Samolyot Hawker 800XP, 2006

Hawker 800XP, 2006-yilda ishlab chiqarilgan, seriya raqami 258786. U 7041 parvoz soati va 6228 siklni amalga oshirgan, o'rtacha yillik parvoz vaqti taxminan 350 soatni tashkil etadi; o'rtacha parvoz vaqti 1,1 soatni tashkil etadi, bu qisqa biznes reyslari uchun odatiy holdir. Salonda olti kishilik o'rindiq mavjud. Samolyot konfiguratsiyasiga qarab, styuardessa va issiq ovqat mavjud. Parvoz paytida bagajga kirish imkoni yo'q; u yerga yuklanadi.

Ushbu modelning ishlatilgan bozordagi o'rtacha narxi $2 millionni tashkil etadi. Yiliga 300-400 parvoz soati bilan texnik xizmat ko'rsatish yiliga taxminan $2,34 millionni tashkil etadi, soatiga $5848 parvoz soati. Muayyan samolyotning narxi ishlab chiqarilgan yilga, parvoz soatlariga va dvigatelning ishlash muddatiga bog'liq. Bizga so'rov yuboring – biz taklif tayyorlaymiz, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini hisoblab chiqamiz va sizning ehtiyojlaringizga moslashtirilgan variantlarni tahlil qilamiz.

Beechcraft (Textron Aviation tarkibiga kiradi) tarixdagi eng ko'p ishlab chiqarilgan ikki dvigatelli turbovintli samolyot bo'lgan King Air ning yaratuvchisi bo'lib, 1964-yildan beri 7600 dan ortiq samolyot ishlab chiqarilgan. Hozirda 5000 km gacha masofaga mo'ljallangan King Air 260 (6-8 o'rindiq, ~3100 km) va King Air 360ER ishlab chiqarilmoqda, bitta dvigatelli Denali esa ishlab chiqilmoqda. Brendning o'ziga xos xususiyati qisqa va asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'laklari uchun ishonchli turbovintli samolyotlardir.

King Air turbovintli dvigatellar sinfida omon qolish mezoni hisoblanadi: Pratt & Whitney PT6A dvigatellari 500 milliondan ortiq ish soatiga, 3600 soatlik TBO ga ega va yerdan uchirilgan parvozlar uchun sertifikatlangan. 6000 dan ortiq samolyotlar parki ehtiyot qismlarni AQShdan Markaziy Osiyogacha osongina topish mumkinligini va muntazam texnik xizmat ko'rsatishni har qanday Textron xizmat ko'rsatish markazi amalga oshirishini anglatadi.

Ko'pgina reaktiv samolyotlarga qaraganda barqarorroq: o'n yillik 350 seriyali King Air samolyoti 81T4–6 million funt sterlingga sotiladi, yangi 360 esa taxminan 81T8,8 million funt sterlingga sotiladi — bu o'n yil ichida 50% funt sterlingdan ancha kam zarar. Likvidlikni ishlatilgan samolyotlarni sotib oluvchi davlat idoralari, tez tibbiy yordam xizmatlari va yuk operatorlari ta'minlaydi. Yangi salonga ega va dvigatellari umrining yarmigacha bo'lgan samolyotlar eng tez sotiladi.

Asosiy farq dvigatellar sonida: King Air ikki dvigatelli, PC-12 esa bitta dvigatelli. King Air 260 tezroq ko'tariladi, qiyin yerlarda cheklovlarsiz tijorat tungi reyslari uchun litsenziyaga ega va sakkiztagacha yo'lovchini tashishi mumkin. PC-12 taxminan 30% ga qaraganda arzonroq va kattaroq yuk eshigiga ega. Tanlov falsafaga bog'liq: dvigatelning ortiqchaligi yoki egalik iqtisodiyoti.

O'rta klass 4-6 soatlik reyslarni qamrab oladi: Moskva-Dubay, Olmaota-Frankfurt, Ostona-Pekin. 3900-6200 km masofa Markaziy Osiyodan Yevropa, Hindiston va Xitoyga to'g'ridan-to'g'ri parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. Salon to'liq tik turish (1,73-1,83 m), stolda ishlash va to'liq ish kunini ta'minlaydi — bu klass masofa, qulaylik va narxning muvozanati uchun tanlangan.

Joylashuvi: 8-9 o'rindiq; Citation, Latitude va Praetor 500 ikkita uchuvchi bilan to'qqiz yo'lovchigacha o'rindiqlarga ega. Parvoz masofasi: Citation XLS+ va PC-24 – taxminan 3900 km, Hawker 800XP/900XP – 4600-4900 km, Latitude – 5280 km, Praetor 500 – o'z sinfi uchun rekord darajadagi 6200 km. Kruiz tezligi: 780-850 km/soat. 1,3-2,3 m³ hajmdagi bagaj bo'linmalari chang'ilarni ham qo'shib hisoblaganda butun guruhni sig'dira oladi.

O'rta toifadagi samolyotlar Yengil toifaga tik turgan kabina, qo'shimcha 1000–2000 km masofa va to'liq oshxona/bufet qo'shadi — lekin soatiga qo'shimcha $1500–2500 rubl. Super O'rta toifadagi samolyotlar bundan ham ko'proq narsani talab qiladi: 6300–7400 km, tekis pol va uxlash joylari — va soatiga qo'shimcha $1000–2000 rubl. O'rta toifadagi samolyotlar to'qqiz kishigacha bo'lgan guruhlar uchun 4-6 soatlik marshrutlarda oqlanadi; transatlantik va katta guruhlar Super O'rta toifani talab qiladi.

Eng keng narx oralig'i: 2000-yillardagi Hawker 800XP/900XP va Learjet 60XR — $2–4,5 million (tizimlarning ochko'zligi va eskirganligi sababli arzon), Citation XLS+ — $7–13 million, Pilatus PC-24 — $9–11 million, yangi Latitude va Praetor 500 — $14–18 million. Dvigatelning ishlash muddatidan tashqari, yaqinlashib kelayotgan og'ir texnik xizmat ko'rsatish narxiga ham e'tibor bering: eski Hawker da tekshirish $500+ mingga tushishi mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari foydalanish intensivligi va samolyot sinfiga bog'liq. Samolyot sotib olayotganda quyidagi muntazam xarajatlarni hisobga oling:

- Ekipaj va xizmat ko'rsatuvchi xodimlar;
- Aviatsiya yoqilg'isi va navigatsiya to'lovlari;
- Texnik xizmat ko'rsatish va sug'urta;
- Angar saqlash va aeroport to'lovlari.

To'g'ri samolyotni tanlash asosiy parametrlarga asoslanadi:

- Idishning sig'imi va qulayligi;
- Parvoz masofasi va marshrutining xususiyatlari;
- Sotib olish va operatsion byudjet.

Bizning mutaxassislarimiz xususiyatlarni batafsil taqqoslash bilan eng yaxshi biznes samolyotlari variantlarini taklif qilishadi.