Киргизстанд шинэ онгоц нийлүүлэгдэж байна.

Piper, Pilatus, болон Daher онгоцны албан ёсны дилер болох JetHunter нь Киргизстанд шинэ онгоцыг түлхүүр гардуулах нөхцөлөөр нийлүүлдэг: үйлдвэрийн гэрээнээс эхлээд онгоцыг танай нисэх онгоцны буудалд хүргэх хүртэл, EX-бүртгэл болон сургагдсан багийн хамт. Доор тус улсын хэрэгцээнд нийцсэн онгоц, импортын үйл явц, хүргэлтэд юу багтсаныг харуулав.

Киргизстаны даалгаварт ямар онгоц тохиромжтой вэ?

Киргизстан бол уулархаг орон бөгөөд онгоц сонгох нь тэднээс эхэлдэг. Тянь Шаны өндөрлөг газар болон халуун зун нь нөөц хүч болон даралттай бүхээг нь заавал байх албагүй боловч зайлшгүй шаардлагатай болгодог.

Хувийн болон бизнесийн нислэгүүд

Хувийн болон бизнесийн нислэгийн хувьд эдгээр нь турбопроп юм Piper M500 и M700 Fury, Daher TBM 960/980 — Даралтат бүхээг нь таныг нуруу болон цаг агаарын байдлаас дээгүүр аваачих бөгөөд Бишкек-Ош чиглэлд уулын замаар нэг өдөр явахын оронд 40 минут зарцуулна.

Шаварлаг болон өндөрлөг газрууд

"Нуурын эрэг эсвэл ордын дэргэд суух" даалгаврын хувьд - Daher Кодиак и Pilatus PC-12өндөрлөг газрыг оролцуулан богино, хучилтгүй газар.

Нислэгийн сургуулиуд болон анхны эзэмшигчид

Нислэгийн сургуулиуд болон анх удаа эзэмшигчдэд зориулсан - Piper цуврал: дизель Арчер DX и Семинол DX Киргизстанд хөрш орнуудаас ч илүү тулгамдсан хийн хомсдолын асуудлыг Jet A-1 керосин шийдэж байна.

Түлш болон цаг уур

Jet A-1 онгоцыг Манас, Ош болон гол нисэх онгоцны буудлуудад ашиглах боломжтой. Бүх турбо хөдөлгүүртэй онгоц болон Piper дизель онгоцыг хязгаарлалтгүйгээр цэнэглэдэг. Avgas 100LL-ийг тогтмол нийлүүлдэггүй тул бид зөвхөн баталгаажсан дотоод түлшний ложистик бүхий бензин хөдөлгүүртэй онгоцыг санал болгож байна. Нийлүүлсэн бүх онгоц нь Бишкекийн өвөл, Ферганы хөндийд зуны аль алиныг нь хамарсан температур, өндрийн хязгаарт ажиллахаар баталгаажсан. Өндөрлөг газарт нисэхийн тулд бид тодорхой нисэх онгоцны буудлуудад тохирох тохиргоог - хүчилтөрөгч болон мөс арилгах аргыг сонгодог.

Хүргэлтийн төлбөрт юу багтсан бэ?

  • үйлдвэрийн баталгаа (Piper-ийн хувьд - ихэвчлэн 5 жил эсвэл 1000 цаг);
  • үйлдвэрийн сургалт болон багштай хамт уг төрөлд зориулсан нисгэгчийн сургалт;
  • техникийн ажилтнуудыг сургах эсвэл газар дээрх маягттай үйлчилгээний гэрээ;
  • эхний жилийн даатгал;
  • Манас эсвэл Ош хотод баазлахад туслалцаа үзүүлэх.

Нислэгийн сургуулиуд тусдаа хөтөлбөртэй: флотын нөхцөл, багшийн сургалт, нисэхийн сургалтын төвийн гэрчилгээнд төрлийг нэмэх дэмжлэг. Өмчлөлийн зардлыг гэрээ байгуулахаас өмнөх жилийн нислэгийн хугацаанд үндэслэн тооцдог. вэбсайт дээрх тооцоолуур Бүх загварууд урьдчилан тохируулагдсан байдаг.

