Eclipse аэроғарыштық компаниясы

Eclipse Aerospace - Альбукеркеде орналасқан американдық компания, ол «өте жеңіл реактивті ұшақ» дәуірінің ең ауқымды жобасын қайта жандандырды. Бастапқы Eclipse 500 2000 жылдары үлкен сенсация тудырды: турбовинтті қозғалтқыштың бағасына екі қозғалтқышты реактивті ұшақ шығарылды. Eclipse Aviation 2008 жылы банкрот болғаннан кейін, Eclipse Aerospace бағдарламаны сатып алды, флотты қолдауды орнатты және жобаны жетілдірді.

Eclipse 550: Ең үнемді қос реактивті ұшақ

Eclipse 550 2013 жылдан 2017 жылға дейін шығарылды және тарихтағы ең үнемді қос қозғалтқышты реактивті ұшақ болып қала береді: екі Pratt & Whitney PW610F сағатына шамамен 290 литр жанармай жұмсайды - бұл кейбір жол талғамайтын көліктерге қарағанда аз. Оның крейсерлік жылдамдығы сағатына 685 км (425 миль/сағ), төбесі 12 500 м (40 000 фут), толық интеграцияланған IFMS авионика жиынтығы және бір пилоттық сертификаттауы бар. Total Eclipse бағдарламасы бір уақытта бұрынғы Eclipse 500 ұшақтарын заманауи стандарттарға дейін жаңартты.

Сатып алушы үшін не маңызды

Өндіріс аяқталды, бірақ жүздеген ұшақтардан тұратын флот белсенді түрде ұшуда, ал қолдау АҚШ пен Еуропадағы қызмет көрсету орталықтары арқылы көрсетіледі. Пайдаланылған нарықта Eclipse қос ұшақты ұшақтардың ең арзан нұсқасы болып табылады, ол поршеньді қозғалтқыштың құнымен екі қозғалтқыштың қауіпсіздігін ұсынады. Ұшақты таңдаған кезде негізгі факторларға авиониканы жаңарту мәртебесі (IFMS нұсқалары айтарлықтай ерекшеленеді), техникалық қызмет көрсету тарихы және қозғалтқыштың қалған қызмет ету мерзімі жатады: олардың жағдайы нақты меншік құнын өндіріс жылынан гөрі көбірек анықтайды.

Бағдарлама тарихы

Eclipse жобасы инвесторларға миллиард доллардан астам шығын әкелді және сол кезде бизнес авиациясы тарихындағы ең үлкен тапсырыс кітабын жинады - 2500-ден астам ұшақ. Eclipse сериялық ұшақтарды жасауда тойтармалардың орнына үйкеліс дәнекерлеуін қолдануды алғаш рет бастады және қос реактивті қозғалтқыштың сағатына миллион доллардан аз ... немесе, дәлірек айтқанда, әр ұшақ үшін турбовинтті қозғалтқыштан да арзан болатынын дәлелдеді. 2008 жылы банкроттық 260 ұшақ жасалғаннан кейін бағдарламаны тоқтатты, бірақ бұл оны жойған жоқ: флот ұшуды жалғастырды, ал Eclipse Aerospace даулы стартапты жетілген ниша өніміне айналдырды.

Бүгінгі таңда Eclipse иелерінің қауымдастығы жеңіл авиациядағы ең белсенділердің бірі болып табылады: бұл типті мамандандырылған қызмет көрсету орталықтары қолдайды, авионика және қозғалтқышты жаңарту бағдарламалары бар, ал пайдаланылған ұшақтар нарығы нұсқасы мен жаңарту мәртебесіне байланысты 900 000 доллардан 2,5 миллион долларға дейінгі тұрақты баға диапазонын ұсынады.

Eclipse бағыты ешқашан тікелей мұрагерін көрмеді: Vision Jet сияқты заманауи VLJ ұшақтары бір қозғалтқышты таңдады, ал Eclipse 550 жалғыз қолжетімді шағын класты қос турборезалды реактивті ұшақ болып қалды. Бұл бірегейлік сақталғанша, бұл тип тоқтатылған ұшақтан күтуге болатыннан гөрі ескіруден жақсы қорғалған.

Орталық Азиядағы ұшқыш-меншік иелері үшін Eclipse 550 1800 км-ге дейінгі маршруттарды — Алматы-Ташкент, Астана-Алматы және таулы экскурсияларды ұсынады, бұл ретте басқа ешбір реактивті ұшақпен қолжетімді үнемділік жоқ. JetHunter Америка және Еуропа нарықтарында Eclipse ұшақтарын таңдайды, мамандардың типі бойынша тексерулерді ұйымдастырады және аймаққа транзакциялар мен импортты дайын күйінде жүзеге асырады.