Piaggio Aeroespacial

El P.180 Avanti Evo italiano es el turbohélice de producción más rápido del mundo: 745 km/h (455 mph), la velocidad de un reactor. Su secreto reside en su aerodinámica de tres superficies y sus hélices propulsoras traseras: el ala no se ve afectada por el flujo de aire y la cabina tiene 1,75 m (5,9 pies) de altura, suficiente para estar de pie. Puede acomodar hasta nueve pasajeros y tiene un alcance de 3180 km (1980 millas). Su nivel de ruido y consumo de combustible son un tercio inferiores a los de los reactores.

Los Avanti II usados de 2005 a 2015 se venden entre $2 y 3,5 millones de rublos, mientras que los Evo más recientes se venden entre $5 y 6,5 millones de rublos. Los costos directos son aproximadamente $1.200–1.500 rublos por hora de vuelo: dos PT6A consumen ~340 litros por hora frente a más de 600 para un jet comparable. En la ruta Almaty-Tashkent o Moscú-Sochi, un Avanti transportará pasajeros casi simultáneamente con un jet ligero, consumiendo significativamente menos.

Ambos son turbohélices bimotores, pero sus características son totalmente opuestas. El Avanti Evo es 150 km/h más rápido (745 km/h frente a 578 km/h) y ofrece la mayor altura de cabina de su categoría. El King Air destaca por su versatilidad: puede operar en carreteras cortas y sin pavimentar, cuenta con una enorme flota y recibe mantenimiento en todo el mundo, mientras que la red de asistencia del Piaggio es compacta y se concentra en Europa. Para los amantes de la estética y la velocidad, el Avanti es la opción ideal; para quienes buscan practicidad, el King Air.

Piaggio Aerospace es una empresa italiana de Génova con una larga trayectoria en la aviación que se remonta a principios del siglo XX; el actual P.180 Avanti se fabrica desde 1990. Se han construido alrededor de 250 aeronaves, los turbohélices de producción más rápidos del mundo, con velocidades similares a las de un reactor.

La red de servicio Piaggio es compacta y se concentra en Europa; el servicio dentro de la región se presta a través de centros autorizados en Europa Occidental. Los motores Pratt & Whitney PT6A están cubiertos por el programa global de P&WC, lo que simplifica el soporte.

Las aeronaves nuevas están cubiertas por la garantía de fábrica Piaggio para la estructura y los sistemas, y los motores PT6A están cubiertos por los programas de Pratt & Whitney. Debido a la reducida flota y a su estatus de nicho de mercado, el soporte se gestiona individualmente con el fabricante.

La producción del Avanti Evo es limitada y se fabrica bajo pedido, por lo que los plazos de entrega se negocian individualmente. Es más rápido y fiable adquirir la aeronave en el mercado de segunda mano del Avanti II/Evo, donde la oferta es estable.

Se utilizaron motores Avanti II de 2005 a 2015; los $2, 3,5 millones; y los Evo de última generación, $5, 6,5 millones. Los costos directos son un tercio menores que los de un reactor comparable: dos PT6A consumen aproximadamente 340 l/hora, frente a más de 600 l/hora para sus homólogos propulsados por reactores.

El modelo actual es el P.180 Avanti Evo: 745 km/h, hasta nueve plazas, altura de cabina de 1,75 m (de pie) y una autonomía de unos 3180 km. Ideal para los amantes de la estética y para quienes valoran una autonomía de hasta 3000 km con el bajo consumo de combustible de un turbohélice.

Seleccionamos la aeronave, verificamos la vida útil y el historial del motor, organizamos las inspecciones y la documentación, y brindamos asesoramiento sobre mantenimiento a través de nuestra red europea. Para vuelos puntuales, podemos encontrar una alternativa de turbohélice para vuelos chárter.