Азербайжаны даалгаварт ямар онгоц тохиромжтой вэ?
Бизнесийн маршрутууд
Бизнесийн маршрутын хувьд - турбопроп Piper M500 и M700 Fury, Daher TBM 960/980Баку – Ганжа 45 минутад, Баку – Нахчиван чиглэлд шилжилт хөдөлгөөнгүйгээр, Истанбул болон Дубай – TBM болон M700 чиглэлд нэг гарцын радиуст.
Газрын тос, байгалийн хийн салбар ба бүс нутгууд
Газрын тос, байгалийн хийн салбар болон бүс нутгийн тээврийн хувьд - Pilatus PC-12арван хүний суудалтай, ачааны хаалгатай, богино бүсийн эгнээнээс ажиллах боломжтой; PC-24 ижил судалтай тийрэлтэт хурдыг нэмдэг.
Анхны эзэмшигчид ба нислэгийн сургуулиуд
Анх удаа нислэг үйлдэж буй нислэгийн эзэд болон нислэгийн сургуулиудад зориулсан - Piper цуврал Арчераас Семинол хүртэл, түүний дотор Jet A-1 онгоцны дизель хувилбарууд: керосиныг тус улсын бүх нисэх онгоцны буудалд авах боломжтой боловч дундаж бензин байхгүй.
Дэд бүтэц ба суурь
Бизнесийн нисэхийн үндсэн нисэх онгоцны буудал нь орчин үеийн дэд бүтэц, ангар хадгалах газартай Гейдар Алиевын нисэх онгоцны буудал (GYD) бөгөөд ерөнхий нисэх онгоц нь Забратаас үйл ажиллагаа явуулдаг. Бүс нутгийн сүлжээ болох Ганжа, Ленкоран, Габала, Нахчиван зэрэг нь уулархаг бүс нутгийг оролцуулан турбовинт онгоцоор бүрэн хангагдсан байдаг. Jet A-1 онгоц дэлхий даяар худалдаалагдаж байна; Каспийн чийгшилээс уулын өвөл хүртэлх уур амьсгалын бүх төрлийн баталгаатай.
Хүргэлтийн төлбөрт юу багтсан бэ?
- үйлдвэрийн баталгаат хугацаа;
- үйлдвэрийн сургалт болон зөвлөгчтэй туршилтын шилжилтийн сургалт;
- техникийн ажилтнуудыг сургах эсвэл газар дээр нь засвар үйлчилгээ хийх гэрээ;
- эхний жилийн даатгал;
- суурь болон ангартай холбоотой тусламж.
Байгууллагын үйлчлүүлэгчдэд зориулж бид төрөлд тохирсон сургалттай хөлсөлсөн нисгэгчийг ажилд авахыг санал болгож байна; операторуудын хувьд бид тухайн төрлийг Агаарын операторын гэрчилгээнд нэмэхэд дэмжлэг үзүүлдэг. Бид гэрээнд гарын үсэг зурахаас өмнөх нислэгийн цаг дээр үндэслэн өмчлөлийн бүрэн зардлыг тооцдог. вэбсайт дээрх тооцоолуур загвар бүрийн хувьд урьдчилан тохируулсан.
Хүсэлт үлдээх — Бид маршрутын талаар хэлэлцэж, тэдгээрт тохирох онгоцыг үзүүлж, Азербайжан руу хүргэх бүрэн зардлыг өгөх болно: онгоц, хүргэлт, гааль, бүртгэл, ашиглалтын эхний жил.
Импорт ба бүртгэл: энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ
Хүргэлтийн журам:
- Үйлдвэр дээр гэрээ байгуулж, үүр байгуулна.
- Үйлдвэрлэл ба хүлээн зөвшөөрөлт.
- Баку руу шилжүүлэх.
- Гаалийн бүрдүүлэлт.
- 4K-Улсын Иргэний нисэхийн агентлагийн бүртгэлд гэрчилгээжүүлэлт болон бүртгэл.
- Даатгал болон шилжүүлэг.
Азербайжан улс нь гүйлгээний санхүүжилтийг хялбаршуулсан Кейптаун конвенцид гарын үсэг зурсан: банк эсвэл түрээсийн компани нь олон улсын барьцааны хамгаалалт авдаг. Гэрээнээс хүлээлгэн өгөх хүртэлх бодит хугацаа нь зургаан сар байна. Зохицуулагч, татвар, баримт бичиг, хугацаа, үйл ажиллагааны шаардлагыг хамарсан дэлгэрэнгүй гарын авлагыг доор харуулав.
Хэн зохицуулдаг вэ?
Иргэний нисэхийг дараахь байдлаар зохицуулдаг Бүгд Найрамдах Азербайжан Улсын Иргэний нисэхийн агентлаг (Azərbaycan Улсын Mülki Aviasiya агентлаг). Тус агентлагийг Ерөнхийлөгчийн 2006 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн 512 дугаар зарлигаар байгуулж, 2018 онд холбогдох яамны харьяанд шилжүүлсэн.
Тус агентлаг нь тусгай зөвшөөрөл, улсын бүртгэлийн тусдаа хэлтэстэй бөгөөд энэ нь агаарын хөлгийн бүртгэлийг хөтөлж, бүртгэлийг хариуцдаг.
