Вертолет Airbus H130
Технические характеристики
Салон
Размер самолёта
Особенности ВС
Улучшенная аэродинамика
Airbus H130 обладает улучшенной аэродинамикой, что способствует снижению расхода топлива и повышению общей производительности. Это делает его экономически выгодным вариантом для длительных полетов.
Просторная кабина
Салон H130 спроектирован с учетом максимального комфорта пассажиров, предлагая просторное пространство и большие окна для лучшего обзора. Это создает приятную атмосферу во время полета.
Низкий уровень шума
Технологии шумоподавления позволяют значительно снизить уровень шума в кабине, что повышает комфорт пассажиров. Это делает H130 отличным выбором для городских операций и туристических полетов.
Гибкость конфигурации
H130 может быть адаптирован под различные задачи благодаря множеству конфигураций, включая пассажирские и грузовые варианты. Это позволяет операторам легко переключаться между различными типами миссий.
Надежность и безопасность
Системы безопасности H130 соответствуют самым высоким стандартам, обеспечивая надежную работу в любых условиях. Это повышает уверенность операторов и пассажиров в безопасности полетов.
Удобство обслуживания
H130 спроектирован с учетом легкости обслуживания, что снижает время простоя и эксплуатационные расходы. Простота доступа к ключевым компонентам облегчает техническое обслуживание и ремонты.
Популярные направления
Коммерческие данные
Эксплуатационные расходы ВС
Приблизительные расходы, рассчитанные для указанного ниже налёта
| Переменные затраты (USD)/час | 200 часов |
400 часов |
600 часов |
800 часов |
|---|---|---|---|---|
| Программы двигатель | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Программы планер | - | - | - | - |
| Программы ВСУ/Пропеллер | - | - | - | - |
| Техническое обслуживание | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Топливо (при цене $950/тонна) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Взлет, посадка, сборы | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Навигация | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Командировочные экипажа | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Другие затраты | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Сумма переменных затрат | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Постоянные затраты | ||||
| Зарплата экипажа | 70 000 | 70 000 | 70 000 | 70 000 |
| Зарплата инженера | - | - | - | - |
| Обучение экипажа | 20 000 | 20 000 | 20 000 | 20 000 |
| ПО и навигация | 6 000 | 6 000 | 6 000 | 6 000 |
| Страховка | 25 000 | 25 000 | 25 000 | 25 000 |
| Стоянка | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Доход управляющей компании | - | - | - | - |
| CAMP | 8 000 | 8 000 | 8 000 | 8 000 |
| Технический менеджмент | 36 000 | 36 000 | 36 000 | 36 000 |
| Другие затраты | 100 000 | 150 000 | 200 000 | 250 000 |
| Сумма постоянных затрат | 268 000 | 318 000 | 368 000 | 418 000 |
| ИТОГО расходы | 388 000 | 558 000 | 728 000 | 898 000 |
| ИТОГО цена лётного часа | 1 940 | 1 395 | 1 213 | 1 193 |
Узнать больше
Подскажем, подберем и проконсультруем вас по всем вопросам
