Вертолет Airbus H175

H175 — супер-средний вертолёт Airbus (с 2014 года): до 18 мест, дальность около 1 260 км — лучшая в классе, скорость 285 км/ч, двигатели PT6C-67E. Создан для дальних офшорных миссий, в VIP-исполнении — простор мини-лайнера: салон на 8–10 мест с багажным отсеком под снаряжение всей группы. Бортпроводника и горячего питания нет. Доступа к багажу в полёте нет — багаж загружается на земле. На типовых плечах покрывает такие маршруты, как Москва–Казань · Алматы–Самарканд · Ташкент–Астана.

Ориентиры по Airbus H175: средняя цена на вторичном рынке — $7 млн; новый — $14,8 млн. Содержание при налёте 300–400 ч/год — около $1,26 млн/год, лётный час — $3 158/ч. Итоговая стоимость зависит от года, налёта, ресурса двигателей и комплектации. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем стоимость содержания и проанализируем варианты под вашу задачу.

Это крупнейший производитель гражданских вертолётов — на него приходится около половины мировых поставок. Линейка закрывает все задачи: одномоторные H125 и H130 на 4–6 пассажиров, лёгкие двухмоторные H135 и H145, средние H155 и H175 и новейший H160. Для частных заказчиков есть VIP-исполнение ACH (Airbus Corporate Helicopters) с кастомными салонами.

H125 — рабочая лошадка для трансферов до 600 км: 5 пассажиров, высотные площадки, аренда от ~$2 000/час. H145 — двухмоторный, разрешены полёты над городом и водой, 8 мест, медицинские и ночные миссии. H160 — флагман VIP-сегмента: 8 пассажиров в салоне с панорамным остеклением, дальность ~850 км и заметно сниженный уровень шума благодаря лопастям Blue Edge.

H125 — один из самых ликвидных вертолётов мира: десятилетний вертолёт сохраняет 70–80% цены нового (новый стоит ~$4 млн), а экспозиция на рынке редко превышает полгода. Причина — огромный парк, дешёвые запчасти и универсальность: один и тот же вертолёт работает в VIP-перевозках, санавиации и туризме. Двухмоторные H135/H145 держат цену чуть слабее, но стабильно.

Двигатели Safran Arriel, стоящие на H125/H130/H135, наработали свыше 50 млн лётных часов — межремонтный ресурс достигает 4 000 часов. Сервисная сеть Airbus Helicopters покрывает более 150 стран; в регионе СНГ и Центральной Азии работают авторизованные центры в Казахстане, ОАЭ и Турции, поэтому плановое ТО не требует перегона вертолёты в Европу.

Отталкивайтесь от двух цифр: длина типичного маршрута и число пассажиров. До 1 000 км и 4 человек — турбопроп или лёгкий джет; 2 000–4 000 км — средний джет; беспосадочные межконтинентальные рейсы — дальнемагистральный. Добавьте поправки на короткие полосы, объём багажа и спальные места. Мы подберём модель под ваш профиль и посчитаем экономику владения.

Новый самолёт — заводская гарантия и очередь 1–3 года, но цена максимальна. Самолёт с налётом — немедленная поставка и цена на 30–60% ниже, при этом важна проверка ресурса двигателей и истории. Для большинства покупателей оптимален свежий самолёт 3–7 лет: основной дисконт уже случился, а ресурс ещё большой. Считаем оба варианта.