İş gemileri

İş jeti, uçan bir konut veya karargâh gibidir: 60-270 metrekarelik kabinlerde yatak odaları, duşlar, 8-12 kişilik toplantı odaları ve personel alanı bulunur. Tipik senaryolar arasında 15-50 kişilik heyetlerle üst düzey hükümet ve şirket yetkililerinin uçuşları, personelle yapılan aile gezileri ve sanatçılar ile spor takımlarının turları yer alır. Bir grup için Global bile dar kalırken, jetlerde alan devreye girer.

ACJ TwoTwenty — 18 koltuk ve 10.500 km; ACJ320neo — 25 koltuk ve 11.100 km; BBJ 737-8 — 79 m² kabin ile 11.700 km; Lineage 1000E — 19 koltuk ve 8.500 km; Sukhoi Business Jet — 19-23 koltuk ve 7.200 km'ye kadar. Geniş gövdeli ACJ330neo ve BBJ 787, 17.000–18.500 km'lik bir mesafeyi, yani gezegendeki herhangi iki şehir arasında durmadan uçmayı mümkün kılıyor.

Kabin alanı, Global ve Gulfstream'nin 25-40 m²'sine karşılık 60-270 m² olup, tam boyutlu yatak odaları, duş ve sinema salonu da eklenmiştir. Dezavantajı: bir yolcu uçağı 2.000-2.500 m uzunluğunda pistlere ve tam havaalanı altyapısına ihtiyaç duyar; saatlik maliyet bir buçuk ila iki kat daha yüksektir ve bir yolcu uçağının maliyeti daha düşüktür (M0.78-0.85'e karşılık M0.90). Bir yolcu uçağı 12-15 yolcuya kadar daha verimlidir, daha fazla yolcu için ise daha verimlidir.

On dört uçak: kompakt TwoTwenty'den geniş gövdeli ACJ350-9'a (19.000+ km'ye kadar) uzanan Airbus ve ACJ serisi, üç farklı boyutta Boeing ve BBJ 737 MAX ve uzun menzilli BBJ 787/777-8, beş kabin bölgesine sahip Embraer ve Lineage 1000E ve 19-23 koltuklu, Batılı muadillerinin yarı fiyatına ve BDT ülkelerinde hizmet veren Sukhoi Business Jet.

İki rakamla başlayalım: tipik rota uzunluğu ve yolcu sayısı. 1.000 km'ye kadar ve 4 yolcu için turboprop veya hafif jet; 2.000-4.000 km için orta boy jet; aktarmasız kıtalararası uçuşlar için uzun menzilli jet. Kısa mesafeli uçuşlar, bagaj hacmi ve yatak kapasitesi için ayarlamalar ekleyin. Profilinize uygun bir model bulup, sahipliğin ekonomik yönlerini hesaplayacağız.

Yeni bir uçak fabrika garantisi ve 1-3 yıllık bekleme listesiyle birlikte gelir, ancak fiyatı da maksimum seviyededir. Kullanılmış bir uçak ise 30-60% modeli için anında teslimat ve daha düşük fiyat sunar, ancak motor ömrünü ve geçmişini kontrol etmek önemlidir. Çoğu alıcı için 3-7 yıllık yeni bir uçak en uygunudur: ana indirim zaten elde edilmiştir ve uçağın hala uzun bir hizmet ömrü vardır. Her iki seçeneği de değerlendiriyoruz.

Turboprop uçaklar: 1.500 km'ye kadar, 4-9 koltuk; hafif jetler: 4.000 km'ye kadar; orta boy uçaklar: ayakta durulabilen kabin, 4-6 saat; süper orta boy ve büyük uçaklar: 6.300-7.400 km, 8-12 koltuk; uzun mesafeli uçuşlar: 14.800 km'ye kadar kesintisiz. Helikopterler kapıdan kapıya 800 km'ye kadar menzile sahiptir. İhtiyaçlarınıza uygun sınıfı bulacağız.

Maliyetlerin büyük kısmı sabittir (hangar, mürettebat, bakım, sigorta) ve uçuş saatlerine bağlı değildir. Yıllık 300-400 saat uçuş için referans değerler şöyledir: turboprop $ 0,6-0,9 milyon, hafif jet ~$ 1,6 milyon, orta boy $2milyon, büyük $ 2,8-3 milyon, uzun menzilli $ 3,8-4,7 milyon. Kesin rakamı, belirli modele ve uçuş saatlerinize göre hesaplıyoruz.

Üç maliyet grubu vardır: doğrudan (yakıt, motorlar ve gövde için saatlik rezervler), mürettebat (maaşlar, eğitim, otel) ve sabit (sigorta, hangar, yönetim), bunlar uçuş süresine dağıtılır. Ne kadar çok uçarsanız, saatlik maliyet o kadar düşük olur. Yılda 400 saat için bir kıyaslama, turboprop uçaklar için 1.500 $'den uzun menzilli uçaklar için 10.000 $'nin üzerine kadar değişmektedir.

Likidite, modele, filo büyüklüğüne, motor ömrüne ve iç mekan durumuna bağlıdır. Yüksek hacimli modeller (Phenom 300, Challenger 650, PC-12, G650ER) değerlerini daha iyi korur ve 60-120 gün içinde satılır. Satın alırken, kalan değeri ve talebi göz önünde bulundurun; bu, yatırımınızı koruyacaktır. Bütçeniz dahilinde en likit modelleri seçmenize yardımcı olacağız.