hora de vuelo ($)

Inspección de la sección caliente (HSI) (horas)

3 000

Intervalo de revisión (horas)

600 horas / 1 año

Intervalo de comprobación A

1200 horas / 2 años

Intervalo de control B

3600 horas / 6 años

Intervalo de control C

7200 horas / 12 años

Intervalo de comprobación D

Costes operativos de las aeronaves

Costes aproximados calculados para la duración del vuelo que se indica a continuación.

Costos variables (USD)/hora	200 horas	400 horas	600 horas	800 horas
Programas de motor	300	300	300	300
Programas de planificación	-	-	-	-
Programas VSU/Propeller	-	-	-	-
Mantenimiento	400	400	400	400
Combustible (a un precio de $950/tonelada)	850	850	850	850
Despegue, aterrizaje, preparativos	150	140	130	120
Navegación	60	60	60	60
Equipos itinerantes	45	65	80	80
Otros gastos	150	130	110	90
Importe de los costos variables	1 955	1 945	1 930	1 900
Costos fijos
Salarios de la tripulación	115 000	165 000	215 000	215 000
Salario de ingeniero	-	-	-	-
Entrenamiento de la tripulación	20 000	30 000	40 000	40 000
Software y navegación	10 000	10 000	10 000	10 000
Seguro	25 000	25 000	25 000	25 000
Aparcamiento	12 000	12 000	12 000	12 000
Ingresos de la empresa gestora	84 000	84 000	84 000	84 000
ACAMPAR	12 000	12 000	12 000	12 000
Gestión técnica	72 000	72 000	72 000	72 000
Otros gastos	150 000	200 000	250 000	300 000
Importe de los costes fijos	500 000	610 000	720 000	770 000
gastos TOTALES	891 000	1 388 000	1 878 000	2 290 000
Precio TOTAL por hora de vuelo	4 455	3 470	3 130	2 862

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Rango

2 182 kilómetros

Número de asientos

Volumen del tronco, m³

1.98

Número de maletas

Precio por hora

$3 000

Mapa de rango

¿Cómo elegir un avión para comprar?

Comprar un jet privado es una decisión compleja que repercute en su movilidad, costes operativos y oportunidades de negocio. Para elegir correctamente, es necesario evaluar sistemáticamente sus necesidades y las especificaciones de la aeronave.

El propósito de la compra de la aeronave

Responda a la pregunta: ¿Para qué necesita principalmente un jet privado?: negocios ¿O para uso personal?

Viajes de negocios cortos (1–3 horas): son adecuados los modelos ligeros y económicos. Ejemplos: Cessna Citation CJ3+, Embraer Phenom 300E, HondaJet Elite II;
Vacaciones familiares (3-5 horas): necesita un avión con una cabina espaciosa y un compartimento de equipaje grande. Ejemplos: Bombardier Challenger 605, Gulfstream G450, Praetor 600;
Vuelos intercontinentales (6–12 horas): Se requieren aeronaves de largo recorrido. Ofrecen literas y conexión a internet fiable. Ejemplos: Bombardier, Global 6000/6500, Gulfstream G650ER, Falcon 8X.

Número de pasajeros

Ten en cuenta únicamente a aquellos que volarán contigo con regularidad.

2-4 personas: aeronave ligera;
5-9 personas: aeronaves medianas o supermedianas;
De 10 a 15 personas: aeronaves grandes o de largo recorrido.

Presta atención a algo más que al número de asientos. La altura de la cabina, la distribución (como la presencia de un sofá o una zona de conferencias) y el acceso al equipaje durante el vuelo también son importantes.

Alcance y rutas de vuelo

Céntrese en las rutas que utilizará en los casos 80%.

- Vuelos dentro de Europa o Asia Central: alcance requerido de hasta 3–4 mil km;

- Vuelos transatlánticos: con una distancia que oscila entre los 7.000 y los 10.000 km o más.

Asegúrese de que la aeronave pueda aterrizar en los aeropuertos que necesita. Considere la longitud de la pista, la altitud del aeródromo y las restricciones de ruido locales. Para pistas cortas o de difícil acceso, considere el Pilatus PC-12 NGX o el Citation XLS+.