Азербайжаны үндэсний бүртгэлийн угтвар нь 4K-.
Татвар болон гаалийн
Азербайжан улс нь тус бүс нутгийн гаалийн холбооны аль нэг хэсэг биш юм. Түүний гаалийн нутаг дэвсгэр нь тусдаа бөгөөд Казахстан эсвэл Киргизстанд гаалийн бүрдүүлэлт шаарддаггүй.
Импортын НӨАТ нь 18 хувь байдаг. Тооцооллын үндэс нь гаалийн үнэ бөгөөд хэрэв хамааралтай бол гаалийн татвар болон онцгой албан татварыг харгалзан үзнэ.
Импортын татвар долоон түвшинтэй: 0; 0.5; 1; 3; 5; 10 ба 15 хувь. Тухайн барааны дундаж хувь ойролцоогоор 5.7 хувь байна. Тодорхой хувь хэмжээг барааны нэршлийн кодоор тодорхойлдог бөгөөд бид үүнийг тодорхой онгоцны төрөлд тооцдог.
Схем сонгохоос өмнө авч үзэх хоёр горим:
- Түр зуурын импорт. Барааг заасан хугацаанд буцааж, анхны байдлаар нь хадгалсан тохиолдолд гаалийн татвараас чөлөөлөгдөнө. Үзүүлэн, улирлын чанартай эсвэл туршилтын хугацаанд ашиглахад тохиромжтой боловч онгоцны хэрэглээг эрс хязгаарладаг.
- Чөлөөт эдийн засгийн бүсүүд. АЭЗ-д бүртгэлтэй, оршин суугчийн статустай компаниуд импорт болон экспортын гаалийн татвараас чөлөөлөгддөг. Агаарын хөлөгт хамаарах эсэхийг тусад нь хянаж үзэх шаардлагатай.
Хуулийн этгээдэд татваргүй татварын босго байхгүй: импортын бүх гүйлгээнд татвар болон НӨАТ ногдуулдаг. НӨАТ төлөгчөөр бүртгэлтэй компаниуд импортын татварын суутгал авах эрхтэй.
Бүртгэлийн журам: найман алхам
- Гэрээг бэлтгэх. Худалдан авах, худалдах гэрээ, өмчлөлийн нотолгоо, барьцаа болон барьцааны баталгаажуулалт. Шинэ онгоцны хувьд үйлдвэрлэгчийн дилертэй байгуулсан гэрээ болон техникийн тодорхойлолтын хуудас.
- Өмчлөлийн бүтэц. Эзэмшигчийн хувийн мэдээлэл нь хувь хүн, орон нутгийн компани эсвэл эдийн засгийн тусгай бүсийн компани байхаас хамаарна. Энэ нь татварын дарамт болон бүртгэлийн журмыг тодорхойлдог.
- Өмнөх бүртгэлээс хасалт. Агаарын хөлгийг өмнөх улсын бүртгэлээс хассаны дараа л Азербайжаны улсын бүртгэлд оруулна.
- Нислэгт тэнцэх чадварын экспортын гэрчилгээ. Шинэ нисэх онгоцны хувьд - үйлдвэрлэгчээс, хуучин нисэх онгоцны хувьд - өмнө нь бүртгүүлсэн улсын нисэхийн байгууллагаас.
- Шилжүүлэг эсвэл хүргэлт. Түр зуурын тэмдэг бүхий нислэг зохион байгуулах, маршрутын дагуу нислэгийн зөвшөөрөл авах.
- Гаалийн бүрдүүлэлт. Мэдүүлэг, татвар болон НӨАТ-ыг төлөх, чөлөөт эргэлтэд оруулах.
- Агентлагт өргөдөл гаргах. Улсын бүртгэлд хамрагдах баримт бичгийн багцыг ирүүлэх, 4K-XXXXX форматаар дугаар олгох.
- Тэмдэглэгээ ба гэрчилгээжүүлэлт. Таних тэмдэг хэрэглэх, үзлэг хийх, нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ олгох, онгоцон дээрх радио станцын баримт бичиг, даатгал.
Баримт бичиг
- тогтоосон маягтын өргөдөл
- өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичиг
- өмнөх муж улсын бүртгэлээс хасагдсан гэрчилгээ
- нислэгт тэнцэх чадварын экспортын гэрчилгээ
- гаалийн бүрдүүлэлт болон татварын төлбөрийн баримт бичиг
- өмчлөгчийн үүсгэн байгуулах баримт бичиг болон татварын бүртгэлийн баталгаажуулалт
- усан онгоцон дээрх радио станцын баримт бичиг
- дуу чимээний гэрчилгээ
- иргэний хариуцлагын даатгалын гэрээ
- техникийн нөхцөл байдал болон ашиглалтын хугацааны талаархи баримт бичиг
Бид маягтын яг жагсаалт болон форматыг тухайн агентлагийн ирүүлэх үеийн одоогийн шаардлагатай харьцуулан шалгадаг.