Хүсэлт үлдээх — Бид даалгаврын талаар хэлэлцэж, ашиглаж болох онгоцоо танд үзүүлж, Киргизстан руу хүргэх нийт зардлыг тооцоолно: онгоцны үнэ, тээвэрлэлт, гааль, бүртгэл, ашиглалтын эхний жилийг нэг оронтой тоогоор тооцоолно.

Импорт ба бүртгэл: энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ

Киргизстан бол ЕАЭЗ-ийн гишүүн бөгөөд энэ нь амьдралыг хялбаршуулдаг: гаалийн бүрдүүлэлтийг холбооны нэгдсэн дүрмийн дагуу явуулдаг бөгөөд чөлөөт эргэлтэд гаргасан онгоцууд ЕАЭЗ-ийн даяар чөлөөтэй үйлчилдэг.

Хүргэлтийн журам:

  1. Үйлдвэр дээр гэрээ байгуулж, үүр байгуулна.
  2. Үйлдвэрлэл ба хүлээн авах (таны төлөөлөгч эсвэл үйлдвэр дэх манай байцаагч).
  3. Шилжүүлэг эсвэл хүргэлт.
  4. Гаалийн бүрдүүлэлт.
  5. Киргиз улсын Иргэний нисэхийн агентлагийн EX-бүртгэлд гэрчилгээжүүлэлт болон бүртгэл.
  6. Даатгал болон шилжүүлэг.

Гэрээнд гарын үсэг зурснаас эхлээд шинэ онгоц хүлээн авах хүртэлх бодит хугацаа нь зургаан сар бөгөөд үйлдвэр нь ихэнх цагийг эзэлдэг. Бид бүх журмыг хариуцдаг; та бөглөсөн баримт бичигт гарын үсэг зурдаг. Доор зохицуулагч, татвар, баримт бичиг, хугацаа, үйл ажиллагааны шаардлагыг хамарсан дэлгэрэнгүй гарын авлага байна.

Хэн зохицуулдаг вэ?

Киргизстаны иргэний агаарын тээврийн зохицуулалтыг дараахь байдлаар хийдэг. Иргэний нисэхийн улсын агентлаг (GAGA). Энэ нь Киргиз улсын Иргэний агаарын хөлгийн бүртгэлийг хөтөлж, бүртгэлийн гэрчилгээ, нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ, агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ олгодог.

Зохицуулалтын гол баримт бичиг нь Киргизстан Улсын 2015 оны 8-р сарын 6-ны өдрийн 218 дугаартай Агаарын тухай хууль. Одоо хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй нисэхийн дүрэм журмыг 2025 оны 9-р сард баталсан бөгөөд олон улсын аудитын дараа ICAO-ийн стандартад нийцүүлж байна.

Киргизстаны үндэсний бүртгэлийн угтвар нь Экс-.

ЕАЭХ-д гишүүнээр элсэх талаар юуг ойлгох нь чухал вэ

Киргизстан нь нэг хэсэг юм Евразийн эдийн засгийн холбоо Казахстан, Орос, Беларусь, Армени улсуудтай хамт энэ нь нэг гаалийн нутаг дэвсгэр гэсэн үг юм: Киргизстанд гаалийн бүрдүүлэлтээр баталгаажсан онгоцыг ЕАЭЗБ-д бүхэлд нь импортолдог.

Энэ нь танд практик уян хатан байдлыг олгоно. Хэрэв онгоц Казахстанд ашиглагдаж байгаа боловч Киргизстанд бүртгэлтэй бол Холбооны орнуудын хооронд шилжих үед гаалийн бүрдүүлэлт хийх шаардлагагүй. Нэгдсэн гаалийн тариф болон нэгдсэн ангиллын дүрэм үйлчилнэ.

Шууд бус татварууд болох НӨАТ болон гаалийн татварыг импортлогч орны үндэсний хууль тогтоомжийн дагуу төлдөг. Киргизстан, Казахстанд хувь хэмжээ өөр өөр байдаг бөгөөд импортын харьяаллыг сонгохоос өмнө үүнийг тооцоолох ёстой. Бид тодорхой төрлийн HS кодын яг тодорхой хувь хэмжээг дангаар нь тооцдог.

