Sıkça Sorulan Sorular

2020 model King Air 360'ın uçuş saatleri ve döngü sayısı nedir?

2020 yılında üretilen ve seri numarası FL-1239 olan uçak, 772 döngü ile 814 uçuş saati kaydetmiştir; bu da yılda ortalama yaklaşık 140 saate denk gelmektedir ve piyasa ortalaması olan 350-450 saatin oldukça altındadır. Dokuz koltuklu bir konfigürasyona sahiptir; ortalama uçuş süresi 1,1 saattir ve kısa iş uçuşları için tipiktir. Kabinde hostes veya sıcak yemek servisi bulunmamaktadır, bu da kabini kompakt hale getirmektedir. Bagaj erişimi uçuş sırasında mümkündür; bazı bagajlar kabine yüklenebilir.

2020 model King Air 360'ın fiyatı ne kadar ve sahip olmanın maliyeti ne kadar?

Bu modelin ikinci el piyasasındaki ortalama fiyatı 6 milyon $'dir. Yıllık 300-400 uçuş saati için bakım maliyeti yaklaşık 884 bin $ , uçuş saati başına ise 2.210 $'dır. Belirli bir uçağın fiyatı, yılına, uçuş saatine ve motor ömrüne bağlıdır. Bize bir talep gönderin – size özel bir teklif hazırlayacağız, bakım maliyetlerini hesaplayacağız ve ihtiyaçlarınıza uygun seçenekleri analiz edeceğiz.

Beechcraft neyle tanınıyor ve günümüzde hangi uçakları üretiyor?

Beechcraft (Textron Aviation'ın bir parçası), 1964'ten beri 7.600'den fazla üretilen, tarihin en çok üretilen çift motorlu turboprop uçağı olan King Air'nin yaratıcısıdır. Şu anda üretimde olan modeller arasında King Air 260 (6-8 koltuk, ~3.100 km) ve 5.000 km'ye kadar menzile sahip King Air 360ER bulunmaktadır; tek motorlu Denali ise geliştirme aşamasındadır. Markanın uzmanlık alanı, kısa ve asfaltlanmamış pistler için güvenilir turboprop uçaklardır.

King Air ne kadar güvenilir ve yedek parçaları konusunda durum nasıl?

King Air, turboprop sınıfında hayatta kalabilirlik açısından bir ölçüt olarak kabul edilir: 500 milyon saatin üzerinde hizmet ömrüne sahip Pratt & Whitney PT6A motorları, 3.600 saatlik TBO (bakım aralığı) ve yerden kalkış sertifikasına sahiptir. 6.000'den fazla uçaktan oluşan filo, yedek parçaların ABD'den Orta Asya'ya kadar kolayca bulunabileceği ve rutin bakımın herhangi bir Textron servis merkezinde yapılabileceği anlamına gelir.

King Air kodlu madeni para, ikinci el piyasasında değerini nasıl koruyor?

Çoğu jetten daha istikrarlı: On yıllık bir 350, 4,6 milyon (1,92 milyon dolar) satılırken, yeni bir 360 yaklaşık 8,8 milyon (1,92 milyon dolar) satılıyor; bu da on yılda 50%'ye (1,91 milyon dolar) kıyasla önemli ölçüde daha az bir kayıp anlamına geliyor. Likidite, kullanılmış uçak satın alan devlet kurumları, hava ambulans hizmetleri ve kargo operatörleri tarafından sağlanıyor. Yeni iç mekana ve ömrünün yarısına kadar olan motorlara sahip uçaklar en hızlı şekilde satılıyor.

King Air ve Pilatus PC-12 arasındaki fark nedir?

Temel fark motor sayısındadır: King Air çift motorlu iken, PC-12 tek motorludur. King Air 260 daha hızlı tırmanır, zorlu arazilerde kısıtlama olmaksızın ticari gece uçuşları için lisanslıdır ve sekiz yolcuya kadar taşıyabilir. PC-12'nin işletme maliyeti yaklaşık 30% daha düşüktür ve daha büyük bir kargo kapısına sahiptir. Seçim felsefeye bağlıdır: motor yedekliliği mi yoksa işletme ekonomisi mi?.

