Sıkça Sorulan Sorular
Ticari amaçlı kullanılan konteyner gemileri hangi görevler için uygundur?
İş jeti, uçan bir konut veya karargâh gibidir: 60-270 metrekarelik kabinlerde yatak odaları, duşlar, 8-12 kişilik toplantı odaları ve personel alanı bulunur. Tipik senaryolar arasında 15-50 kişilik heyetlerle üst düzey hükümet ve şirket yetkililerinin uçuşları, personelle yapılan aile gezileri ve sanatçılar ile spor takımlarının turları yer alır. Bir grup için Global bile dar kalırken, jetlerde alan devreye girer.
İş jetlerinin menzili ve kapasitesi nedir?
ACJ TwoTwenty — 18 koltuk ve 10.500 km; ACJ320neo — 25 koltuk ve 11.100 km; BBJ 737-8 — 79 m² kabin ile 11.700 km; Lineage 1000E — 19 koltuk ve 8.500 km; Sukhoi Business Jet — 19-23 koltuk ve 7.200 km'ye kadar. Geniş gövdeli ACJ330neo ve BBJ 787, 17.000–18.500 km'lik bir mesafeyi, yani gezegendeki herhangi iki şehir arasında durmadan uçmayı mümkün kılıyor.
İş jeti ile uzun menzilli jet arasındaki fark nedir?
Kabin alanı, Global ve Gulfstream'nin 25-40 m²'sine karşılık 60-270 m² olup, tam boyutlu yatak odaları, duş ve sinema salonu da eklenmiştir. Dezavantajı: bir yolcu uçağı 2.000-2.500 m uzunluğunda pistlere ve tam havaalanı altyapısına ihtiyaç duyar; saatlik maliyet bir buçuk ila iki kat daha yüksektir ve bir yolcu uçağının maliyeti daha düşüktür (M0.78-0.85'e karşılık M0.90). Bir yolcu uçağı 12-15 yolcuya kadar daha verimlidir, daha fazla yolcu için ise daha verimlidir.
Bir iş jeti ne kadar tutar ve fiyat nelere bağlıdır?
İkinci el piyasası, Lineage 1000E ve 2000'li yıllardan kalma klasik BBJ/ACJ modelleri için $12-18 milyon (yaşına ve iç donanımına bağlı olarak $18-45 milyon) arasında değişen fiyatlarla başlıyor. Sukhoi Business Jet'ler $35-50 milyon civarında. Yeni ACJ TwoTwenty'ler yaklaşık $88 milyon, ACJ320neo ve BBJ 737 MAX'ler ise donanımlarıyla birlikte $110-130 milyon civarında. İç donanım fiyatın yarısını oluşturabiliyor, bu nedenle donanımın yeniliği ve zevki, üretim yılından daha fazla fiyat üzerinde etkili oluyor.
Özel jet sahibi olmanın maliyeti ne kadar?
Bakım maliyetleri kullanım yoğunluğuna ve uçak sınıfına bağlıdır. Bir uçak satın alırken aşağıdaki düzenli giderleri göz önünde bulundurun:
- Mürettebat ve servis personeli;
- Havacılık yakıtı ve seyir ücretleri;
- Bakım ve sigorta;
- Hangar depolama ve havaalanı ücretleri.
Uçak siparişi verirken hangi uçağı seçmelisiniz?
Satın alınacak doğru uçağı seçmek, aşağıdaki temel parametrelere bağlıdır:
- Kabinin kapasitesi ve konforu;
- Uçuş menzili ve rota özellikleri;
- Satın alma ve işletme bütçesi.
Uzmanlarımız, özelliklerin detaylı bir karşılaştırmasını yaparak en iyi iş jeti seçeneklerini sunacaktır.
Uçuş süresini de hesaba katarak bir uçak seçerken nelere dikkat etmelisiniz?
Kullanılmış özel bir uçak satın almaya karar verirken şunları kontrol etmenizi öneririz:
- İşletme ve bakım geçmişi (Servis bültenleri (SB), Uçuşa elverişlilik direktifleri (AD))
- Eksiksiz dokümantasyon ve sertifikaların mevcudiyeti (Formlara (Günlük Defterlerine) bakınız)
- Geçmişte ciddi bir olay yaşanmamıştır (Günlük kayıtlarına bakınız).
- Kullanılmış yedek parça ve bileşenlerin kalitesi (Satış öncesi muayene (PPI) sırasında kontrol ediyoruz)
Uçak nerede ve nasıl tescil edilir?
Uçak tescili genellikle uluslararası yargı bölgelerinde (Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri) gerçekleştirilir; bu da vergi optimizasyonuna olanak tanır. İş jeti satın alırken sahibi tescil ülkesini bağımsız olarak seçebilir.
Uçak nerede ve nasıl saklanır?
Normal piston motorlu, ucuz uçaklar doğrudan sokakta depolanabilirken, iş jetleri ve pahalı turboprop uçaklar yalnızca havaalanı hangarında depolanmalıdır.
İşlem nasıl ilerliyor: depozito ödemesinden uçağın teslimine kadar olan aşamalar ve zaman dilimleri nelerdir?
Standart süreç 6-10 hafta sürer. Adım 1: Fiyat ve şartları içeren Niyet Mektubu (LOI) — 3-5 gün. Adım 2: 5-10% tutarının emanet hesabına yatırılması ve satış sözleşmesinin imzalanması. Adım 3: Satış öncesi muayene — 1-3 hafta. Adım 4: Sorunların ele alınması ve ortaya çıkan anlaşmanın müzakere edilmesi. Adım 5: Kapanış — fonların, mülkiyetin ve risklerin eş zamanlı devri, teknik kabul ve uçağın teslimi.