Бүртгэлийн журам: найман алхам

  1. Гэрээг бэлтгэх. Худалдан авах, худалдах гэрээ, өмчлөлийн нотолгоо, барьцаа болон барьцаа байхгүй гэсэн баталгаажуулалт. Шинэ онгоцны хувьд үйлдвэрлэгчийн дилертэй байгуулсан гэрээ болон техникийн тодорхойлолтын хуудас шаардлагатай.
  2. Өмнөх бүртгэлээс хасалт. Агаарын хөлгийг өмнөх улсын бүртгэлээс хассаны дараа л Киргиз улсын бүртгэлд нэмнэ. Бүртгэлээс хассан гэрчилгээ олгоно.
  3. Нислэгт тэнцэх чадварын экспортын гэрчилгээ. Шинэ нисэх онгоцны хувьд үйлдвэрлэгчээс, ашигласан нисэх онгоцны хувьд өмнө нь бүртгүүлсэн улсын нисэхийн байгууллагаас олгоно.
  4. Шилжүүлэг эсвэл хүргэлт. Түр бүртгэлийн дугаартай нислэг зохион байгуулах эсвэл задалсан хүргэлт хийх. Нислэгийн зөвшөөрөл авах.
  5. Гаалийн бүрдүүлэлт. ЕАЭХ-ны нутаг дэвсгэрт мэдүүлэг өгөх, татвар, гаалийн татвар төлөх, чөлөөт эргэлтэд оруулах.
  6. Иргэний нисэхийн улсын архивт өргөдөл гаргах. Улсын бүртгэлд хамрагдах баримт бичгийн багц ирүүлэх. EX-XXXXX форматаар бүртгэлийн дугаар олгох.
  7. Тэмдэглэгээ ба гэрчилгээжүүлэлт. Улсын болон бүртгэлийн таних тэмдэг хэрэглэх, үзлэг хийх, нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ олгох.
  8. Холбогдох баримт бичгүүд. Радио станцын бүртгэлийн гэрчилгээ, даатгал, техникийн засвар үйлчилгээний хөтөлбөрт хамрагдах.

Баримт бичиг

GAGA-д өргөдөл гаргахын тулд танд ихэвчлэн дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

  • тогтоосон маягтын өргөдөл
  • өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичиг
  • өмнөх муж улсын бүртгэлээс хасагдсан гэрчилгээ
  • нислэгт тэнцэх чадварын экспортын гэрчилгээ
  • гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичиг
  • эзэмшигч болон операторын талаарх мэдээлэл
  • усан онгоцон дээрх радио станцын баримт бичиг
  • иргэний хариуцлагын даатгалын гэрээ
  • техникийн нөхцөл байдал болон ашиглалтын хугацааны талаархи баримт бичиг

Бид маягтын яг жагсаалт болон форматыг тухайн үед нь батлагдсан төрийн үйлчилгээний стандарттай харьцуулж шалгадаг бөгөөд энэ стандартыг үе үе шинэчилдэг.

Хугацаа

Улсын нисэхийн захиргаанд (ГАГА) бүртгүүлэхэд бүрэн баримт бичгийн багцтай хэдхэн долоо хоног л шаардагдана. Цагийн ихэнх хэсэг нь бэлтгэл үе шатуудад зарцуулагддаг: бүртгэлээс хасах, шилжүүлэх, гаалийн бүрдүүлэлт.

Бүрэн бэлэн болсон онгоцны нийлүүлэлтийн сүлжээний бодит жишиг нь нэгээс гурван сар хүртэл байдаг. Шинэ онгоцны хувьд нийлүүлэлтийн хугацааг үйлдвэрлэгчийн нийлүүлэлтийн хугацаагаар тодорхойлж, үүн дээр нэмдэг.

Хувийн, корпорацийн болон арилжааны зориулалттай

Энэ ялгаа нь үндсэн бөгөөд шаардлагын бүхэл бүтэн багцыг тодорхойлдог.

Хувийн болон корпорацийн мөлжлөг

Эзэмшигч нь өөрөө эсвэл ажилчидтайгаа нисдэг; тээврийн төлбөргүй. Агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ шаардлагагүй. Энэ бол эзэмшигчдийн хувьд үндсэн нөхцөл юм. М500, M700 Fury, TBM 960, TBM 980 и PC-12 PRO.

