Las veladas de boxeo y los torneos de la UFC son los eventos más intensos del calendario de la aviación ejecutiva: todo se desarrolla en una sola noche, con el combate principal comenzando tarde. Esto genera un conflicto particular con el horario de funcionamiento de los aeropuertos. A continuación, analizamos los recintos, las restricciones nocturnas y las prácticas de programación.
Las Vegas como punto principal
Una parte importante de las grandes noches tienen lugar en Las Vegas. Harry Reid (LAS/KLAS) presta servicios a la aviación ejecutiva, mientras que Henderson (HND), al sur de la ciudad, funciona como un centro especializado para jets privados con procedimientos más rápidos.
North Las Vegas (VGT) ofrece capacidad adicional. La separación de los recintos resulta útil en días de grandes eventos cuando uno está lleno: el tráfico se distribuye entre los recintos adyacentes y el trayecto terrestre hasta el Strip sigue siendo corto.
Otros lugares típicos incluyen Nueva York, con Teterboro y su límite de peso, Londres, Riad y Abu Dabi, donde los grandes combates son cada vez más frecuentes. La lógica es similar en todas partes: el evento es por la tarde, el vuelo es de noche.
Conflicto nocturno
Una característica clave de este formato: el evento principal suele comenzar a altas horas de la noche y termina después de medianoche. Los invitados están deseosos de marcharse de inmediato, pero durante esas horas algunos aeropuertos permanecen cerrados debido a las restricciones nocturnas.
En este sentido, Las Vegas resulta conveniente: los principales locales están abiertos las 24 horas. En las ciudades europeas, la situación es diferente: existen restricciones nocturnas en muchos aeropuertos, y un vuelo después de un combate puede ser físicamente imposible hasta la mañana siguiente.
Conclusión práctica: antes de confirmar un vuelo, se verifica el horario de operación del aeropuerto de salida. Si las operaciones nocturnas están prohibidas, existen dos opciones: pernoctar en el aeropuerto con salida por la mañana o reprogramar la salida a una plataforma sin restricciones.
Punto álgido después de la pelea
Incluso con un horario de 24 horas, surge un segundo problema: todos los pasajeros desean partir al mismo tiempo, en un breve lapso de tiempo después de que finaliza el vuelo. Esto crea una cola para las salidas comparable a la de un fin de semana de carreras de Fórmula 1.
Una buena práctica es reservar un vuelo con suficiente antelación o, si es necesario, cambiar la hora de salida a la mañana siguiente. Esta última opción suele ser más rápida que esperar en la cola durante la noche.
Aparcamiento y grupos
Dado que el evento dura un solo día, la aeronave suele permanecer en la plataforma durante toda la noche en lugar de volar. Sin embargo, en los días de mayor actividad, la plataforma se llena y se reserva el estacionamiento con antelación, incluyendo un espacio para el vuelo.
Al igual que en el fútbol, se trata principalmente de un escenario grupal: delegaciones, programas corporativos y eventos de empresa. Con entre ocho y doce pasajeros, el costo de un vuelo es similar al de un billete de clase ejecutiva, y los vuelos de regreso en la misma noche son una realidad.
JetHunter ofrece acceso a más de 5000 aeronaves y trabaja con itinerarios específicos para cada evento. Para los eventos de boxeo, el horario de operación nocturno de los aeropuertos es fundamental y se verifica antes que cualquier otra cosa.
«"La noche de boxeo termina después de medianoche, y esto crea un conflicto que ningún otro evento presenta: la pelea principal tiene lugar cuando algunos aeropuertos ya han cerrado por la noche."»
— Alexey Mordvintsev, director ejecutivo de JetHunter
Autor: Alexey Mordvintsev, director ejecutivo de JetHunter, presidente de la Asociación de Profesionales de la Aviación de Negocios (APIAP). Más de 14 años de experiencia en el sector.
