Helicópteros rusos

El grupo empresarial agrupa las oficinas de diseño Mil y Kamov, así como sus fábricas en Kazán, Ulán-Udé y Rostov. Para misiones de pasajeros, los helicópteros clave son el ligero Ансат (con capacidad para 5 a 7 pasajeros en la cabina VIP) y la familia Mi-8AMT/Mi-171: el helicóptero mediano de mayor producción mundial, con más de 12 000 unidades fabricadas. Entre sus ventajas destacan su capacidad operativa en cualquier clima, desde -50 °C hasta +50 °C, y su adaptabilidad a diversas condiciones de vuelo.

El Mi-8AMT es un helicóptero de cabina para grupos grandes: de 9 a 13 plazas en configuración VIP (hasta 22 en configuración estándar), con una autonomía de aproximadamente 800 km con los depósitos principales y hasta 1200 km con depósitos adicionales. Puede transportar equipaje, esquís y equipo sin límite, y aterrizar en terrenos no acondicionados en montañas y taiga. Es un clásico para el transporte corporativo a zonas de caza, pesca y lugares remotos.

La principal ventaja es la disponibilidad de servicios en las cercanías: existen plantas de reparación y almacenes de repuestos en Rusia y Kazajistán, los procedimientos de mantenimiento no requieren el traslado del helicóptero al extranjero, y la vida útil de los componentes del Mi-8 ha sido comprobada durante décadas de uso en ambulancias aéreas, la industria del petróleo y el gas, y el sector militar. El Ансат está certificado para su uso a gran altitud, y sus motores PW207K reciben mantenimiento conforme a las normas internacionales.

Un helicóptero Ансат nuevo en configuración VIP cuesta aproximadamente entre 3,5 y 4,5 millones de rublos, entre 30 y 40 millones menos que un helicóptero bimotor occidental comparable. Un Mi-171 con cabina cuesta entre 12 y 15 millones de rublos, mientras que un equivalente occidental con la misma capacidad parte de los 20 millones de rublos. El Mi-8 también resulta más económico por hora de vuelo debido al bajo coste de las piezas de repuesto y a la disponibilidad de especialistas en la región.

«Russian Helicopters es un holding ruso (fundado en 2007) que agrupa a la Oficina de Diseño Mil (desde 1947) y a la Oficina de Diseño Kamov (desde 1948), junto con fábricas en Kazán, Ulán-Udé y Rostov. La familia Mi-8/Mi-17 es la de helicópteros medianos más producidas del mundo, con más de 12 000 unidades fabricadas.

La principal ventaja es la proximidad del servicio: las plantas de reparación y los almacenes de repuestos operan en Rusia y Kazajistán, por lo que el mantenimiento mayor no requiere el traslado del helicóptero al extranjero. Hay especialistas en Mi-8 distribuidos por toda la región.

La estructura y los componentes cuentan con garantía de fábrica; la vida útil de los componentes del Mi-8 ha sido comprobada durante décadas de operación en ambulancias aéreas, la industria del petróleo y el gas, y el ámbito militar. El motor Ансат está certificado para su uso a gran altitud, y los motores PW207K reciben mantenimiento conforme a las normas internacionales.

Los helicópteros Ансат y Mi-171 se fabrican bajo pedido en las plantas del grupo, y los plazos de entrega se negocian individualmente según la configuración. Es posible obtener una entrega más rápida en el mercado de helicópteros usados, que está muy activo en la región.

El nuevo Ансат en configuración VIP cuesta entre 3,5 y 4,5 millones de $ (entre 30 y 40 millones de % más barato que su equivalente occidental bimotor), mientras que la versión de cabina del Mi-171 cuesta entre 12 y 15 millones de $, frente a los más de 20 millones de $ de su equivalente occidental con la misma capacidad. Se consiguen menos horas de funcionamiento gracias a las piezas de repuesto económicas.

Para misiones de pasajeros, los helicópteros clave son el ligero Ансат (5-7 plazas en VIP) y la familia Mi-8AMT/Mi-171 (9-13 plazas en VIP, hasta 22 en estándar). El Ансат se utiliza para traslados y ambulancias aéreas, mientras que el Mi-8 se emplea para grupos grandes, caza, pesca y zonas remotas en cualquier clima.