Sıkça Sorulan Sorular

2011 model Falcon 900LX'in uçuş saatleri ve döngü sayısı nedir?

2011 model Falcon 900LX, seri numarası 900LX-251. Toplam 3.959 uçuş saati ve 1.953 döngüye sahip olup, yıllık ortalama uçuş süresi yaklaşık 260 saattir; bu da piyasa ortalaması olan 350-450 saatin oldukça altındadır. Ortalama uçuş süresi 2,0 saattir ve aşırı uzun uçuşlardan kaynaklanan aşınma ve yıpranma olmadan dengeli bir çalışma sağlar. Kabin 14 kişiliktir. Kabin görevlisi ve sıcak yemekler mevcuttur. Bagaj bölümüne uçuş sırasında erişilebilir.

2011 model Falcon 900LX'in fiyatı ne kadar ve sahip olmanın maliyeti ne kadar?

Bu modelin ikinci el piyasasındaki ortalama fiyatı 19,5 milyon $'dir. Yıllık 300-400 uçuş saati için bakım maliyeti yaklaşık 3,04 milyon $, yıllık 7.598 uçuş saati için ise $'dir. Belirli bir uçağın fiyatı, yılına, uçuş saatine ve motor ömrüne bağlıdır. Bize bir talep gönderin – size özel bir teklif hazırlayacağız, bakım maliyetlerini hesaplayacağız ve ihtiyaçlarınıza uygun seçenekleri analiz edeceğiz.

Dassault neyle bilinir ve bu seride hangi Falcon modelleri yer almaktadır?

Fransa'nın Dassault fabrikası Rafale savaş uçakları üretiyor ve askeri teknolojiyi Falcon iş jeti uçağına aktarıyor. Şu anda üretimde olan modeller arasında Falcon 2000LXS (büyük sınıf, 7.400 km menzil), üç motorlu 900LX, sınıfının en geniş kabinine sahip yeni 6X (2,58 m), amiral gemisi 8X (11.900 km) ve yakında piyasaya sürülecek olan 13.900 km menzilli 10X bulunuyor. 2.700'den fazla Falcon üretildi.

Falcon'nin neden üç motoru var ve bu pratikte ne anlama geliyor?

900LX ve 8X'in üç motorlu konfigürasyonu, Dassault'ye özgüdür. Pratik avantajları arasında ETOPS kısıtlamaları olmadan uzun mesafeli okyanus rotası onayı, dağlar veya su üzerinde tek motor arızası durumunda gönül rahatlığı ve kısa, zorlu pistlere yaklaşma yeteneği yer almaktadır; 8X, dik süzülme yoluna sahip Londra Şehir Pisti için sertifikalıdır. Ayrıca, hafif gövdesi sayesinde yakıt tüketimi birçok çift motorlu rakibine göre daha düşüktür.

Falcon'ler ikinci el piyasasında değerlerini nasıl koruyor?

Falcon zarif bir şekilde yaşlanıyor: sekiz yıllık bir 2000LXS, 18-22 milyon $'ye (yenisi 37 milyon $'ye) satılırken, aynı yaştaki bir 900LX 23-28 milyon $'ye satılıyor. 2000'li yıllardan kalma klasik 900EX'ler, 12-16 milyon $ fiyatıyla, üç motorlu kıtalararası jetler arasında en iyi fiyat/performans oranına sahip olarak kabul ediliyor. Benzer büyüklükteki Gulfstream'ye göre indirim, daha küçük filo ile açıklanıyor, ancak piyasadaki Falcon arzı da önemli ölçüde daha az.

Falcon ve Gulfstream arasındaki fark nedir?

Gulfstream hız ve menzil konusunda öne çıkıyor: G650ER, M0.90 hızında 13.890 km uçarken, Falcon 8X, M0.85 hızında 11.945 km uçuyor. Falcon ise yakıt ekonomisi (15–20% daha az tüketiyor), kısa mesafe performansı ve savaş uçağından türetilmiş dijital kontrolleriyle öne çıkıyor. 6X/10X kabinleri, Gulfstream muadillerine göre daha geniş. Kabaca söylemek gerekirse, Gulfstream maksimum performans odaklıyken, Falcon esneklik ve verimlilik odaklı.

