Turboprop uçak

Turboprop uçaklar, 1.500-2.000 km'ye kadar olan uçuşlar için idealdir: Almatı-Taşkent, Moskova-Kazan, Astana-Almatı. Kısa, asfaltlanmamış pistlerde mükemmel performans gösterirler: Pilatus PC-12, 750 metrede iniş yaparak, binlerce iniş alanının bir jet uçağı için fiziksel olarak ulaşılamaz hale gelmesini sağlar. Saatlik maliyetleri bir jet uçağına göre bir buçuk ila iki kat daha düşüktür ve 1.000 km'ye kadar olan mesafelerde zaman kaybı sadece 15-25 dakikadır.

Tek motorlu uçaklar 4-9 yolcu taşıyabilir: TBM 960 altı yolcu kapasitelidir ve 3.200 km menzile sahiptir; Pilatus PC-12 NGX ise dokuz yolcuya kadar kapasiteye sahiptir ve 3.300 km menzile ulaşır. Çift motorlu King Air 360ER ise sekiz yolcu kapasitesiyle yaklaşık 5.000 km menzile sahiptir. Bu sınıfın seyir hızı 500-610 km/saattir. Genel bir kural olarak: tam dolu koltuk kapasitesi maksimum menzili 20-30 km azaltır.

Jet daha hızlıdır (750-850 km/sa, turboprop uçak ise 500-610 km/sa) ve daha yüksekte uçarak türbülanstan kaçınır. Turboprop uçak daha iyi yakıt ekonomisi sunar: 220-350 l/sa, turboprop uçak ise 500-700 l/sa; saatlik kiralama ücreti $ için 1.800'den başlar, turboprop uçak ise 3.000'den fazladır; ayrıca kısa, asfaltlanmamış pistlere erişim imkanı da vardır. 1.000 km'ye kadar olan rotalarda zaman farkı yarım saatten azdır, bu nedenle kısa mesafeler için turboprop, uzun mesafeler için ise jet uçmak daha iyidir.

Filoda 13 model bulunuyor: yüksek hızlı Daher, TBM 960 ve Piper M700 Fury (556–611 km/sa, 5–6 koltuklu), kargo kapısı ve dokuz koltuklu geniş Pilatus PC-12 NG/NGX/PRO, 5.000 km'ye kadar uzun mesafeli uçuşlar için çift motorlu King Air 260 ve 360ER, jet hızına sahip ve ayakta durulabilen kabinli business sınıfı Piaggio ve Avanti Evo'nun yanı sıra uygun fiyatlı Piper M350/M500/M600SLS.

İki rakamla başlayalım: tipik rota uzunluğu ve yolcu sayısı. 1.000 km'ye kadar ve 4 yolcu için turboprop veya hafif jet; 2.000-4.000 km için orta boy jet; aktarmasız kıtalararası uçuşlar için uzun menzilli jet. Kısa mesafeli uçuşlar, bagaj hacmi ve yatak kapasitesi için ayarlamalar ekleyin. Profilinize uygun bir model bulup, sahipliğin ekonomik yönlerini hesaplayacağız.

Yeni bir uçak fabrika garantisi ve 1-3 yıllık bekleme listesiyle birlikte gelir, ancak fiyatı da maksimum seviyededir. Kullanılmış bir uçak ise 30-60% modeli için anında teslimat ve daha düşük fiyat sunar, ancak motor ömrünü ve geçmişini kontrol etmek önemlidir. Çoğu alıcı için 3-7 yıllık yeni bir uçak en uygunudur: ana indirim zaten elde edilmiştir ve uçağın hala uzun bir hizmet ömrü vardır. Her iki seçeneği de değerlendiriyoruz.

Turboprop uçaklar: 1.500 km'ye kadar, 4-9 koltuk; hafif jetler: 4.000 km'ye kadar; orta boy uçaklar: ayakta durulabilen kabin, 4-6 saat; süper orta boy ve büyük uçaklar: 6.300-7.400 km, 8-12 koltuk; uzun mesafeli uçuşlar: 14.800 km'ye kadar kesintisiz. Helikopterler kapıdan kapıya 800 km'ye kadar menzile sahiptir. İhtiyaçlarınıza uygun sınıfı bulacağız.

Maliyetlerin büyük kısmı sabittir (hangar, mürettebat, bakım, sigorta) ve uçuş saatlerine bağlı değildir. Yıllık 300-400 saat uçuş için referans değerler şöyledir: turboprop $ 0,6-0,9 milyon, hafif jet ~$ 1,6 milyon, orta boy $2milyon, büyük $ 2,8-3 milyon, uzun menzilli $ 3,8-4,7 milyon. Kesin rakamı, belirli modele ve uçuş saatlerinize göre hesaplıyoruz.

Üç maliyet grubu vardır: doğrudan (yakıt, motorlar ve gövde için saatlik rezervler), mürettebat (maaşlar, eğitim, otel) ve sabit (sigorta, hangar, yönetim), bunlar uçuş süresine dağıtılır. Ne kadar çok uçarsanız, saatlik maliyet o kadar düşük olur. Yılda 400 saat için bir kıyaslama, turboprop uçaklar için 1.500 $'den uzun menzilli uçaklar için 10.000 $'nin üzerine kadar değişmektedir.

Likidite, modele, filo büyüklüğüne, motor ömrüne ve iç mekan durumuna bağlıdır. Yüksek hacimli modeller (Phenom 300, Challenger 650, PC-12, G650ER) değerlerini daha iyi korur ve 60-120 gün içinde satılır. Satın alırken, kalan değeri ve talebi göz önünde bulundurun; bu, yatırımınızı koruyacaktır. Bütçeniz dahilinde en likit modelleri seçmenize yardımcı olacağız.