Хугацаа
Ихэнх цаг хугацаа нь бэлтгэл үе шатуудад зарцуулагддаг: бүртгэлээс хасах, өмчлөлийн бүтэц, шилжүүлэг, гаалийн бүрдүүлэлт.
Бүрэн дууссан онгоцны бодит тооцоо нэг сар хагасаас гурван сар хүртэл байдаг. Шинэ онгоцны хувьд үйлдвэрийн хүргэлтийн хугацааг нэмдэг.
Нисэх онгоцны сонголтыг юу тодорхойлдог вэ
Азербайжан дахь ашиглалтын нөхцөл нь Монгол эсвэл Киргизстанаас илүү зөөлөн бөгөөд сонголт нь улс дамнасан тээвэрлэлтээс бус, харин маршрутын газарзүйн байршлаас хамаарна.
- Хол зай богино байна. Тус улс авсаархан: Бакугаас ихэнх цэгүүдээс нэг цагаас бага нислэгийн зайд байрладаг. Хамгийн их тусгал нь энд тодорхойлох хүчин зүйл биш юм.
- Тусламж нь олон янз байдаг. Төв хэсэгтээ нам дор газар, хойд хэсэгтээ Их Кавказ, баруун хэсэгтээ уулархаг бүс нутаг. Эрчим хүчний нөөц шаардлагатай боловч өндөрлөг газрынх шиг хэмжээнд биш.
- Олон улсын маршрутууд. Гол хувилбар нь Турк, Арабын Нэгдсэн Эмират, Гүрж, Европ руу хийх бизнесийн нислэгүүд юм. Энд нислэгийн хүрээ болон хурд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
- Нахчиван. Автономит бүгд найрамдах улс нь эх газраас тусгаарлагдсан бөгөөд агаарын тээвэр нь гол холбоос хэвээр байна. Энэ нь хувийн болон корпорацийн агаарын тээврийн салбарт байнгын сорилт болж байна.
Дараах нь дилерийн шугамаас тохиромжтой:
- Daher TBM 960 и TBM 980 — аялалын хурд 611 км/цаг, нислэгийн хүрээ 3204 км. Баку-Истанбул, Баку-Дубай, Баку-Тбилиси тасралтгүй. Ажил хэргийн аяллын хувьд энэ нь хамгийн зөв тохироо юм.
- Pilatus PC-24 — 815 км/цаг хурдтай, 3,704 км нислэгийн зайтай, бүхээгийн багтаамж 14.1 куб метр, арван нэгэн хүртэл зорчигчтой. Богино нислэгийн зурвасаас нисэх чадвартай тийрэлтэт онгоц хайж буй компаниудад тохиромжтой.
- Piper M700 Fury — цагийн өртгөөс хамаагүй хямд, 3,430 км-ийн зайтай. Өөрөө нисдэг онгоцны эзэмшигчдэд зориулсан сонголт.
Хувийн, корпорацийн болон арилжааны зориулалттай
Хувийн болон корпорацийн мөлжлөг
Онгоцны эзэмшигч нь өөрөө нисэх эсвэл ажилчдаа үнэ төлбөргүй тээвэрлэдэг. Агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ шаардлагагүй.
Арилжааны тээвэр
Тээвэрлэлт нь төлбөртэй. Агентлагаас олгосон агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ, ашиглалтын техникийн шаардлагад төрлийг оруулсан байх, багийнхан болон засвар үйлчилгээний шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Нэг хөдөлгүүртэй хийн турбинтай онгоцыг арилжааны тээвэрлэлтэд ашиглах эсэхийг тухайн агентлаг тодорхой даалгаварт тохируулан тодорхойлно.
Бидний авч үздэг зүйл
- Даалгавар болон төсөвт үндэслэн онгоц сонгох.
- Хууль эрх зүйн цэвэр байдал болон техникийн байдлыг шалгах.
- Гүйлгээ болон төлбөр тооцооны дэмжлэг.
- Өмчлөлийн бүтэц.
- Шилжүүлгийн зохион байгуулалт.
- Гаалийн бүрдүүлэлт.
- Баримт бичгийн багцыг бэлтгэж, агентлагт хүргүүлэх.
- Нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ авах хүртэл дэмжлэг үзүүлнэ.
Засвар үйлчилгээ
Piper, Daher, болон TBM онгоцнуудад өөрсдийн баазад үйлчилгээ үзүүлдэг: хөдөлгөөнт баг багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэлтэйгээр Баку хотод - Гейдар Алиевын нисэх онгоцны буудал эсвэл Забрат нисэх онгоцны буудал дээр ирж, налуу зам дээр хуваарьт засвар хийдэг. Pilatus PC-12 болон PC-24 онгоцнуудад Бакугаас нэг өдрийн нислэгээр Истанбул дахь эрх бүхий төвд үйлчилгээ үзүүлдэг. Нарийн төвөгтэй засварын байршил, маршрутыг тус тусад нь зохицуулдаг. Азербайжан дахь үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл аваарай.
Харьцуулах хөрш зэргэлдээх улсууд: Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Монгол. Энэ нь танд даалгаварт тохирох онгоцыг сонгоход туслах болно. бидний сонголт скриптийн дагуу.