Turboprop uçaklar hangi rotalar ve görevler için uygundur?

Turboprop uçaklar, 1.500-2.000 km'ye kadar olan uçuşlar için idealdir: Almatı-Taşkent, Moskova-Kazan, Astana-Almatı. Kısa, asfaltlanmamış pistlerde mükemmel performans gösterirler: Pilatus PC-12, 600 metrede iniş yaparak, binlerce iniş alanının bir jet uçağı için fiziksel olarak ulaşılamaz hale gelmesini sağlar. Saatlik maliyetleri bir jet uçağına göre bir buçuk ila iki kat daha düşüktür ve 1.000 km'ye kadar olan mesafelerde zaman kaybı sadece 15-25 dakikadır.

Turboprop uçakların menzili ve yolcu kapasitesi nedir?

Tek motorlu uçaklar 4-9 yolcu taşıyabilir: TBM 960 altı yolcu kapasitelidir ve 3.200 km menzile sahiptir, Pilatus PC-12 PRO ise dokuz yolcuya kadar taşıyabilir ve 3.400 km menzile sahiptir. Çift motorlu King Air 360ER ise sekiz yolcu ile yaklaşık 5.000 km menzile sahiptir. Bu sınıfın seyir hızı 500-610 km/saattir. Genel bir kural olarak: tam dolu bir uçak, maksimum menzili 20-300 km azaltır.

Turboprop uçak ile hafif jet uçağı arasındaki fark nedir?

Jet daha hızlıdır (750-850 km/sa, turboprop uçak ise 500-610 km/sa) ve daha yüksekte uçarak türbülanstan kaçınır. Turboprop uçak daha iyi yakıt ekonomisi sunar: 220-350 l/sa, turboprop uçak ise 500-700 l/sa; saatlik kiralama ücreti $ için 1.800'den başlar, turboprop uçak ise 3.000'den fazladır; ayrıca kısa, asfaltlanmamış pistlere erişim imkanı da vardır. 1.000 km'ye kadar olan rotalarda zaman farkı yarım saatten azdır, bu nedenle kısa mesafeler için turboprop, uzun mesafeler için ise jet uçmak daha iyidir.

İkinci el piyasasında turboprop bir uçağın fiyatı ne kadar?

Pistonlu uçak sınıfına geçiş, $1–1,5 milyon (Piper M350) ile başlar; turboprop tek motorlu uçaklar için: kullanılmış TBM 850 — $2–2,5 milyon, PC-12 NG — $3–5 milyon, yeni TBM 960 ve PC-12 NGX — $4,5–6,5 milyon. Çift motorlu King Air 250/350 — $3–6 milyon. Fiyat, PT6A motorunun revizyon öncesi kalan hizmet ömrüne ($400–600 bin), pervanenin, aviyoniklerin durumuna ve gövde korozyon geçmişine göre belirlenir.

Özel jet sahibi olmanın maliyeti ne kadar?

Bakım maliyetleri kullanım yoğunluğuna ve uçak sınıfına bağlıdır. Bir uçak satın alırken aşağıdaki düzenli giderleri göz önünde bulundurun:

- Mürettebat ve servis personeli;
- Havacılık yakıtı ve seyir ücretleri;
- Bakım ve sigorta;
- Hangar depolama ve havaalanı ücretleri.

Uçak siparişi verirken hangi uçağı seçmelisiniz?

Satın alınacak doğru uçağı seçmek, aşağıdaki temel parametrelere bağlıdır:

- Kabinin kapasitesi ve konforu;
- Uçuş menzili ve rota özellikleri;
- Satın alma ve işletme bütçesi.

Uzmanlarımız, özelliklerin detaylı bir karşılaştırmasını yaparak en iyi iş jeti seçeneklerini sunacaktır.