Главная > Операторы > Грузия

Операторы бизнес-авиации — Грузия

Оператор деловой авиации — компания с сертификатом эксплуатанта (AOC) и правом выполнять коммерческие рейсы на бортах своего флота. В справочнике по стране «Грузия» — 4 оператора с базированием на 3 площадках. Оператор отвечает за экипаж, техническое обслуживание и стандарты безопасности, поэтому его выбор определяет, по каким правилам выполняется рейс.

По открытым данным здесь работает 4 оператора деловой авиации и вертолётных компаний; основные базы — Мазари-Шариф, Натахтари, Тбилиси. Ниже — справочник с контактами, специализацией и парком каждого оператора.

Аренда самолёта — Грузия Купить самолёт — Грузия

Мазари-Шариф — 1

Aviaservice

Базирование: Мазари-Шариф; Тбилиси (им. Шота Руставели)

Специализация: SE heli/Twin heli

Парк (7 воздушных судов): 2x Mil Mi-8MTV-1; 1x Mil Mi-8PS; 1x Mil Mi-8T; 1x Airbus Helicopters H125; 1x Airbus Helicopters H145T2; 1x Mil Mi-17

www.aviaservice.biz

Натахтари — 1

Аэропорты базирования: Натахтари

ServiceAir

Базирование: Натахтари

Парк (1 воздушное судно): 1x Let 410UVP

Тбилиси — 1

Аэропорты базирования: Тбилиси (им. Шота Руставели)

TCA

Базирование: Тбилиси (им. Шота Руставели)

Специализация: SE heli/Twin heli

Парк (5 воздушных судов): 3x Agusta A109K2; 2x Airbus Helicopters H125

www.tca.ge

Другие операторы — 1

Air Georgia

Вопросы об операторах: Грузия

Сколько операторов деловой авиации в Грузии?

По открытым данным — 4 оператора с базированием в 3 городах: Mazar-i-Sharif; Tbilisi (Shota Rustaveli International), Natakhtari (UGSA), Tbilisi (Shota Rustaveli International). Список сверяется по открытым источникам и обновляется по мере изменений.

Какие типы бортов у операторов в Грузии?

В парке местных компаний встречаются Mil Mi-8MTV-1, Mil Mi-8PS, Mil Mi-8T, Airbus Helicopters H125, Airbus Helicopters H145T2, Mil Mi-17. Конкретный борт под задачу подбираем из этого парка и из бортов соседних стран.

Зачем смотреть на AOC оператора?

Сертификат эксплуатанта выдают авиационные власти страны регистрации, и он определяет правила выполнения рейса, требования к экипажу и порядок разбора спорных ситуаций. Рейс всегда выполняет оператор, а не брокер, поэтому его допуски проверяются до подтверждения брони.

Цифры рынка и источники

IS-BAO (IBAC): сертификат эксплуатанта подтверждает право выполнять коммерческие рейсы, а независимый стандарт — то, как выстроены процедуры внутри компании
ARGUS: аудит оператора проверяет опыт экипажа, историю происшествий и техническое состояние парка — до бронирования, а не после
NBAA: три четверти операторов деловой авиации эксплуатируют один борт, поэтому доступность конкретной машины проверяется на каждый рейс

Остались вопросы?

Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с вами в течение 5 минут и подробнее обо всем расскажем

Также мы есть в соц. сетях:

Каталог самолётов в Telegram-боте JetHunter

Все данные самолетов в вашем кармане в одном приложении Telegram!