Preguntas frecuentes
¿Por qué es conocida la clase Pilatus y qué aeronaves produce?
El Swiss Pilatus ofrece dos modelos excepcionales. El PC-12 es el turbohélice monomotor más vendido del mundo (más de 2000 unidades): 8-9 plazas, 3300 km de alcance y capacidad para operar desde pistas sin pavimentar de tan solo 750 m. El PC-24 es un jet todoterreno único: alcanza una velocidad de 815 km/h y puede operar desde pistas sin pavimentar de 900 m. Ambos aviones son reconocidos por su ensamblaje suizo y su sofisticado diseño.
¿Qué tan confiable es el PC-12 monomotor?
Las estadísticas de la flota hablan por sí solas: más de 2000 aviones PC-12 han acumulado más de 10 millones de horas de vuelo, y su índice de accidentes es uno de los mejores entre todos los turbohélices, incluidos los bimotores. El motor PT6A-67P, con 500 millones de horas de vuelo, opera 3500 horas entre revisiones. Las aerolíneas norteamericanas utilizan el PC-12 para transportar carga y pacientes las 24 horas del día; no existe una prueba más rigurosa.
¿Cómo conserva su valor el Pilatus en el mercado secundario?
El PC-12 ostenta el récord de mayor valor residual en la aviación general: un avión de diez años conserva un precio de entre 65 y 751 TP91T (un NGX nuevo cuesta aproximadamente $6,5 millones, y un PC-12 NG de 2015 cuesta entre $4,3 y 5 millones). La razón es su constante escasez: la versatilidad del avión mantiene la demanda por parte de operadores de vuelos chárter, ambulancias aéreas y transporte de carga. El valor residual de un buen avión rara vez supera el mes.
¿En qué se diferencia el PC-24 de los aviones ligeros convencionales?
El PC-24 es el único avión a reacción certificado para pistas sin pavimentar, de hierba y de grava: tiene acceso a aproximadamente 20 000 aeródromos en todo el mundo, en comparación con los aproximadamente 5 000 del CJ4. Además, cuenta con una puerta de carga de 1,25 x 1,30 m, similar a la de un turbohélice, y una cabina con piso plano para 8 a 10 pasajeros. Esta versatilidad tiene un costo en alcance: 3 890 km frente a los más de 4 000 km del CJ4. El precio de un avión nuevo ronda los 1 920 000 dólares.
¿De qué país procede el Pilatus, qué antigüedad tiene la marca y cuántos aviones se fabricaron?
Pilatus es un fabricante suizo de Stans, fundado en 1939. El PC-12 es el turbohélice monomotor más vendido del mundo (más de 2000 unidades), y el PC-24 es un singular avión a reacción todoterreno (más de 400 unidades). La marca es reconocida por su ensamblaje suizo y su meticulosa atención al detalle.
¿Dónde se puede realizar el mantenimiento del Pilatus en la CEI y alrededores?
Los centros autorizados Pilatus operan en Europa, Estados Unidos y Oriente Medio. También hay estaciones de servicio de Europa Occidental en la región; los motores Pratt & Whitney PT6 están cubiertos por el programa global P&WC, y una amplia flota de motores PC-12 garantiza la disponibilidad de repuestos.
¿Qué garantías ofrece el certificado Pilatus para una aeronave nueva?
La garantía de fábrica suele ser de 5 años o 2000 horas para la estructura y los sistemas del avión; los motores PT6E están cubiertos por los programas de Pratt & Whitney. Se ofrecen paquetes de soporte extendido CrystalCare, que brindan costos de mantenimiento predecibles.
¿Cuál es el tiempo de espera para el nuevo Pilatus?
Los aviones PC-12 NGX y PC-24 se reservan con dos o tres años de antelación, y existe una lista de espera constante para ambos modelos. Es posible obtenerlos con mayor rapidez a través del inventario de un distribuidor o en el mercado de segunda mano, donde el PC-12 apenas pierde valor.
¿Cuánto cuestan los aviones Pilatus? Guía de precios.
Un PC-12 NGX nuevo cuesta aproximadamente 1.920.000 dólares (los aviones usados se venden entre 4.300.000 y 5.200.000 dólares), y un PC-24 nuevo se vende por 1.920.000 dólares (entre 1.920.000 y 8.900.000 dólares según las horas de vuelo). El PC-12 ostenta el récord de valor residual: un avión de diez años conserva un precio de entre 65.000 y 75.000 dólares.
¿Qué modelos Pilatus están disponibles y cómo elegir el adecuado?
Dos opciones acertadas: el monomotor PC-12 NGX (8-9 plazas, apto para pistas sin pavimentar) y el motor a reacción PC-24 (8-10 plazas, apto para pistas sin pavimentar). Para rutas de 800 a 2500 km con aterrizajes en pistas pequeñas, el PC-12 es la mejor opción; para la velocidad de un reactor con la misma versatilidad, el PC-24.