Арилжааны тээвэр

Зорчигч эсвэл ачааг төлбөртэй тээвэрлэх. Агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ, үйл ажиллагааны техникийн шаардлагад тухайн төрлийг оруулах, багийнхан болон засвар үйлчилгээний шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Нэг хөдөлгүүртэй турбины хязгаарлалт

Улсын Иргэний нисэхийн газар (УИХГ) нь Киргизстанд нэг хөдөлгүүртэй хийн турбинтай онгоцыг арилжааны агаарын тээвэрт ашиглахыг хориглоно гэж тодорхой заасан нисэхийн дүрэм журамд нэмэлт өөрчлөлт оруулж байна. Энэхүү хязгаарлалт нь хувийн болон корпорацийн нислэгт хамаарахгүй.

Хэрэв онгоцыг арилжааны зориулалтаар худалдаж авсан бол уг шугам нь үүнд тохиромжтой Pilatus PC-24: хоёр хөдөлгүүртэй, FAR Part 135 болон EASA Part-CAT гэрчилгээтэй, хучилтгүй болон богино зурвас дээр ажиллуулахыг зөвшөөрсөн.

Уулын рельефийн онцлог шинж чанарууд

Киргизстан бол голчлон өндөрлөг газар нутагтай улс бөгөөд энэ нь Казахстан эсвэл Узбекистанаас илүү нисэх онгоцны шаардлагыг өөрчилдөг.

Шинэ дүрмийн төсөлд Улсын нисэхийн захиргаа тусдаа тэмдэглэгээг нэвтрүүлж байна. HEA — өндөрлөг газрын нисэх онгоцны буудал мөн нислэгийн хамгийн бага өндөр болон ашиглалтын хамгийн бага хэмжээнд тавигдах шаардлагыг тодруулсан.

Практикт энэ нь Киргизстанд зориулж онгоц сонгохдоо гурван параметр чухал гэсэн үг юм: халуун цаг агаарт болон өндөрт хөөрөх хүчин чадлын нөөц, ашиглалтын тааз, хөөрөх болон буух шинж чанар.

Эдгээр шалгуурын дагуу дараахь зүйлс ялгарч байна.

  • Pilatus PC-12 PRO — хөөрөх зай 758 метр, хөрс, хайрга, цаснаас хөөрөх, таазны өндөр 9144 метр.
  • Piper M700 Fury — хөөрөх зай 608 метр, бэлтгэлгүй нислэгийн зурвасын гэрчилгээ, тааз 9144 метр.
  • Piper M350 — даралтат бүхээгтэй цорын ганц үйлдвэрлэлийн поршений онгоц бөгөөд турбо хөдөлгүүр нь өндрөөс хамааран хүчийг хадгалдаг.

Бидний авч үздэг зүйл

  • Даалгавар болон төсөвт үндэслэн онгоц сонгох.
  • Хууль эрх зүйн цэвэр байдал болон техникийн байдлыг шалгах.
  • Гүйлгээ болон төлбөр тооцооны дэмжлэг.
  • Шилжүүлгийн зохион байгуулалт.
  • ЕАЭЗ-ийн хүрээнд гаалийн бүрдүүлэлт.
  • Баримт бичгийн багц бэлтгэж, Улсын нисэхийн захиргаанд хүргүүлэх.
  • Нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ авах хүртэл дэмжлэг үзүүлнэ.

Шинэ Piper, Pilatus, болон Daher онгоцнуудын хувьд үйлдвэрлэгчийн албан ёсны дилерээр дамжуулан хүргэлт хийгддэг бөгөөд үйлдвэрийн баталгаатай бөгөөд засвар үйлчилгээний хөтөлбөрт багтсан болно.

Засвар үйлчилгээ

Piper, Daher, болон TBM онгоцнуудад өөрсдийн баазад үйлчилгээ үзүүлдэг: хөдөлгөөнт баг багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэлтэйгээ Бишкек эсвэл Ош хотод ирж, уулсаар машинаар явахгүйгээр төлөвлөсөн засвар үйлчилгээний ажлыг газар дээр нь гүйцэтгэдэг. Хүнд даацын ажлыг техникийн төвд гүйцэтгэдэг бол Pilatus PC-12 болон PC-24 онгоцнуудад Истанбул дахь эрх бүхий төвд үйлчилгээ үзүүлдэг. Бишкекээс нэг өдрийн нислэг бүрэн зохион байгуулагдсан. Киргизстан дахь үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл аваарай.

