Вертолет Bell 525
Цена аренды
$ 0
Цена покупки
$ 0
Технические характеристики
Салон
Размер самолёта
Особенности ВС
Инновационная конструкция
Bell 525 имеет уникальную конструкцию с системой Fly-by-Wire, которая улучшает управление вертолетом и повышает безопасность полетов. Эти технологии позволяют выполнять сложные маневры с высокой точностью.
Просторный салон
Салон Bell 525 предлагает достаточное пространство для размещения до двадцати пассажиров с возможностью индивидуальной настройки интерьера под предпочтения клиентов. Комфортные сиденья делают каждый полет приятным даже на больших расстояниях.
Высокая производительность двигателя
Bell 525 оснащен мощными двигателями GE CT7-2F1, которые обеспечивают отличные летные характеристики при низком уровне шума. Это позволяет выполнять сложные задачи с высокой эффективностью без компромиссов по комфорту.
Современные системы безопасности
Вертолет оборудован передовыми системами безопасности, которые соответствуют самым высоким стандартам авиационной безопасности. Это дает уверенность как операторам, так и пассажирам в надежности полетов.
Гибкость применения
Bell 525 может использоваться как для частных перевозок, так и для коммерческих задач — от медицинской эвакуации до поисково-спасательных операций. Его многофункциональность делает его идеальным выбором для различных операторов.
Экономическая эффективность
Благодаря высокой топливной эффективности Bell 525 снижает эксплуатационные расходы на протяжении всего срока службы самолета. Это делает его привлекательным вариантом для бизнесменов и операторов авиаперевозок.
Популярные направления
Коммерческие данные
Эксплуатационные расходы ВС
Приблизительные расходы, рассчитанные для указанного ниже налёта
| Переменные затраты (USD)/час | 200 часов |
400 часов |
600 часов |
800 часов |
|---|---|---|---|---|
| Программы двигатель | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Программы планер | - | - | - | - |
| Программы ВСУ/Пропеллер | - | - | - | - |
| Техническое обслуживание | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Топливо (при цене $950/тонна) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Взлет, посадка, сборы | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Навигация | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Командировочные экипажа | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Другие затраты | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Сумма переменных затрат | 995 | 995 | 995 | 995 |
| Постоянные затраты | ||||
| Зарплата экипажа | 110 000 | 110 000 | 110 000 | 110 000 |
| Зарплата инженера | 48 000 | 48 000 | 48 000 | 48 000 |
| Обучение экипажа | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 |
| ПО и навигация | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 |
| Страховка | 100 000 | 100 000 | 100 000 | 100 000 |
| Стоянка | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 |
| Доход управляющей компании | 96 000 | 96 000 | 96 000 | 96 000 |
| CAMP | 15 000 | 15 000 | 15 000 | 15 000 |
| Технический менеджмент | 48 000 | 48 000 | 48 000 | 48 000 |
| Другие затраты | 200 000 | 250 000 | 300 000 | 350 000 |
| Сумма постоянных затрат | 681 000 | 731 000 | 781 000 | 831 000 |
| ИТОГО расходы | 880 000 | 1 129 000 | 1 378 000 | 1 627 000 |
| ИТОГО цена лётного часа | 4 400 | 2 823 | 2 297 | 2 034 |
Узнать больше
Подскажем, подберем и проконсультруем вас по всем вопросам