Ultra büyük jetler hangi rotalar ve görevler için uygundur?

Maksimum kabin boyutuna ihtiyaç duyan ancak uzun mesafeli uçuş fiyatları ödemek istemeyenler için bir sınıf: Almatı-Londra, Moskova-Delhi ve Dubai-Singapur uçuşlarıyla aynı seviyede 8-10 saatlik uçuşlar. Üç ayrı dinlenme alanı, aynı anda toplantı yapma, yemek yeme ve uyuma imkanı sunar. Tipik kullanım alanları arasında heyet taşımacılığı, büyük aile gezileri ve 10-14 yolcu kapasiteli devlet ve şirket uçuşları yer almaktadır.

Ultra büyük jetlerin menzili ne kadar ve kaç yolcu taşıyabiliyorlar?

Kapasite — 10–16 koltuk: Legacy 600/650 13–14 yolcu, Challenger 850 ise 14–16 yolcu kapasitesine sahiptir. Menzil: Challenger 850 — 5.200 km, Legacy 600 — 6.000 km, Legacy 650 — 7.200 km, Gulfstream G450 — 8.060 km, üç motorlu Falcon 900LX — 8.800 km. Legacy'de 8,1 m³'e kadar bagaj bölmesi bulunur — uzun mesafeli uçuş segmentinde en geniş bagaj hacmine sahiptir.

Ultra büyük jet ile büyük veya uzun menzilli jet arasındaki fark nedir?

Büyük Sınıf, üçüncü bir kabin bölgesi ve 16 koltuğa kadar ek alan sunuyor; ancak bu segmentteki modellerin önemli bir kısmı (Legacy, Challenger 850) bölgesel yolcu uçaklarına dayanıyor, bu da onları daha ağır ve tırmanma hızları daha düşük hale getiriyor. Uzun Menzilli Sınıf (Global, Gulfstream G550+), 9.600–14.800 km menzil ve yeni gövdeler sunuyor, ancak satın alma maliyeti iki kat daha yüksek. Bu sınıf, makul bir fiyata maksimum kabin alanı sunuyor.

İkinci el piyasasında ultra büyük bir jetin fiyatı ne kadar?

Piyasadaki en iyi kabin alanı/fiyat oranı: Legacy 600 — $8 – 12 milyon, Challenger 850 — $9 – 13 milyon, Legacy 650 — $12 – 16 milyon, Gulfstream G450 — $12 – 16 milyon, Falcon 900LX — $23 – 30 milyon. Yolcu uçaklarına (Legacy, 850) dayalı uçaklar koltuk başına daha ucuzdur, ancak gövde bakımı daha pahalıdır. Korozyon önleme programlarının durumunu ve şasinin hizmet ömrünü kontrol etmek çok önemlidir.

Özel jet sahibi olmanın maliyeti ne kadar?

Bakım maliyetleri kullanım yoğunluğuna ve uçak sınıfına bağlıdır. Bir uçak satın alırken aşağıdaki düzenli giderleri göz önünde bulundurun:

- Mürettebat ve servis personeli;
- Havacılık yakıtı ve seyir ücretleri;
- Bakım ve sigorta;
- Hangar depolama ve havaalanı ücretleri.

Uçak siparişi verirken hangi uçağı seçmelisiniz?

Satın alınacak doğru uçağı seçmek, aşağıdaki temel parametrelere bağlıdır:

- Kabinin kapasitesi ve konforu;
- Uçuş menzili ve rota özellikleri;
- Satın alma ve işletme bütçesi.

Uzmanlarımız, özelliklerin detaylı bir karşılaştırmasını yaparak en iyi iş jeti seçeneklerini sunacaktır.