Харьцуулах хөрш зэргэлдээх улсууд: Казахстан, Узбекистан, Азербайжан, Монгол. Энэ нь танд даалгаварт тохирох онгоцыг сонгоход туслах болно. бидний сонголт скриптийн дагуу.

Байнга асуудаг асуултууд

Киргизстанд ямар онгоц тохиромжтой вэ?

Киргизстан бол уулархаг бүс нутаг тул нөөц эрчим хүч болон даралттай бүхээг зайлшгүй шаардлагатай. Хувийн болон бизнесийн нислэгийн хувьд Piper M500 болон M700 Fury турбовинт хөдөлгүүрүүд, мөн Daher TBM 960/980 нь хамгийн тохиромжтой: даралттай бүхээг нь уулын нуруугаар нисэх боломжийг олгодог бөгөөд Бишкек-Ош чиглэлд нэг өдрийн аяллын оронд 40 минут зарцуулдаг. Хуурай замгүй болон өндөрлөг газрын нислэгийн зурвасуудад Daher Kodiak болон Pilatus PC-12 нь хамгийн тохиромжтой; сургуулийн хувьд дизель хөдөлгүүртэй Piper Archer DX болон Seminole DX нь хамгийн тохиромжтой.

Киргизстанд импорт болон бүртгэл хэрхэн явагддаг вэ?

Киргизстан нь ЕАЭХ-ны гишүүн юм: гаалийн бүрдүүлэлтийг холбооны нэгдсэн дүрмийн дагуу явуулдаг бөгөөд чөлөөт эргэлтэд гаргасан онгоцууд ЕАЭХ-ны даяар үйлчилдэг. Энэ үйл явцад гэрээ болон үйлдвэрийн байр, үйлдвэрлэл болон хүлээн авалт, гатлага онгоц шилжүүлэх, гаалийн бүрдүүлэлт, Киргиз улсын Иргэний нисэхийн агентлагийн EX-бүртгэлд бүртгүүлэх, даатгал, хүлээлгэн өгөх зэрэг орно. Гэрээ байгуулснаас шинэ онгоц хүлээлгэн өгөх хүртэлх хугацаа зургаан сар; бид бүх журмыг хариуцдаг.

Киргизстанд нисэхийн түлшний нөхцөл байдал ямар байна вэ?

Jet A-1 онгоцыг Манас, Ош болон гол нисэх онгоцны буудлуудад авах боломжтой. Бүх турбовинт онгоц болон Piper дизель онгоцыг хязгаарлалтгүйгээр цэнэглэдэг. Avgas 100LL-ийг тогтмол нийлүүлдэггүй тул та өөрийн түлшний ложистикийг баталгаажуулсан тохиолдолд л бензин хөдөлгүүртэй онгоц ашиглахыг зөвлөж байна. Өндөрлөг газарт ажиллахын тулд бид тодорхой нисэх онгоцны буудлуудад тохирох тохиргоог - хүчилтөрөгч болон мөс арилгахыг сонгодог.

Киргизстанд онгоцонд хэн үйлчилгээ үзүүлэх вэ?

Манай хөдөлгөөнт багууд танай баазад байрладаг. Таны онгоцыг Бишкек эсвэл Ош хотод байрлуулсан бөгөөд манай инженерүүд багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгслээр ирж, хуваарьт болон шугаман засвар үйлчилгээ хийдэг. Онгоц хэзээ ч баазаас гардаггүй бөгөөд та үүнийг тээвэрлэхэд мөнгө төлөхгүй. Ангартай хүнд даацын онгоцны засвар үйлчилгээг Армени дахь манай техникийн төвд, Pilatus онгоцыг Истанбул дахь манай эрх бүхий төвд гүйцэтгэдэг. Бид нислэг болон зохицуулалтыг хариуцдаг. Манай үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл аваарай.

Киргизстан руу түлхүүр гардуулах хүргэлтэд юу багтсан бэ?