Presupuesto

Al calcular su presupuesto, tenga en cuenta no solo el precio de la aeronave, sino también el costo total de propiedad. Esto incluye:

- Combustible: el principal gasto operativo;

- Mantenimiento técnico (MT): trabajos programados, sustitución de piezas de repuesto;

- Seguro: elemento obligatorio;

- Alquiler de aparcamiento/hangar: depende del aeropuerto de origen;

- Salarios de la tripulación: pilotos, auxiliares de vuelo;

- Programas de aeronavegabilidad continua: Costes fijos para el mantenimiento de motores, aviónica y otros sistemas.

Rango de precios estimado (aeronaves nuevas):

- Clase de luz: $3 - 8 millones;

- Clase media: $10 - 25 millones;

- Clase de larga distancia: de $40 millones.

Recomendación financiera: El valor de la aeronave no debe superar el 51% de su capital total. Para optimizar su carga financiera, considere el arrendamiento o la financiación.

Requisitos adicionales

Decida con antelación las opciones que le resulten importantes: la presencia de una zona para dormir, cocina y ducha; el nivel de ruido interior; la calidad de internet (estándares de banda Ka/Ku); los sistemas multimedia; y la calidad del climatizador.

Verifique antes de comprar.

Este es un paso obligatorio. Investigue a fondo el historial de la aeronave en cuestión. Solicite y verifique:

- Historial de la aeronave. Verifique todos los propietarios anteriores, bases e incidentes;

- Libros de registro. Deben estar completos y reflejar todo el historial de operación y mantenimiento;

- Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Verificación de la realización de todos los trabajos obligatorios y recomendados por el fabricante;

- Continuación de los programas de aeronavegabilidad. Aclaración del estado y los fondos restantes para los programas de mantenimiento de motores y unidades de potencia auxiliar (APU);

- Inspección previa a la compra (PPI). Una evaluación independiente y exhaustiva realizada por especialistas del centro de servicio. Permite identificar defectos ocultos y evaluar objetivamente el estado real de la aeronave.

Una debida diligencia bien realizada no solo es una garantía de seguridad, sino también una herramienta de negociación y una forma de protegerse de gastos inesperados en el futuro. Al adquirir una aeronave, se recomienda contar con la asesoría de expertos independientes en aviación y abogados especializados en derecho aeronáutico durante el proceso de selección e inspección. Esto contribuirá a mantener la alta liquidez de su activo.

¿Cómo funciona la compra de un avión?: solicitud, contrato, pago

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Firma el contrato

Firme el contrato de compraventa del jet privado. Esto garantiza que usted, el comprador, y todas las partes involucradas comprendan los términos de la transacción.

Pagar el avión

Pague el avión que elija utilizando el método que le resulte más conveniente. Ofrecemos más de 50 opciones de pago diferentes.

Ocho pasos para comprar un avión

Determinar los requisitos para la aeronave

Determina tu presupuesto y tus necesidades de viaje: ¿Adónde quieres volar? ¿Con qué frecuencia? ¿Cuántos pasajeros llevarás? ¿Qué nivel de comodidad prefieres?

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Póngase en contacto con nuestro gerente, quien le ayudará a comprender las especificaciones técnicas de la aeronave y a elegir el modelo más adecuado.

Seleccione un modelo de aeronave

En función de sus requisitos, seleccionaremos varios modelos de aeronaves que mejor se adapten a sus especificaciones, capacidad, alcance y demás parámetros. También le ayudaremos a comparar los modelos seleccionados para que pueda tomar una decisión informada. Le recomendamos elegir la aeronave que cumpla con sus especificaciones ideales.

Inspección visual de la aeronave

Seleccione una o dos aeronaves de entre las opciones ofrecidas. Organizaremos una inspección visual, donde podrá examinar personalmente la aeronave, evaluar su estado interior y exterior, y determinar la opción más adecuada para su compra.

Carta de intención y contrato

Deberá firmar una Carta de Intención de Compra (LOI), realizar un depósito y firmar el Contrato de Compra de Aeronave, preparado por nuestros abogados expertos.

Inspección previa a la compra (PPI)

Organizamos una inspección técnica independiente de su aeronave en un centro certificado para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Recibirá un informe detallado sobre el estado técnico de la aeronave para asegurar su fiabilidad. Como resultado, recibirá una aeronave completamente operativa y en condiciones de aeronavegabilidad.

