Avión Cessna CJ4

El Cessna CJ4 es un jet ligero (EE. UU.), fabricado desde 2010. Tiene capacidad para 9 pasajeros, un alcance de 4010 km y una velocidad de crucero de 835 km/h. Está equipado con dos motores Williams FJ44-4A. Al adquirirlo, el modelo de producción incluye un Garmin G3000; por favor, verifique el año y la referencia Gen. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el costo y analizaremos las opciones que mejor se adapten a sus necesidades.

Referencias del Cessna CJ4: el precio promedio de un avión usado es de 6,5 millones de THB; el precio de uno nuevo es de 10,8 millones de THB. El mantenimiento con 300-400 horas de vuelo al año cuesta aproximadamente 1,6 millones de THB al año, con 4038 horas de vuelo por hora. El precio final depende del año de fabricación, las horas de vuelo, la vida útil del motor y el estado de la cabina. Envíenos una solicitud: prepararemos una propuesta, calcularemos el mantenimiento y analizaremos opciones adaptadas a sus necesidades.

Textron Aviation (Cessna) es la creadora del Citation, la familia de jets ejecutivos más producida del mundo, con más de 8000 aeronaves fabricadas. La gama se estructura en forma de escalera: el ligero M2 Gen 2, el ligero CJ3/CJ4 Gen 2, el mediano XLS Gen 2, el Ascend y el Latitude, y el supermediano Longitude. La filosofía de la marca se basa en una economía predecible, un pilotaje sencillo y la red de servicio más extensa del sector.

El Citation cuenta con la flota más grande, lo que facilita su mantenimiento en comparación con cualquier competidor: Textron cuenta con más de 40 centros autorizados y dispone de repuestos estándar en almacenes de Europa y Oriente Medio. Los motores Williams FJ44 y P&W serie 500 funcionan entre 3500 y 5000 horas entre revisiones. La disponibilidad de la flota para la serie CJ es consistentemente superior a la del 99.5%.

Los CJ ligeros se encuentran entre los jets más rentables: un CJ3+ de diez años se vende entre 1,92 y 6,5 millones de dólares, en comparación con un precio de 1,92 a 11,5 millones de dólares para un CJ3 nuevo, lo que significa que pierde significativamente menos de la mitad de su valor. El período promedio de exhibición es de 60 a 90 días. Los aviones con motores TAP y aviónica Garmin G3000 actual se venden más rápido; los jets con motores vacíos se venden con descuento entre 1,92 y 1,5 millones de dólares.

La eterna rivalidad en la clase de aeronaves ligeras: el Citation CJ4 Gen 2 frente al Phenom 300E. El Phenom es más rápido (Mach 0,80 frente a Mach 0,77) y tiene una cabina más refinada, mientras que el CJ4 consume más combustible y se desempeña con mayor confianza en pistas cortas. La flota de Citation es significativamente mayor, lo que mejora la liquidez y la disponibilidad de repuestos. Los costos de propiedad del $ son comparables: entre 2,5 y 3 millones de dólares al año con 400 horas de vuelo.

Los jets ligeros son la clase de aviación ejecutiva más popular para vuelos de 2 a 4 horas: Almaty-Dubái, Moscú-Estambul, Astaná-Moscú. Con un alcance de 3700 a 4000 km, el 80% cubre rutas comerciales reales en la CEI, Oriente Medio y Europa. Al mismo tiempo, esta clase mantiene el acceso a pistas cortas (a partir de 1200 m) y una tarifa por hora razonable: el punto medio ideal entre los jets ligeros y los aviones de tamaño mediano.

La configuración estándar es de 6 a 8 asientos, con un máximo de 10 (Phenom 300E). Para viajes largos, la capacidad máxima es de 4 a 6 pasajeros. Los maleteros tienen una capacidad de 0,9 a 1,9 m³, lo que equivale a 6 u 8 maletas más equipaje de mano; en los modelos CJ4 y Phenom 300 caben esquís y bolsas de golf. No es posible llenar la cabina y los depósitos de combustible simultáneamente; con ocho pasajeros, la autonomía se reduce aproximadamente a una cuarta parte.

Es entre 1000 y 1500 km más largo que el VLJ, cuenta con un baño completo y el doble de espacio para equipaje. Además, es más económico que el jet de tamaño mediano: el cuesta entre $1.500 y 2500 $ por hora, pero la cabina es más baja (no se puede estar de pie) y no tiene compartimento separado para la tripulación. La elección es la siguiente: para vuelos de 2 a 4 horas con cuatro personas, se recomienda el EasyJet; para vuelos de más de 5 horas, con más de 8 personas o si se requiere una cabina de pie, se recomienda el jet de tamaño mediano.

Diez modelos para elegir: el más vendido Embraer Phenom 300E (hasta 10 asientos, 3720 km), la familia Cessna CJ2+/CJ3/CJ4 con el mejor consumo de combustible de su clase, el veloz Learjet 40XR/45XR/70/75 con una velocidad de crucero de hasta 860 km/h, el remanufacturado Nextant 400XTi (velocidad de jet al precio de un turbohélice) y el Beechcraft Premier IA con fuselaje de material compuesto y la cabina más amplia de su clase.

Comience con dos datos: la longitud típica de la ruta y el número de pasajeros. Hasta 1000 km y 4 pasajeros: un turbohélice o un jet ligero; entre 2000 y 4000 km: un jet mediano; vuelos intercontinentales sin escalas: un jet de largo alcance. Añada ajustes para trayectos cortos, volumen de equipaje y literas. Encontraremos un modelo que se ajuste a su perfil y calcularemos la rentabilidad de la propiedad.

Un avión nuevo viene con garantía de fábrica y una lista de espera de 1 a 3 años, pero el precio es máximo. Un avión usado ofrece entrega inmediata y un precio más bajo para el motor 30-60%, pero es importante verificar la vida útil y el historial del motor. Para la mayoría de los compradores, un avión nuevo, de 3 a 7 años de antigüedad, es la opción óptima: el mayor descuento ya se ha aplicado y el avión aún tiene una larga vida útil. Consideramos ambas opciones.