Үйлдвэрийн баталгаа (ихэвчлэн Piper онгоцны хувьд таван жил буюу 1000 цаг), үйлдвэрийн сургалт болон багштай нисгэгчийн сургалт, засвар үйлчилгээний багийн сургалт эсвэл газар дээрх засвар үйлчилгээний гэрээ, эхний жилийн даатгал, Манас эсвэл Ош хотод байрлахад туслалцаа үзүүлэх. Нислэгийн сургуулиудад зориулсан тусдаа хөтөлбөр байдаг бөгөөд үүнд флотын нөхцөл байдал, нисэхийн сургалтын төвийн гэрчилгээнд төрлийг нэмэх дэмжлэг орно. Хүсэлт илгээнэ үү - бид таны хэрэгцээг хэлэлцэж, таны онгоцны хүргэлт болон засвар үйлчилгээний зардлыг тооцоолох болно.

Киргизстаны бүртгэлийн угтвар гэж юу вэ?

EX-. Бүртгэлийн дугаар нь EX-XXXXX форматтай бөгөөд онгоцыг Киргиз улсын Иргэний нисэхийн улсын агентлагаас бүртгэх үед олгодог.

Киргизстанд онгоц бүртгүүлээд Казахстанд ажиллуулах боломжтой юу?

Тийм ээ. Хоёр улс хоёулаа ЕАЭЗБ-ын нэг хэсэг бөгөөд тэдгээрийн нийтлэг гаалийн нутаг дэвсгэр нь онгоцыг дахин гаалийн бүрдүүлэлтгүйгээр зөөх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагаа нь бүртгэлтэй улсын дүрэм журмын дагуу явагддаг бөгөөд Казахстанд арилжааны нислэг үйлдэх нь Казахстаны шаардлагыг дагаж мөрдөхийг шаарддаг.

Хувийн тийрэлтэт онгоцонд агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ шаардлагатай юу?

Үгүй. Хэрэв та өөрөө нислэг үйлддэг эсвэл компанийнхаа ажилчдыг төлбөргүйгээр тээвэрлэдэг бол Агаарын тээврийн операторын гэрчилгээ шаардлагагүй.

Киргизстанд PC-12 эсвэл TBM-г арилжааны тээвэрлэлтэд ашиглаж болох уу?

Улсын нисэхийн захиргаа (GAGA) нь арилжааны агаарын тээвэрт нэг хөдөлгүүртэй хийн турбинтай онгоц ашиглахыг шууд хориглосон нисэхийн дүрэм журамд нэмэлт өөрчлөлт оруулахаар бэлтгэсэн. Хувийн болон корпорацийн хэрэглээнд ямар ч хязгаарлалт байхгүй. Хос хөдөлгүүртэй Pilatus PC-24 нь арилжааны тээвэрт тохиромжтой.

Бүх процедур хэр удаан үргэлжлэх вэ?

Бүрэн бэлэн болсон онгоцны бодит тооцоогоор бүртгэлээс хасах, гатлага онгоц шилжүүлэх, гаалийн бүрдүүлэлт зэрэг нэг сар хагасаас гурван сар хүртэл хугацаа шаардагдана. Шинэ онгоцны хувьд үйлдвэрийн хүргэлтийн хугацааг нэмж тооцно.

Өмнөх бүртгэлээс онгоцыг хасах шаардлагатай юу?

Тийм ээ, энэ бол заавал биелүүлэх шаардлага юм. Агаарын хөлгийг өмнөх улсын бүртгэлээс албан ёсоор хассаны дараа л Киргизийн бүртгэлд оруулна.

Импортлоход ямар татвар төлдөг вэ?

Гаалийн татварыг Евразийн Эдийн Засгийн Холбооны (ЕАЭЗХ) нэгдсэн тарифын дагуу, НӨАТ-ыг Киргизстаны үндэсний хууль тогтоомжийн дагуу ногдуулдаг. Нарийн хувь хэмжээ нь тухайн төрлийн HS код болон хөөрөх жингээс хамаардаг бөгөөд тус тусад нь тооцдог.

Бид таны даалгаварт зориулсан самбар сонгох болно

Маршрут болон төсвийнхөө талаар бидэнд мэдэгдээрэй - бид Piper, Pilatus, болон Daher загваруудыг Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Азербайжан, Монгол руу хүргэлттэйгээр санал болгож байна.

+7 (727) 345-47-89