Cerrando el trato

En esta etapa, la aeronave se traslada a su destino final y el pago se realiza mediante el método de pago que usted prefiera. La transacción se gestiona a través de un agente de custodia, lo que garantiza la seguridad y la transparencia durante todo el proceso. Sus fondos se entregarán al vendedor únicamente después de haber recibido toda la documentación necesaria de la aeronave.

Recibiendo la aeronave

Organizaremos una ceremonia formal de entrega de la aeronave y garantizaremos un inicio de operaciones sin contratiempos para su nuevo avión. También le recomendaremos el operador, la compañía de seguros y el centro de servicio, si fuera necesario.

¿Alguna pregunta?

Déjanos tus datos de contacto y te contactaremos en 5 minutos para darte más detalles.

Preguntas frecuentes

¿Para qué rutas y misiones son adecuados los aviones a reacción ultraligeros?

El VLJ está diseñado para vuelos de negocios cortos con capacidad para 1 a 3 pasajeros: Almaty-Bishkek, Moscú-Nizhny Novgorod e Estambul-Antalya. La distancia óptima de vuelo es de 800 a 2000 km, o de 1,5 a 2,5 horas. La aeronave está certificada para ser pilotada por un solo piloto y utiliza pistas cortas (de al menos 1000 metros), por lo que vuela a aeropuertos más pequeños y cercanos al destino, como Courchevel o St. Moritz, en lugar de a un gran centro de conexiones.

¿Cuál es el alcance y la capacidad de pasajeros de los aviones a reacción ultraligeros?

La clase estándar tiene capacidad para 4 a 6 pasajeros y una autonomía de 2000 a 2900 km: Phenom 100EX: 2180 km; Cirrus Vision Jet: aproximadamente 2300 km; Citation M2 Gen 2: 2880 km; HondaJet Elite II: 2865 km. La velocidad de crucero es de 630 a 780 km/h. Con todos los asientos ocupados, la autonomía real se reduce a aproximadamente 1500 a 2000 km.

¿Cuál es la diferencia entre un avión a reacción muy ligero y un avión a reacción ligero?

Un jet ligero (Phenom 300E, CJ4) transporta de 7 a 10 pasajeros con un alcance de 3700 a 4000 km, mientras que un VLJ transporta de 4 a 6 pasajeros con un alcance de 2000 a 2900 km. Los jets ligeros tienen una cabina más espaciosa con baño completo y compartimentos de equipaje más grandes, además de alcanzar mayor velocidad. Sin embargo, un VLJ con un motor 30-40% resulta más económico tanto para alquilar como para comprar. La regla es sencilla: para hasta cuatro pasajeros y un alcance de 2000 km, un VLJ es suficiente; para un alcance mayor, se necesita un jet ligero.

¿Qué aviones ultraligeros forman parte de la flota y en qué se diferencian?

Cuatro modelos: Cessna Citation M2 Gen 2 — el clásico con la mayor autonomía del conjunto (2.880 km); HondaJet Elite II — el más rápido (782 km/h) con un aseo separado y un compartimento de equipaje de 1,87 m³; Embraer Phenom 100EX con un interior de BMW Designworks; Cirrus Vision Jet G2 — el único con un paracaídas planeador CAPS y el sistema de aterrizaje automático Safe Return.

¿Cómo elegir el avión adecuado para sus necesidades?

Comience con dos datos: la longitud típica de la ruta y el número de pasajeros. Hasta 1000 km y 4 pasajeros: un turbohélice o un jet ligero; entre 2000 y 4000 km: un jet mediano; vuelos intercontinentales sin escalas: un jet de largo alcance. Añada ajustes para trayectos cortos, volumen de equipaje y literas. Encontraremos un modelo que se ajuste a su perfil y calcularemos la rentabilidad de la propiedad.

¿Un avión nuevo o uno usado? ¿Cuál es más rentable comprar?

Un avión nuevo viene con garantía de fábrica y una lista de espera de 1 a 3 años, pero el precio es máximo. Un avión usado ofrece entrega inmediata y un precio más bajo para el motor 30-60%, pero es importante verificar la vida útil y el historial del motor. Para la mayoría de los compradores, un avión nuevo, de 3 a 7 años de antigüedad, es la opción óptima: el mayor descuento ya se ha aplicado y el avión aún tiene una larga vida útil. Consideramos ambas opciones.

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